Задний стабилизатор.

[СПРИНТ316]

Сообщение от Шурик1

Наверно будка изотермическая, типа газель))

Я так понял что Вас в вашем авто все устраивает- тогда это тема Вам точно не нужна, как написал ранее будка для груза у меня есть, только не газель.

[Зима]

Два варианта рассматривал . Над мостом и параллельно и запаску с глушителем надо будет смещать !! При беглом осмотре . По теплее будет займусь !! Тут самое главное толщину нужную стаб. Думаю от” Крафтера” только крепёж!!!!

[СПРИНТ316]

Я тоже думал весной заняться, малой кровью думаю не обойдется, а к большим переделкам я ещё не готов.На патриоте стаб огибает низ редуктора, может его рассмотреть.

[serg 799]

Сообщение от СПРИНТ316

Я тоже думал весной заняться, малой кровью думаю не обойдется, а к большим переделкам я ещё не готов.На патриоте стаб огибает низ редуктора, может его рассмотреть.

ну незнаю че там у вас переставляет. я по мкаду летом бывает шурую в шашечки. дискомфорта нет . все нормуль. от 130 до 170 км.ч сколько едет короче

[АмарочийПотрох]

всё хотите из товарного вагона спорт кар сделать

[Qseft]

Ставте бильштайн б6, машина будет заметно собраннее. Далее, для улучшения управляемости нужны модернизации в виде полной пневмы с управлением изменения клиренса, сзади это достигается с помощью однолистовых рессор от спринтера плюс пневмоподушки, перед стандартно изготовление пневмостоек. Дополнительный стабилизатор назад может не дать особого эффекта или вообще нарушить баланс.

[vargasha]

Много было обсуждений про рысканье на дороге и многое зависит от резины и давления.
Чего можно еще хотеть от грузовичка, мягко говоря, не совсем рассчитанного на перевозку воздуха?
А Патрик так это вообще - эталон устойчивости!!!)))

[СПРИНТ316]

Сообщение от Qseft

Ставте бильштайн б6, машина будет заметно собраннее. Далее, для улучшения управляемости нужны модернизации в виде полной пневмы с управлением изменения клиренса, сзади это достигается с помощью однолистовых рессор от спринтера плюс пневмоподушки, перед стандартно изготовление пневмостоек. Дополнительный стабилизатор назад может не дать особого эффекта или вообще нарушить баланс.

При установке задней пневмы, одно из обязательных критериев- установка заднего стабилизатора, без него не как. Если идти еще дальше, то рессоры и пневмоподушки не какого результата не дадут, кроме как увеличение грузоподъёмности. Если поставить полурессоры, тягу панара и подушки рукавного типа- вот это да.

[СПРИНТ316]

Сообщение от vargasha

Много было обсуждений про рысканье на дороге и многое зависит от резины и давления.
Чего можно еще хотеть от грузовичка, мягко говоря, не совсем рассчитанного на перевозку воздуха?
А Патрик так это вообще - эталон устойчивости!!!)))

Так если брать грузовички, то они отлично едут и не рыскают даже пустые.

[Qseft]

Сообщение от СПРИНТ316

При установке задней пневмы, одно из обязательных критериев- установка заднего стабилизатора, без него не как. Если идти еще дальше, то рессоры и пневмоподушки не какого результата не дадут, кроме как увеличение грузоподъёмности. Если поставить полурессоры, тягу панара и подушки рукавного типа- вот это да.

Нет таких обязательных критериев. Однолистовые рессоры от спринтера при нормальном положении кузова (расстояние от колеса до арки около 130 мм) встают без напряжения, т.е. пневмоподушки в определенном диапазоне работают самостоятельно, в итоге получаем комфорт в т ч за счет снижения неподрессореной массы (рессора спринтера на 10 кг легче), пневмоподушки рукавного типа ставятся максимально близко к колесам (с упором на рессору) для большей устойчивости к раскачке. Я этот проект не успел реализовать, не до этого сейчас, но как нибудь продолжу. Вполне бюджетный, простой и эффективный вариант. Либо купить готовый громоздкий проект на полурессорах.