Тюнинг двигателя

[Robusto]

Сообщение от Андрей99

С турбиной буду разбираться не через ОД. Как только разберусь сразу отпишусь. А потом не верится мне что можно вот так просто довести машину до предела. А скорее всего дефект заводской. Так у знакомого на новом Паджерике через 3 месяца турбина накрылась. Да и у меня тросик заднего борта лопнул явно не от того что на него дождик попадал или я на задний борт садился. Получается что больше 160 на Амароке ездить нельзя?

Согласен-согласен... У меня у сотрудницы Пажерик Спорт совсем новый - дуркует турбина, никто понять не может. А по нагрузкам - фиг его знает, ведь статистики у нас маловато пока. Поживём - увидим. Удачи!

[Samovar]

Коллеги, помогите информацией, кто технически грамотен в чип тюннинге. Суть вопроса вот в чём, буквально вчера пообщался с другом детства, он трудится в Германии на заводе БМВ, вернее в придворном ателье Альпина, в разговоре, о чипе, отозвался крайне негативно, посоветовал пошептаться с оф. диллером и просто отключить в мозгах экологию, таким образом ,говорит, не нанесёш вреда мотору и получиш безопасный для коробки прирост 7-10 процентов мощности, всё остальное для битурбо однозначно будет во вред, мол он и так нагружен заводом до предела. Так вот, с диллером у меня отношения исключительно официальные, да и не уверен я что они вообще будут вести об этом речь, может кто подробнее этот вопрос курил и знает на сколько это реально ... .
Более подробностей у приятеля выяснить не смог, так как поначалу отнёсся не серъёзно к этому совету, а поразмыслив, заинтересовался.

[Георгий1960]

Оффтоп

Больше 160-ти??? На спидометре 160- в реале по ГПС 150...
А ведь действительно разогнать дальше проблема).

[sasa]

Сообщение от Samovar

Более подробностей у приятеля выяснить не смог, так как поначалу отнёсся не серъёзно к этому совету, а поразмыслив, заинтересовался.

Можно.
В Германии, у кого новая БМВ, на недостаток тяги почему то не жалуются.
Все остальные покупают подержанные авто, даже 10ти летки вполне себе ничего.
Идем дальше, отказаться от экологии, это если себя не обманывать, переход с евро4 на евро2 т.е. наносим вред катализатору и лямбда-зонду.

Со стороны техника (завода) он понимает (я сомневаюсь, что он рассекает на 650ке), чем достигнут евро4, поэтому его совет правильный (в теории), со стороны пользователя, это в запчасти: цена ката + цена датчика + работы. Очень не факт, что малой кровью получится обойти лямбду. А рассыпавшийся кат. коллектор вещь не приятная.

[Samovar]

Вы правы, пообщался с другом снова и он частично забрал свои слова назад, сказал что грамонтно это исполнить в условиях нашей страны не удастся, кат. и прочее можно сохранить, но это уже работа програмиста с оригинальной прошивкой и переустановкой многих параметров, а это серъёзные деньги. Однозначно понял одно, качественный чип.тюннинг (как раз специальность собеседника) дорогое удовольствие и ,применительно к нашему авто, совершенно вредное, заводские специалисты учитывают около тысячи параметров (в том числе и интересы клиента, моторесурс , расход и т.д) частные тюниргари только три: крутящий момент, л.с и свой карман.

[sportlife]

Если кому интересно пишите.
Инфо здесь: http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?t=1907

[Yakor]

Сообщение от Гоблин

Мощность увеличивается. Это понятно. А что в расходом топлива? Он тоже увеличивается? В чем тогда прикол?

Расход топлива уменьшается. Подача топлива регулируется нажатием педали газа. Чем сильнее мы давим на педаль, тем больше топлива подается в двигатель. Power-box увеличивает крутящий момент. Позволяет достигнуть нужной скорости без дополнительного усилия при нажатии на педаль. Конечно в городе эта разница мало заметна. А вот на шоссе это будет видно.

[Samovar]

Это тоже иллюзия (уменьшение расхода), каким образом увеличивают крутящий момент, пренастраивают турбины, заставляя их выходить на рабочие обороты раньше, но топлива сгорит меньше на короткой дистанции, а на длинной, при постоянно маслающей турбине, на порядок больше; лишняя нагрузка на турбины опять же, всем известных денег стоит при замене.
Наслушался сегодня, теперь вот умничаю.

[Андрей99]

Как то не пойму, а почему все колхозить хотят? Я реально сделал чиповку у ОД с сохранением всех гарантий по двигателю без ограничения пробега. При этом если 2 года проходил все ТО у ОД то можно официально ничего не доплачивал получить еще 2 летнюю гарантию от завода изготовителя на основные узлы. Все работы по чиповке подтверждены документами и актами. И пусть у ОД голова болит зачем он тогда делает чиповку. А прибавление мощности чувствуется очень хорошо. Да и максималка как писал уже - 193км/ч Почему то мы всегда хотим халвы и изобрести собственный велосипед. Хотя все уже придумали, как и кто - за нас. Мнение лично мое и субъективное! Всем шершавой!!!

[Samovar]

В том то и дело, то что сделали Вам - тот же махровый колхоз, писаный российскими програмистами, а гарантия это от завода; а вот зачипуйте в другом месте, мимо кассы офф. и плакала гарантия ...