![]() |
#201 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 21.01.2021
Адрес: Камень-Рыболов
Сообщений: 13
Сказал "Спасибо": 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
У меня тоже была течь из теплообменника ЕГР. ЕГР убрал, заглушил, мозги перепрошили. Помогло!
Но потом по чуть-чуть опять уходила. Оказалось, что патрубки плохо поставили. |
![]() |
![]() |
![]() |
#203 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: москва
Сообщений: 61
Сказал "Спасибо": 21
Поблагодарили 359 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 7
|
![]()
На первом Амароке на 370000 начала подниматься температура и уходить охлаждающая. В ноябре не сообразил связать это с высоким парением из глушителя при холодном запуске при прогреве. Результат- гидроудар и все что за этим следует при обрыве ремня ГРМ. Причина - микротрещины в головке двигателя. Не понятно чем вызвано. Год выпуска - 2010, 140 сил, физически убрал ЕГР с программным отключением и чипанул на 20-25 л.с. В разных источниках встречается инфа, что и без таких манипуляций микротрещины в головках были и не мало. Во всём самому приходится быть специалистом. Сейчас на другом уже 300000. Не убираю ЕГР (кстати ни разу не загоралась ошибка за 7 лет) и не чипую. 180 сил хватает. Может всё таки изменения в производстве произошли.
Последний раз редактировалось Deli; 08.04.2024 в 13:15. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал "поддерживаю": | ZUKE (09.04.2024) |
![]() |
#204 | |
опытный
Амароковод
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: челябинск
Сообщений: 106
Сказал "Спасибо": 4
Поблагодарили 26 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: 0
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Куда уходит "незамерзайка"? (запах в салоне) | rus199 | Кузов и салон | 6 | 09.05.2015 14:10 |
Антифриз | Aleksandr 021 | Двигатель | 11 | 19.01.2015 13:46 |
Текущее время: 21:58. Часовой пояс GMT +4.