|
Обсуждения Всё, что не относится к другим веткам "основного" форума |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
24.12.2014, 18:03 | #11 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 49
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 35 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: 1
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
artemspec Интересная и познавательная заметка. Текст читается легко, смысловая линия качественная, картинки отличные
Загонять неподготовленный автомобиль, тем более пикап, в условия офф-роуд соревнования, пусть даже в категорию полировка - нет, не для этого автоматный амарок белого цвета! А для того, чтобы комфортно съездить на мероприятие овощем - посмотреть, пофоткать и пообщаться. И возможно, заразиться вирусом под названием off-road. |
|
24.12.2014, 18:09 | #12 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 49
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 35 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: 1
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
|
|
Поблагодарили: | artemspec (25.12.2014) |
Пользователь сказал "поддерживаю": | artemspec (25.12.2014) |
24.12.2014, 22:59 | #13 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Кострома
Сообщений: 27
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 49 раз(а) в 18 сообщениях
Репутация: 3
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
"... Помимо этого, трансмиссия Amarok имеет блокировку заднего дифференциала. Понижающая передача отсутствует. Ее роль выполняет супер-короткая первая передача акпп, которая в обычных условиях не используется - трогается Amarok со второй. ..." походу копируется из одно тест драйва в другой.
первая в акпп по передаточному числу - в районе первой мкпп, ну да короткая но без приставки супер трогается всегда с первой (3 месяца езжу и ни разу со второй не тронулся -спецом смотрю) "... Если смотреть на цифры спецификаций, то выходит, что с клиренсом 240 мм, немец выше и Toyota Hilux (212 мм) и тем более Mitsubishi L200 (200 мм). ..." до картера мб и 240 а если реально померить то на стоковых 18" дисках и стоковой резине до нижней точки защиты 205 мм "... Все, что находится внутри, очень быстро покрывается толстым слоем пыли. А вот пластиковая отделка кузова весьма практична ..." не все крышки одинаково полезны отделка Line-X в сочетании с дырчатым резиновым ковром не менее практична, а пластиковый вкладыш стирают краску до железа в момент при малейших дефектах при установке З.Ы. а в целом хороший тест драйв, позитивный, фотки класные
__________________
Запел асфальт - ты слышал каждый звук Запел асфальт - как сердца стук Запел асфальт - ты был его герой Так пел асфальт - пел за спиной! 542й |
|
25.12.2014, 00:11 | #14 |
Banned
Амароковод
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: MSC м. Южная; Дача: МО, Ступинский р-н, д. Васьково; еще я бываю в Климовске и Подольске МО.
Сообщений: 3,450
Сказал "Спасибо": 877
Поблагодарили 2,557 раз(а) в 1,035 сообщениях
Репутация: 181
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
Про клиренс у нас на форуме в 11 году воины шли
Все тут спорили друг с другом с линейкой ходили этот клиренс мерить Фольксваген даже изменения в каталог внес, чтобы цифры были похожи на правду. Но вот прошло четыре года и опять Откуда-то появляются странные данные о клиренсе И не менее странные данные о клиренсе конкурентов |
|
Пользователь сказал "поддерживаю": | Dimochkazrel (25.12.2014) |
25.12.2014, 03:32 | #15 |
эксперт
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,855
Сказал "Спасибо": 1,129
Поблагодарили 724 раз(а) в 215 сообщениях
Репутация: 84
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
Откуда такая информация?
1. концепт Robust 2. В исполнении Heavy Duty с пятилистовыми рессорами ...., Amarok может принять на борт до 1024 кг груза. 3. лучшие в классе показатели грузоподъемности. 4. хорошая по меркам класса шумоизоляция P.S. "машина уверенно едет вперед и на трех, и на двух колесах." Как показали некоторые тесты, может она даже на одном.
__________________
Порядковый 197. Для связи: 8 9о3 18о 72 16 Дмитрий. |
|
25.12.2014, 10:59 | #16 | |
новичок
Амароковод
Регистрация: 24.12.2014
Адрес: Moscow
Сообщений: 8
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
Цитата:
Шумка, это дело субъективное. Мне так показалось. Ездил на всех прочих пикапах этого класса. Кроме нового Ranger Про концепт Robust http://www.pickuptrucks.com/html/aut...ng-pickup.html |
|
|
Поблагодарили: | Dimochkazrel (26.12.2014) |
25.12.2014, 11:05 | #17 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 28.03.2014
Адрес: Moscow
Сообщений: 412
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 187 раз(а) в 93 сообщениях
Репутация: 16
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
вопрос а как веревкой умудрился вытащить амарок ?
__________________
STANCE NATION 487
__________________
Мой авто: VW AMAROK SOCHI EDITION RNS 510 |
|
27.03.2015, 18:42 | #20 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 16.11.2014
Адрес: Ейск
Сообщений: 38
Сказал "Спасибо": 33
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Тест-драйв Amarok BiTDI AT 4Motion
Ещё один полезный обзор http://youtu.be/XVYGawQRnlo
Отправлено используя Tapatalk
__________________
Мой авто: Тип ДВС Дизельный Мощность, л.с. 180 Расположение двигателя Спереди, продольно Рабочий объем, см3 1968 Число цилиндров 4 Расположение цилиндров Рядный Количество клапанов на цилиндр 4 Система питания Дизель, непосредственный впрыск Наличие наддува Сдвоенный турбонаддув Мощность, л.с. при об/мин 180 при 4000 Крутящий момент, Нм при об/мин 400 при 1500 - 2250 Средний условный расход топлива, л/100 км 8.0 Город, л/100 км 9.8 Шоссе, л/100 км 6.9 Топливо Дизель ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разгон с места до 100 км/ч, с 10.3 Максимальная скорость, км/ч 184 ТРАНСМИССИЯ Тип коробки Механика (6 ступеней) Тип привода Задний ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Передняя подвеска независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах Задняя подвеска зависимая, рессорная Тормоза передние Дисковые, вентилируемые Тормоза задние |
|
Пользователь сказал "поддерживаю": | Эд Воркута (27.03.2015) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
VW Amarok vs. VW T5 4Motion | Seikel_RUS | Сравнение | 68 | 21.09.2017 16:38 |
Текущее время: 03:10. Часовой пояс GMT +4.