КроссоверЫ, как альтернатива

[Natali]

Кстати, Коля ездит, на старой Сузуке ГВ Гали (жАны) ))))))))))))))))))))))))))
А он, вот такой...не маленький)))))))))))))))))))
Оффтоп

я со своим 179 см, под мышкой))))

[sv---]

Добрый день!
Немного предыстории. Сейчас у меня фольц Touran, хорошая машинка, просторная, но нет полного привода, а мне сейчас это критично. При этом совсем в г... я залезать не собираюсь, надо проезжать до участка по расскизшему чернозему с небольшим уклоном. Я на тест драйве прокатился на Freelander 2. Впечатления сугубо положительные (в том числе от езды по бездорожью). Но цена в 1,5 млн. руб. отпугнула. Еще раньше интересовался пикапами, думаю точно Амарок подойдет - и проходимый, и кузов большой (можно по стройке что-нибудь поперевозить), но как начал комплектации собирать с ценами, так получается трендлайн с крышкой багажника (для меня это критично), с покрытием багажника, кондиционер, 310 магнитола стоит 1,47 млн. руб. т.е. не особо так от freelandera отличается К сожалению у нас в Белгороде нет возможности посидеть за рулем Амарока, тем более пройти тест драйв Вот теперь вопрос, что выбрать. В пользу фрила: удобство салона, разные навороты для удобства в поездках (как я подозреваю, должны они там быть, типа поясничной поддержки, не рессорный задний мост, магнитола, подушки безопасни и т.д.), проходимости для меня вполне достаточно. Минус фрила: небольшой багажник, хрен строй материалы повозишь (придется газельки заказывать, но это не это не часто, так что терпимо, хоть и не приятно). У Амарока все противоположно. Короче, друзья, если мне не нужен огромный багажник и очень хорошая проходимость, то что выбрать? Вот пока пишу, уже сам для себя более ли менее ответил на вопрос, но хочется услышать ваши мнения. P.S.Если бы можно было купить хорошую комплектацию Амарока в районе 1.2 -1.3 млн. руб., даже вопрос бы не возник, а так, при одинаковой цене...

[p77]

sv---, из амароководов мало кто покупает оригинальную крышку за 153т.р. и покрытие за 33т.р.
Обычно после покупки машины покупается вкладыш в кузов за 9т.р. и крышка за 40-50т.р. или кунг за 60-70т.р.
Если ты пойдешь по такому же пути, то можно будет говорить о бюджете 1,35 вместо 1,47.
Замечательность "оригинальной", а по происхождению австралийской, крышки ЕГР никак не оправдывает ее цены.

[sv---]

Сообщение от p77

sv---,
Если ты пойдешь по такому же пути, то можно будет говорить о бюджете 1,35 вместо 1,47.

Это уже радует, спасибо! на форуме, по-моему была ветка, где это обсуждалось, пойду "курить" ее. Вы дали надежду на Амарок

[enot]

sv---, не забудь, что на фриле придётся проходить ТО раз в 6 месяцев, даже если не прошёл 12 тысяч. И как тебе стоимость ТО4 в 60 тысяч рублей?

[sv---]

блин, забыл тех. обслуживание добавить в сравнение. Спасибо! Через 2 года 60 тыщ. отдавать не хочется! А вот писал сообщение, и больше к фрилу склонялся, а вы уже считайте переубедили. Теперь буду составлять нормальную таблицу для сравнения и подожду хотя бы стоимость Амарока с автоматом, сегодня дилеру звонил, там сказали раньше февраля можешь не ждать. (в Белоруссии он около 1.5 млн. стоит, судя по прайсам на сайтах)

[enot]

Я просто сам сначала думал о фриле, но адские цены на ТО останавливали, и проходить ТО раз в полгода не хотелось, я в год не больше 15 тыщ наезжаю... а потом увидел Амарок - и влюбился...

[p77]

а я просто не люблю мелкие кросоверы, поскольку ИМХО обычный легковой автомобиль, только в 1,5 раза дороже.

[sv---]

отпишусь сюда.
Звонил сейчас дилерам по стоимости ТО. Выяснилось: для дизельного Амарока с оригинальным маслом:
ТО-1 9 800 руб.
ТО-2 12 820 руб.
ТО-3 10 050 руб.
ТО-4 12 820 руб.
ТО-5 9 800 руб.
ТО-6 18 000 руб.
Периодичность 15 тыщ. км. или год (что раньше)
Для Freelander 2:
ТО-1 10 038 руб.
ТО-2 19 900 руб.
ТО-3 10 038 руб.
ТО-4 30 689 руб.
ТО-5 11 000 руб.
ТО-6 20 000 руб.
Периодичность 12 тыщ. км. или пол-года (что раньше)
Получается за 3 года (для меня это актуальней чем пробег). на ТО Амарока потрачу грубо 33 т.р., на ТО Фрила - 102 тыс. руб. Есть разница!

[sasa]

почему ТО Амарока 15 т.км. даже в БК забито 20 т.км.