Выкидывает антифриз из расширительного бачка

[Александр 1985]

Гбц менялась в ходе капетального ремонта двигателя, делали у дилера, егр не заглушен, на него и грешу пока, попробуем заглушить, если не в нем дело, то тогда придется вскрывать.

[Александр 1985]

Сообщение от pruss

Возникает масса вопросов. Мотор капиталился это понятно! А в связи с чем замена ГБЦ? И ли вы просто подтверждаете что старая ГБЦ родная оригинальная стоит?

Гбц новая, у старой трещина была

[pruss]

Сообщение от Александр 1985

Гбц новая, у старой трещина была

А как выявили что старая ГБЦ с трещиной? Это проявилось в эксплуатации или "официалы" визуально выявили или как то ещё? Какие были для этого причины?

[АмарочийПотрох]

Сообщение от pruss

Не любите вы свою машину!

любовь к машине тут ни при чём . Обычная меркантильность и практичность принимаемых решений . Вопрос в том , сколько денег вы готовы тратить на то , чтобы машина ездила . Я , например , трачу деньги только на ТО . Как только начинаются всякие там сцепления , генераторы - всё , начала сыпаца , улыбаемся и машем

а "капиталить мотор" этооо , ну примерно как капающий кран внезапно вдруг прорвало . Покажите мне хоть одного владельца , сделавшего капитальный ремонт и забывшего о проблеме . Больше 20тыщ отремонтированные моторы не ходють . Статистика и личный опыт , ремонтировал уже мотор , хватит . Гемор , ругань с сервисменами и нервные клетки , которые не восстанавливаются Мне машина нужна ездить , а не ремонтировать

мне амарок отслужил верой правдой 7 лет , прошел 300000 . Когда я его продал , а сделал я это в тайне от жены , она тоже было начала бычица , вот мол , я его так любила , а ты .... я ей так и сказал . За последние 2 недели я отремонтировал гену , сцепление с маховиком ( около 70т р ) , список навесного огромен - гур , кондей , стартер , турбина и куча чего ещё . Можно всё это поменять , выльется это в полляма наверн , а потом крякнет двигло и всё , это ещё лям . Новая машина нам обошлась в 2ляма из которых 600000 дал нам проданный амарок . Но тут мы имеем новую машину , а не 10летний амарок , пусть и какбэ отремонтированный. Вот такая арифметика

[АмарочийПотрох]

Сообщение от Александр 1985

Гбц менялась в ходе капетального ремонта двигателя, делали у дилера, егр не заглушен, на него и грешу пока, попробуем заглушить, если не в нем дело, то тогда придется вскрывать.

егр надо обязательно глушить , ибо если пробило радиатор , то и охл жидкость начинает идти в коллектор , а значит в турбину и выхлопные газы начинают попадать в систему охлаждения

[Александр 1985]

Сообщение от АмарочийПотрох

егр надо обязательно глушить , ибо если пробило радиатор , то и охл жидкость начинает идти в коллектор , а значит в турбину и выхлопные газы начинают попадать в систему охлаждения

Сегодня отвез машину, буду глушить и выявлять причину давки антифриза, надеюсь не гбц

[pruss]

Сообщение от АмарочийПотрох

егр надо обязательно глушить , ибо если пробило радиатор , то и охл жидкость начинает идти в коллектор , а значит в турбину и выхлопные газы начинают попадать в систему охлаждения

мне кажется не подумав описали путь движения газов в охлаждающую жидкость. Давайте дождёмся вердикта специалистов. Пара в выхлопе нет значит не ЕГР. Голова новая ( не дождались ответа зачем меняли и хотелось бы услышать что это прям новый блок со старой начинкой а не оригинальный с разборки). Предпосылки для убийства нового блока не было. Значит 100% прокладка.

[Александр 1985]

Сообщение от pruss

мне кажется не подумав описали путь движения газов в охлаждающую жидкость. Давайте дождёмся вердикта специалистов. Пара в выхлопе нет значит не ЕГР. Голова новая ( не дождались ответа зачем меняли и хотелось бы услышать что это прям новый блок со старой начинкой а не оригинальный с разборки). Предпосылки для убийства нового блока не было. Значит 100% прокладка.

Гбц менялась т.к была микротрещина, клапана новые, валы новые

[Ragget]

Сообщение от pruss

мне кажется не подумав описали путь движения газов в охлаждающую жидкость. Давайте дождёмся вердикта специалистов. Пара в выхлопе нет значит не ЕГР. Голова новая ( не дождались ответа зачем меняли и хотелось бы услышать что это прям новый блок со старой начинкой а не оригинальный с разборки). Предпосылки для убийства нового блока не было. Значит 100% прокладка.

А как это вы так легко отбросили ЕГР, что сильнее давит:антифриз в замкнутой системе, или картерные газы которые пытаются выйти наружу??
У меня когда закончилась прокладка в ЕГР не было никакого пара.

[АмарочийПотрох]

Сообщение от pruss

мне кажется не подумав описали путь движения газов в охлаждающую жидкость

заглушить радиатор , да даже просто проверить его целостность в разы проще , быстрее и дешевле , чем снять башку и проверить прокладку

кстати радиатор егр - единственное место , где охлаждение может идти в выхлоп , как и выхлоп в охлаждение . У меня как раз с причинно-следственной всё в порядке