Санкт-Петербург - Благовещенск - Владивосток и обратно на Амароке

[Radjab]

Сообщение от Natali

Скажите,а какие самые сложные участки дороги были у Вас по маршруту?
Какая навигация?
Какие АЗС рекомендуете и как вообще с ними по маршруту?
Расход?

Самый плохой участок после Вологды, в Костромской области (славится хреновыми дорогами). Я об этом знал, поэтому проезд этого участка был запланирован в дневное время. Машин там мало по сравнению с М7. Обратно поехал, после Челябинска, по М7 так как после продразвёрстки у тестя машина была гружёная. По времени тоже самое, но для подвески лучше. Плохие дороги 80 км (неожиданные глубокие ямы в асфальте) свёрток после Кургана дорога Макушево-Ишим. Да кое-где ремонты идут. В общем проехать на Амароке можно без туд. На пузотёрках - всё гораздо хуже. Пузотёрщики наверное раз в полгода подвеску ремонтируют.
Для навигации был железный Гармин - после Урала навигация оставляет желать лучшего, постоянно водил просёлочными дорогами невзирая на настройки. Гармин не доволен нашим поставщиком карт Навиком и сейчас меняет его на HERE. Поэтому карты год уже не обновлялись.
Специально купил сити-гид для планшета по совету тех, кто кроме городов нигде не бывал. Гавно полное, после Москвы показывает погоду в Занзибаре красивыми картинками. Был загружен мапс ми - не нравится езда по палке, что за пять километров делается - не видит. Барахло.
В основном на планшете (для штурмана) и на смартфоне (дублирование) пользовали ОСМАНД. Да, долго прокладывает маршрут на большие расстояния, зато информативно очень. Можно быстро подключать нужные пои, определять расстояние до любого объекта мгновенно. В общем ОСМАНД рулил. Для путешествий. любых, хоть пешком - он должен быть. Сначала кажется, что он сложен в пониманииЮ потом привыкаешь.
Предварительный посмотр карт заправок показал, что до челябинска - Лукойл, потом до Иркутска - Газпромнефть, после Иркуска -до Благовещенска - Роснефть, после Благовещенска -Альянс. В принципе горело всё, ошибок не выскакивало.
Расход зависит от скорости и загрузки авто. Гружёная машина давала повышение расхода на 1 литр. По итогу пробега по компьютеру 9,1-9,5 литров. Компьютеру верю.
Второй водитель решил, что подвеска у Амарока неубиваемая. Много раз попадали в ямы на большой скорости и хоть бы что.
От Благовещенска до Владика и обратно со мной ехал местный поклонник японцев. Он был приятно удивлён подвеской Амарока и динамикой разгона. При этом в салоне было 4 человека в кузове лодка с мотором 30 л.с. Брал с собой 80 литров топлива - не пригодилось. Заправок тьма.