Сажевый фильтр

[andron33]

Сообщение от Asspirine

У Ауди немного другой мотор и нет никаких постоянных регенерация.

Отличие - в настройках. А железо один в один. Ну почти)))

Я для себя не вижу проблем. Надо прокатиться - прокачусь! Летом регенерации проходили реже. Сейчас да, чаще. Но тут еще одно дело. У нас стали в топливо добавлять биодобавки (навоз, что ль?), вот может еще поэтому сажи стало больше...

[Asspirine]

Сообщение от andron33

Отличие - в настройках. А железо один в один. Ну почти)))

Я для себя не вижу проблем. Надо прокатиться - прокачусь! Летом регенерации проходили реже. Сейчас да, чаще. Но тут еще одно дело. У нас стали в топливо добавлять биодобавки (навоз, что ль?), вот может еще поэтому сажи стало больше...

Ну в соседней теме про Чип обсуждали мотор. отличия от мотора Ку7 есть, в тем числе и более новое поколение(Gen2 Evo2)
На Д2 проблемы с сажевым у всех владельцев V6 Амароков. видя сколько сажи на 20 тысячах система ЕГР закидывает в мотор, я бы на вашем месте задумался да и расход повышается заметно.

[andron33]

Хорошо. Задумался. А конкретно, делать то что нужно? И чего не нужно, пожалуйста?
Вот я раз в неделю просто катаюсь без дела ок 50км. Ну так, чтобы дать авто прочиститься от всяких ненужностей. Сразу признаюсь - я дилетант. Поэтому любую ПОЛЕЗНУЮ инфу приму с благодарностью. И и многим другим будет она не лишней.

[Алексей72]

Короткие пробеги не уверен вчера проехал 1300 км вжаривал 110-150 км сегодня завел проехал 20 км загорелся значек сажевого фильтра не гаснет пока завтра буду думать что да как но мне это не очень нравиться пробег 24 000

[Алексей72]

Переполнен сажевый фильтр загорается периодично раз в 2 3 тыс с пробега 20тыс сейчас 32тыс если прерывать прожиг сажевого фильтра то загорается спираль и двигатель уходит в аварийный режим отключается турбина пропадает тяга. (Было так уже два раза ) по этому советую прожиг не прерывать а ездить до того момента как погаснет значок сажевого фильтра. В среднем значок гаснет от 15 до 25 мин мах в движении.
Од вам здесь ни чем не поможет тока разводят руками ну максимум могут сделать принудительно прожиг сажевого фильтра при чем если машина не старше 2х лет с момента продажи если пошел третий год и более тока за деньги вот такая моя история.
Возможно кому то будет полезно.

[Алексей72]

Вот какая есть офицальная инфа по этому поводу. (Здесь про повышенные обороты и про сажевый фильтр Амарока)

[Xander]

Жесть какая. А какой режим езды? Вообще у меня на Опеле сажевик прожигается от 300-400 км по городу, совсем короткие поездки, до хрен знает сколько по трассе, ни разу не замечал. И прерывал я его не однократно, и подряд несколько раз прерывал. И судя по опелевскому форуму у некоторых тоже были проблемы с частотой прожигов и спиралью с аварийным режимом. Не должно так быть, кмк.
А может "резать, не дожидаясь перитонита"?

[Алексей72]

Сообщение от Xander

Жесть какая. А какой режим езды? Вообще у меня на Опеле сажевик прожигается от 300-400 км по городу, совсем короткие поездки, до хрен знает сколько по трассе, ни разу не замечал. И прерывал я его не однократно, и подряд несколько раз прерывал. И судя по опелевскому форуму у некоторых тоже были проблемы с частотой прожигов и спиралью с аварийным режимом. Не должно так быть, кмк.
А может "резать, не дожидаясь перитонита"?

ПРЕРЫВАТЬ НЕ СОВЕТУЮ если не хотите очередной раз ехать к дилеру.

а по началу тоже забивал на это.

Причем дело не в коротких пробегах это точно по трассе тоже время от времени горит вообще первый раз на трассе и загорелся и это при 1100км пробега за день без остановок (Тока на заправки) хотя топил ему 110-150 по идее там вообще должно было все вылететь а нет.

НА ПРОЖИГ уходит от 15 до 25 минут максимум причем чем быстрее движение тем быстрее проходит процесс.

[andron33]

Если есть время я не прерываю. Но не всегда возможно. Поэтому один раз глушу мотор. Но после этого, если заглушить, вылезет "принудиловка". Тогда уже глушить низзя, ехать, пока не погаснет и еще минутов 10. Я делаю так: отключаю автомат и еду на "седьмой" 90-100 км/ч. Обороты около 2000. Самое то, что надо.

[Алексей72]

Сообщение от andron33

Если есть время я не прерываю. Но не всегда возможно. Поэтому один раз глушу мотор. Но после этого, если заглушить, вылезет "принудиловка". Тогда уже глушить низзя, ехать, пока не погаснет и еще минутов 10. Я делаю так: отключаю автомат и еду на "седьмой" 90-100 км/ч. Обороты около 2000. Самое то, что надо.

Согласен но бывает так что в городе надо заскочит в два три места и что тогда ? не глушить мотор не всегда это возможно особенно когда времени в обрез. Лишний он точно на Амароке одни головные боли от него.