АКПП, ПЕРВЫЕ впечатления, ОТЗЫВЫ:)

[Dixander]

Не знаю, если именно 80 ехать, то может в 7,5 литов и можно уложиться, то если уже под 100, то не меньше 8-ми будет есть.
У Амарока на мой взгляд очень сильная зависимость расхода от скорости движения, она у всех есть конечно, но здесь она очень сильная. Еду я на Пассате 100 км/ч, расход показывает 7 литров, еду 120, расход 8. А на Амароке еду 100 км/ч, расход 8, еду 120 расход показывает уже 12 литров.

[KORKOF]

расход зависит от стиля вождения! Я сегодня (правда у меня ручка)по
КАДу 120 шуршал с включенным круиз контролем - 7,9л/100,а в конце по
городу,без пробок,так сразу 8,9-9,1л/100.за счет частого переключения,то светофоры,то полицейские(лежачие),то лошара первый раз выехал на дорогу.А с вашей лентяйкой +1литр как минимум.НЕ бейте,я хороший!!!

[RAZGYL]

Сообщение от Андрей К

Dixander, В некоторых ситуациях напрягает. На скорости 80 он идёт на восьмой передаче, обороты при этом 1 400. Плавно ускориться из этого положения невозможно. На лёкгое добавление газа машина не реагирует. Либо надо дать пинка газом, тогда кик-даун сбросит до шестой и Амарок после небольшой заминки пойдёт на взлёт, взревев на полном газу. Либо дернуть ручкой в Эс-режим. Тогда будет всё красиво и плавно, но это уже "полуавтомат".

Прошел первые 1 200 км. То, о чем пишет Андрей напрягает... и честно говоря похоже это единственная эксплуатационная проблема АКП. Эта проблема проявляется четко и очень остро! Что будет дальше с долговечностью и стойкостью коробки покажет время. А эта проблема явная и проявляется при активной манере езды.
А вообще впечатления от АКП самые замечательные! Прекрасное, мягкое переключение, отличная динамика разгона!
Расход 9,2 при загородном цикле, активных обгонах, максимальной скорости 140 км/ч и оборотах не превышающих 3000

[jump3r]

ЗА 2 недели пробег 5т.км, ездил в Ярославль туда 100кг, обратно пустой. В режиме 120км/ч+- на круг 8,9л/100км.


На гольфе 1,4т в таком же режиме если позволяет дорога укладываюсь в 7,5л/100км

[Dixander]

Сообщение от KORKOF

расход зависит от стиля вождения! Я сегодня (правда у меня ручка)по
КАДу 120 шуршал с включенным круиз контролем - 7,9л/100,а в конце по
городу,без пробок,так сразу 8,9-9,1л/100.за счет частого переключения,то светофоры,то полицейские(лежачие),то лошара первый раз выехал на дорогу.А с вашей лентяйкой +1литр как минимум.НЕ бейте,я хороший!!!

НА автомате при 120 км/ч кушать будет как минимум 10л солярки, а может и больше. Это по моим наблюдениям, может у кого-то и меньше ест.

[RAZGYL]

Dixander, У меня...

[SilverWolf]

Сообщение от Dixander

Не знаю, если именно 80 ехать, то может в 7,5 литов и можно уложиться, то если уже под 100, то не меньше 8-ми будет есть.
У Амарока на мой взгляд очень сильная зависимость расхода от скорости движения, она у всех есть конечно, но здесь она очень сильная. Еду я на Пассате 100 км/ч, расход показывает 7 литров, еду 120, расход 8. А на Амароке еду 100 км/ч, расход 8, еду 120 расход показывает уже 12 литров.

Так и аэродинамика этих авто совсем разная! Отсюда и такая зависимость от скорости.

[Андрей К]

Сообщение от RAZGYL

Прошел первые 1 200 км. То, о чем пишет Андрей напрягает... и честно говоря похоже это единственная эксплуатационная проблема АКП. Эта проблема проявляется четко и очень остро! ....
Расход 9,2 при загородном цикле, активных обгонах, максимальной скорости 140 км/ч и оборотах не превышающих 3000

Пропадает со временем. Тысяч до 5 ещё замечал, потом прошло. То ли сам привык, то ли аппарат обкатался. Сейчас уже 30 тыс - всё удобно и хорошо.

[russia000001]

АКПП, 2013 год, пробег 5500 км. В эксплуатации 1 мес., немецкая сборка. Очень доволен автоматом. Переключение плавное, единственное если с 1 на вторую газу сильно поддашь, то есть небольшой рывок, это видимо из за короткого передаточного числа. При 70-80 км.ч. включается 8 передача. Обороты на 8 передаче сделаю фото выложу. Про спорт режим могу сказать, что двигатель и АКПП в этом режиме, набирают большее количество оборотов прежде чем включится следующая передача. Но по моим ощущениям, если на режиме D предовить педаль в пол при разгоне, то и S не нужен, он также шустро набирает скорость и переключается на больших оборотах двигателя. __________ ПО ПОВОДУ С КАКОЙ ОН ТРОГАЕТСЯ ___________. Если ты двигаешься с небольшой скоростью по пересеченной местности, то АКПП держит 2 скорость. Даже если едишь по песку. Стоит только остановиться АКПП вкл 1. Побывал проезжал песчаные насыпи проходит на 2 не включая 1, хотя песок довольно тяжёлый. В городе в пробках при остановке сразу переходит на 1. Она очень короткая, тронулся и если нет нагрузки (крутой уклон, песок, грязь), практически мгновенно включается 2 и т.д. Побывал в городе переходить на ручной режим: стоишь на светофоре или в пробке, сразу вкл 2 и трогаешься со 2 нормально, ни каких проблем. Автомат в ручном режиме подсказывает с помощью стрелок на центральном дисплее, о необходимости перейти на высшую или низшую передачу. В городе естественно при активном маневрировании некогда смотреть на стрелки, и тут АКПП не даст разогнать себя выше допустимых пределов, она сама даже находясь в ручном режиме, переведет в случае необходимости на более высокую или более низкую передачу. Удобно по грязи или песку включить ручной режим и спокойно не опасаясь, что АКПП включит 2, осуществлять движение. Переключение АКПП не ощущается вообще, только по звуку двигателя, как вы знаете его слышно в салоне на малых скоростях, можно понять что переключился, ну и конечно тахометр.

[Yuriy67]

Привед))) наверное уже поздно писать у меня была такая же проблема оказалось дилеры перед продажей помыли движок и залили стартер, гонял к ним разобрали просушили и промыли))) щас все пучком работает))))