КОНКУРЕНТЫ или альтернатива Amarokу

[Анатолий]

Коллеги,
вставлю свои 5 копеек:
L200 не нравится внешне, будь хоть какие у нее колеса или блокировки.
Мицубиши пользовал RVR Sport Gear, топливная экономичность не конек Мицу.... Менял движок, поломка на миллион - отгорела тарелка клапана и отвалилась в блок цилиндров. Поршень при сжатии ее вбил в бошку, пробил дырку в поршне, лопнул ремень, клапана все перегнуло как паганки.. Оказалось проще поменять двигатель, чем отремонтировать. Вы обратите внимание, что старых Мицу практически нет, они просто не доживают.. ни грузовики, ни легковушки.. Мое мнение..имхо..
Себе дал зарок (амарок)))) - Мицу никогда больше.

На Варьке ездит партнер, разговаривал с водителями. Пока новая - еще ничего. По звуку работы двиджка слышно, что при всех его 174 л.с. он как-то натужно работает, шумновато. Качество окраски - полное гЭ.. экономисты мать их.. Подвеска передняя мне тоже не понравилась. На таких машинах должен быть ТОРСИОН!!! почему о них забыли? Это же сказка!. Ресурс движков Ниссана сейчас не выдерживает критики. Посмотрите сколько Па***ов и Навар в продаже с пробегом 60-80 тыс..., зайдите на Drom.ru - увидите..

Не кидайте камнями, но по данным статистики, самым старым парком машин (т.е. эксплуатирующихся в настоящее время со старыми годами выпуска) считается марка Исузу. Они и старые гоняют, и ресурс и практичность! Грузовички Исузу Эльф, или спецтехника этй марки - спросите водителей - мощная, крепкая. все по уму. Но у них нет джипа нового.. Хотели D-Max (пикап) вывести на Россиию, да что-то не вышло. Я бы купил, знаю что это рабочий конь.

[Driver]

Сообщение от Logos

Амарок внешне нравиться, но вызывает сомнения его внедорожные способности (электронные блокировки диф. это детский сад). Если система ПП на нем как на Наваре, то он по этим показателям явно уступит L200. У новой Эльки клиренс маловат для внедорожных приключений, зато огромный плюс Супер Селекта в том что можно постоянно до сотни на нем передвигаться в любых дорожных условиях!
Вот если будет возможность заказать Аморока с постоянным ПП и диф. Торсен и мех. блокировками вот это будет зверюга, вне конкуренции!!!

Уважаемый, а с чего Вы взяли что у амарока будут только электронные блокировки. Будет и понижайка и жесткие механические блокировки, межосевая и задняя межколесная. Эл. блокировки только дополняют картину, и по опыту скажу что неплохо. Дело в том что, в отличие от СС на Мицу, на VW алгоритм трансмиссия несколько другой, сначала включается понижайка, потом блокировка центра,
затем зада ( в мицу межосевик включается первым) А на понижайке надо не ехать а ползти, поэтому когда проходишь препятствие на достаточной скорости как раз очень пригодятся эл. блокировки ( вернее их имитация )
Постоянный ПП на Амароке вопрос дял меня тоже интересен, может будет в дорогих комплектациях. Кстати на эльке СС стоит тоже только на дорогих версиях, а так изи селект.

[aboss]

Ещё возможно Хай-люкс, появиться сравним. Тундра это уже другой класс.

[Golfoman]

Ну хоть убейте, не понимаю я многих, пишущих здесь, да и не только, говорящих о внедорожных качествах пикапов. Ну не для этого их делали, это не полноценные вседорожники, это симбиоз грузовичка, с комфортом перевозящего хозяина и семью и груз, и внедорожника и внедорожные свойства в нем отнюдь не на первом месте.
Если уж вам хочется чего-то "настоящего", то это надо искать несколько в другом направлении - или "глубокий тюнинг", но для этого можно взять и б/у машинку, или "заводской" полувоенный вариант.

А для целей - дчача, охота, рыбалка или активный отдых (не внедорожные покатушки) всех внедорожных и грузовых способностей пикапов за глаза.

[Дима]

Сообщение от Golfoman

А для целей - дчача, охота, рыбалка или активный отдых (не внедорожные покатушки) всех внедорожных и грузовых способностей пикапов за глаза.

