Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)


Вернуться   Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club) > Технический раздел > Ходовая часть > Клиренс

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
 
Старый 21.12.2010, 18:25   #11
oleg69
Всегда
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 188

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тауреговод Посмотреть сообщение
Купил у ОД тауреговские диски SUEZ R17 поставил зимнию Bridgestone Blizzak DMV 1. 245/70 R17.

По сравнению с летними штатными 255/60 R18.--- клиренс +6мм. профиль +19мм. диаметр +12мм

По сравнению с рекомендоваными зимнеми 245/70 R16-- клиренс +13мм. профиль +00мм. диаметр +26мм.

Всё крутится гуд, резина хорошая.


ps. Диски с непользованной трёхгодовалой резиной Nokian покупал по зимней акции за 45т.,резину продал.
Да спору нет, может там и места на первый взгляд хватает, но Амарок не L200, куда лезут катки без переделок гораздо большие от стока и еще момент, а при вывешивании машины что получится? Хотите сказать нигде тереть не будет? В любом случае клиеренс +13мм не стоит каких либо дополнительных затрат его в принципе даже не почуствуешь ИМХО
oleg69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 19:09   #12
Леня Жушин
391 Я
 
Аватар для Леня Жушин
 
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 1,041

Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg69 Посмотреть сообщение
...но Амарок не L200, куда лезут катки без переделок гораздо большие от стока ...
Скажи пожалуйста, а в чем гипер смысл ставить большие колёса? Что это даёт при ежедневном использовании в городе?
__________________
391-ый Я.
"Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок
Леня Жушин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 19:11   #13
oleg69
Всегда
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 188

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леня Жушин Посмотреть сообщение
Скажи пожалуйста, а в чем гипер смысл ставить большие колёса? Что это даёт при ежедневном использовании в городе?
Леня, а ты пожалуйста всю ветку прочитай и поймешь, что вопрос не туда
oleg69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 19:14   #14
Леня Жушин
391 Я
 
Аватар для Леня Жушин
 
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 1,041

Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33

По умолчанию

Перечитал, и что? Вопрос всё равно остался. Ответишь?
__________________
391-ый Я.
"Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок
Леня Жушин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 20:35   #15
oleg69
Всегда
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 188

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леня Жушин Посмотреть сообщение
Перечитал, и что? Вопрос всё равно остался. Ответишь?
Я не знаю в чем этот смысл, сам бы с удовольствием послушал, говорил лишь о том, что с установкой лифта, колес большего размера и т.п. меняется алгоритм эл.систем и происходит потеря того за что ты платишь изначально. а я че то не очень))))))))))))
oleg69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 20:52   #16
Леня Жушин
391 Я
 
Аватар для Леня Жушин
 
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 1,041

Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg69 Посмотреть сообщение
. а я че то не очень))))))))))))
Ты меня пугаешь!!!

Ты вроде про Эльку сказал, вот я и хотел узнать, к чему это и что это даёт.
Всё равно для бездорожья машину надо готовить спецом, простая установка колёс большего диаметра кроме потери динамики и увеличенной нагрузки на трансмиссию, не даст большого прироста проходимости.
__________________
391-ый Я.
"Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок
Леня Жушин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 21:18   #17
oleg69
Всегда
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 188

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леня Жушин Посмотреть сообщение
Ты меня пугаешь!!!

Ты вроде про Эльку сказал, вот я и хотел узнать, к чему это и что это даёт.
Всё равно для бездорожья машину надо готовить спецом, простая установка колёс большего диаметра кроме потери динамики и увеличенной нагрузки на трансмиссию, не даст большого прироста проходимости.
Эльку взял за пример, поскольку конструкция ее арок позволяет не меняя ни чего вогнать колеса большего диаметра и тем самым увеличить клиренс на 25-30 мм, про нагрузку на том же примере Эль не обременен в отличии от Аморока электроникой и поэтому абсолютно спокойно ставил на нее вместо 245/70 16 - 266/75 16 (кстати на старых Элях это родной размер), что это дало? Ну как я уже сказал плюс клиренса, внешний вид(Эль на стоковых колесах смотрится как скейт) плюс к этому менял подвеску, но ее я исползовал для бездорог, Волка понимаю при всем желании использовать так не смогу - он другая машина.
oleg69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 22:30   #18
Леня Жушин
391 Я
 
Аватар для Леня Жушин
 
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 1,041

Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33

По умолчанию

Электроника будет работать "как ни в чем не бывло", для неё важен угол поворота при проскальзывании, результирующий показатель может и ухудшится но не критично(если ухудшится). А вот механическая нагрузка на трансмиссию возрастёт и прилично.
__________________
391-ый Я.
"Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок
Леня Жушин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 22:35   #19
oleg69
Всегда
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Москва

Сообщений: 188

Сказал "Спасибо": 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 7

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леня Жушин Посмотреть сообщение
Электроника будет работать "как ни в чем не бывло", для неё важен угол поворота при проскальзывании, результирующий показатель может и ухудшится но не критично(если ухудшится). А вот механическая нагрузка на трансмиссию возрастёт и прилично.
Спорить не спорю, проверить можно только опытным путем, но в мурзилке это прописано, не майтесь ху@ней - меняются показатели.
oleg69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2010, 00:29   #20
тауреговод
любитель
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: 39 регион

Сообщений: 85

Сказал "Спасибо": 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg69 Посмотреть сообщение
Да спору нет, может там и места на первый взгляд хватает, но Амарок не L200, куда лезут катки без переделок гораздо большие от стока и еще момент, а при вывешивании машины что получится? Хотите сказать нигде тереть не будет? В любом случае клиеренс +13мм не стоит каких либо дополнительных затрат его в принципе даже не почуствуешь ИМХО
Увеличение клиринса целью небыло, плясал от купленных WV дисков, но и терять на зиму мм.клиренса тоже нехотел, а профиль увеличить зимой да.

Чаво и дабился....
тауреговод вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 17:28. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot