06.09.2010, 21:32 | #201 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: SENT LOUIS
Сообщений: 60
Сказал "Спасибо": 3
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Репутация: -4
|
я считаю амарок у нас неприживется.... вопервых цена..... пикап..... 1800.000. это анрил полный анрил! за ети деньги патфайндер с ксеноном и кожэй будет.. тоже трехлитровый... и провереный временем а не новый незнакомый авто типа амарока.... и долго автомат к нами идти будет..... хотя в аргентине и европе он будет уже с октября!!! к нам в лучшем случае-весной... не... непокатит!! ну разве что для фанатитков марки-то да... а так навара.. покачто лидирует среди комфорта и доступности по цене.... хотя она тоже подрастает на глазах что не менее печально!
|
|
06.09.2010, 21:57 | #202 |
любитель
Регистрация: 24.08.2010
Сообщений: 55
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 0
|
Действительно, Nissan предлагает довольно интересные комплектации по очень интересной цене. Одно время даже всерьез стал присматриваться к Pathfinderу. (Хотя сам всегда к Nissan отношусь как у нас в России к Зазику, а в Германии к Оpel). Так вот когда начал читать отзывы мое отношение к nissan еще больше укрепилось. Металл цветет, двигатель не тянет, сиденья аморфные, даже подвеска в тар-тарары ( гордость Nissan). A Amarok, как и вообще пикапы, в России только начинают свою поступь. Так что время покажет их востребованность, я в этом уверен.
P.S. А за сегодняшний день видел две navarы на тросу. |
|
06.09.2010, 21:59 | #203 |
эксперт
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 515
Сказал "Спасибо": 187
Поблагодарили 207 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 12
|
Вот посмотрите как Тойота отреагировала на появление Амарока http://narod.ru/disk/24437001000/HIL..._long.pdf.html
Сразу видно кого Тойота видит реальным конкурентом для Хайлюкса на нашем рынке! Не поленились целый раздел отвели для манагеров чтобы грамотно опускать Амарок. Только почему то ни слова не сказано, что есть еще и двигатель 2.0, 122 л.с с турбиной с изменяемой геометрией, который по идее должен быть лишен недостатка движка с двумя турбинами. И по стоимости Амарока явная ложь! Вот теперь окончательно убедился, что стоит серьезно подумать о покупке Амарока. Если даже Тойота так уверенная (во многом заслужено), в Хайлюксе, не гнушается использовать приемы недобросовестной конкуренции! Последний раз редактировалось Logos; 06.09.2010 в 22:16. |
|
07.09.2010, 02:10 | #206 | |
новичок
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: 150 RUS
Сообщений: 8
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 0
|
Тойота - Управляй Мечтой...
Цитата:
Я всегда считал Тойоту лидером японского автопрома. И это лидерство они заслужили благодаря качеству, надежности, современности своей продукции, ответственностью за свою продукцию и конечно же своей порядочностью. Но эта сказка с прохим окончанием. После прочтения этого документа начинаешь понимать очень сильное, глубокое чувство зависти Тойоты к Фольксвагену. И Тойоте больше ничего не остаётся, как просто не сравнивать Хайлукс и Амарок. Ведь Тойота не смога противопоставить детищу Фольксвагена ровным счетом ничего. Судите сами (в скобочках данные Тойота): 1. Начало продаж Фольксваген Амарок в России: сентябрь 2010 года (октябрь 2010 года); 2. Минимальная стоимость Фольксваген Амарок модели DoubleCab HighLine 4Motion: 1 277 400 рублей (1 487 000 рублей); 3. Дорожный просвет Фольксваген Амарок в комплектации для России: 265 мм (260 мм); Это те данные, где ошиблась Тойота, чтобы хоть немного составить конкуренцию Фольксвагену. А если серьёзно сравнивать эти два автомобиля, то нынешний Хайлукс безнадежно проигрывает современному Амарок. Это было моё личное мнение. |
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Текущее время: 00:41. Часовой пояс GMT +4.