Это кто куда на рыбалку ездит или на охоту, я ниву и уаз топил неоднократно в болоте и сам выбирался и с помощью трактора но поиск объездных дорог потеря времени.
НАМ НУЖЕН СУРОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК надеюсь это амарок

[Logos]

Сообщение от Дима

Это кто куда на рыбалку ездит или на охоту, я ниву и уаз топил неоднократно в болоте и сам выбирался и с помощью трактора но поиск объездных дорог потеря времени.
НАМ НУЖЕН СУРОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК надеюсь это амарок

СОЛИДАРЕН на 1000%, Нужна хорошая универсальная рабочая лошадь с хорошим уровнем комфорта. Паркетная тенденция большинства производителей уже НАПРЯГАЕТ!!! Сам эксплуатирую паркетник 2 года, и на трофи рейды его не гоняю. Но в наших Уральских лесах с обилием озер проехать получается далеко не везде! А куда с трудом добираешся и думаеш что вот оно, чистое место и девственная природа... и обнаруживаешь там пьяную компанию на 2х ВАЗ 2110 и Пежо 206 (правда с оторваным передним бампером) понимаешь что место твоей машине на гладком асвальте в городе. А переплата денег за шильдик 4WD составляет как раз стоимость ВАЗА который и гробить не жалко!

[Logos]

Сообщение от Golfoman

Ну хоть убейте, не понимаю я многих, пишущих здесь, да и не только, говорящих о внедорожных качествах пикапов. Ну не для этого их делали, это не полноценные вседорожники, это симбиоз грузовичка, с комфортом перевозящего хозяина и семью и груз, и внедорожника и внедорожные свойства в нем отнюдь не на первом месте.
Если уж вам хочется чего-то "настоящего", то это надо искать несколько в другом направлении - или "глубокий тюнинг", но для этого можно взять и б/у машинку, или "заводской" полувоенный вариант.

А для целей - дчача, охота, рыбалка или активный отдых (не внедорожные покатушки) всех внедорожных и грузовых способностей пикапов за глаза.

Если интерисуют внедорожные качества пикапов, то достаточно включить на ТВ любой канал о природе и путешествиях, там наглядно видно на каких машинах и по каким местам они проезжают.Пикапы там очень широко используются именно на серьезном бездорожье! Правда из всего представленного там модельного ряда официально у нас ничего не продается L200 предидущего поколения не всчет!

А охота рыбалка и активный отдых лучше пикапа еще ничего не придумано! Не знаю какие машины и по каким дорогам Вы эксплуатировали, но у нас всегда возникает вопрос кому в багажник положить бензопилу мотор от лодки и богатый(когда как) улов. Запах в салоне грязь в багажнике и т.д...

[Golfoman]

Ух вы какие, и на елку влезть и ..., так не бывает.
Я же не писал, что пикап это паркетник, но это и не вседорожник, а если вы бы внимательно прочли, что я написал, то стало бы понятно, что если хочется в самую грязь, да еще и по самое НИМАГУ, то вот вам УАЗ. Можно и "тюнингнуть" какой-нибудь пикап.
Может вы приведете мне пример пикапа, продающегося у нас, который соответствует классу вседорожников, да еще и с хорошим комфортом, ну-ну...

[Driver]

Сообщение от Golfoman

Ух вы какие, и на елку влезть и ..., так не бывает.
Я же не писал, что пикап это паркетник, но это и не вседорожник, а если вы бы внимательно прочли, что я написал, то стало бы понятно, что если хочется в самую грязь, да еще и по самое НИМАГУ, то вот вам УАЗ. Можно и "тюнингнуть" какой-нибудь пикап.
Может вы приведете мне пример пикапа, продающегося у нас, который соответствует классу вседорожников, да еще и с хорошим комфортом, ну-ну...

Отв*** сначала на вопрос что ты понимаешь под классом внедорожников? Тогда и ответы будут адекватными. Да, пикап изначально(!!!) создавался в США как мини грузовик. С тех пор многое изменилось, концепция многих пикапов пересмотрена. Сейчас это машина на все случаи жизни. Внедорожными качествами обладают почти все пикапы на Российском рынке, другого у нас не купят.

[admin]

Сообщение от Driver

Сейчас это машина на все случаи жизни. Внедорожными качествами обладают почти все пикапы на Российском рынке, другого у нас не купят.

В том-то и дело, что пикап - это компромис между: комфортом/проходимостью/грузоподъёмностью и ждать выдающихся показателей в каком-либо направлении - напрасно. А вот в какую сторону у него уклон ( т.е. какие функции он сможет лучше выполнять после минимальной подготовки) покажет время.
ИМХО