замена масла в мостах.раздатке, коробке...

[Alex NT]

Оффтоп

Сообщение от alexklem1980

Вся ветка по сути ни о чем. Из толкового :замене масла в мостах, мкпп, раздатке, только про замену масла в переднем мосту через сапун и то ,это очень долго , порядка часа цедить. Все остальное "Боже мой , как так поменяю на неоригинальное масло" и " Отдал котлету денег на сервисе, сделал фото , сказал что сам поменял, потом оказалось, что в переднем мосту ничего не меняли, а маслозаливную пробку слизали хрен пойми каким ключом и теперь только мост сымать"

НЕ ЗЛИ ДРУГИХ И САМ НЕ ЗЛИСЬ.
МЫ ГОСТИ В ЭТОМ БРЕННОМ МИРЕ,
И ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК – СМИРИСЬ.
БУДЬ ПОУМНЕЕ – УЛЫБНИСЬ.
ХОЛОДНОЙ ДУМАЙ ГОЛОВОЙ,
ВЕДЬ В ЖИЗНИ ВСЕ ЗАКОНОМЕРНО.
ЗЛО ИЗЛУЧЕННОЕ ТОБОЮ
К ТЕБЕ ВЕРНЕТСЯ НЕПРЕМЕННО.

[Аркадий 79]

Сегодня решил поменять масло в переднем редукторе. Пробег 102000. Перед тем как слить решил понять для себя как я его туда залью. Сняв защиту двигателя и увидев расстояние между заливной пробкой и рамой 1.5-2см , понял что это геморрой . Решил буду пробывать через сапун. Сняв колпачёк с сапуна попробовал засунуть пневмотрубку 6мм , не залезла, разглядев отверстие в шланге сапуна увидел что она не больше 5мм. Полез под машину , нашёл куда идёт трубка сапуна , вытащил её из редуктора. Слил масло, оказалось тёмным , но не критично, такого же Примерно цвета я сливал с раздатки (торсен) и заднем мосту на 78000км. Заливал шприцом 150мл надев на него пневмотрубку 8мм. Из шприца в редуктор заливал медленно примерно 1.5-2 минуты один шприц, потому что трубка почти вплотную вставлялась в редуктор и в редукторе создавалось давление воздуха который иногда выходил между трубкой и редуктором. Может кому-то подойдёт такой вариант замены


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Qseft]

Ужас, грязь то надо было почистить в районе отверстия сапуна, наверняка песок попал и будет там теперь крушить пары трения.

[Alex-MD]

Прочитал ленту и решил всё-таки менять масло, все никак не мог определится что делать с АКПП, с мостами и раздатками
На спидометре 120.000, купил было 112.000.
Пока поменял масло только в двигателе.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[alexklem1980]

Сообщение от l-e-x-a76

Главное что бы такое количество масла не обернулось заменой пробитого сальника в полуоси!

Я бы еще понял если выдавленного маслом сальника)

[alexklem1980]

Фото сливных заливных пробок получились наифиговейшие ( ох посмеялся от души , опасно для агрегатов пишут)) вот на весь срок службы не опасно и куском электрода замерять уровень не опасно) И не опасно , что VW масло с завода не доливает, до уровней который рекомендует сам) Знакомый менял на амароке под контрольно заливную пробку) 80 тысяч ,с замены, полет нормальный) внутренний объем корпусов всех агрегатов спроектирован так, что масло заливается до контрольно заливной пробки и не было избыточного давления на сальники и уплотнения. Проверено на патрулях, крузаках, геликах и даже уазах с военными мостами) Вообщем каждый сам решает) P.S. я так понимаю теперь на каждой новой купленной машине надо уровни тех жидкостей везде проверять( На новом MB sprinter, made in germany, в двс, мкпп и задний мост не долили масла, заменил и долил, 23 тысячи ничего не выдавило, в двс замена раз в 7 тысяч) Ну и сами решайте ездить в сервис, сохранять гарантию или нет 40 тысяч рублев у мерса ТО 1 )

[Рулевой]

Сообщение от alexklem1980

И не опасно , что VW масло с завода не доливает, до уровней который рекомендует сам)

А теперь поподробней, приведите рекомендации VW по уровню масла в КПП, раздатке и мосту.
Это кто Вам сказал, что заливная пробка является контрольной?

[Рулевой]

Вот для общего развития

[инспектор]

Сообщение от Deni_a_r

Стоит поменять. Большинство производителей указывают, что масло на весь срок службы, но в инструкциях по ремонту всегда пишут, что масло слить и утилизировать при ремонте агрегатов трансмиссии. Во время работы масло изнашивается теряя свои первоначальные качества, если Вы собираетесь продолжать эксплуатировать а/м далее сами, а не продавать, меняйте.

однозначно заменить и в первую очередь в мосту ! у нас не Европа!
И в рулевом!

[инспектор]

Сообщение от Аркадий 79

Сегодня решил поменять масло в переднем редукторе. Пробег 102000. Перед тем как слить решил понять для себя как я его туда залью. Сняв защиту двигателя и увидев расстояние между заливной пробкой и рамой 1.5-2см , понял что это геморрой . Решил буду пробывать через сапун. Сняв колпачёк с сапуна попробовал засунуть пневмотрубку 6мм , не залезла, разглядев отверстие в шланге сапуна увидел что она не больше 5мм. Полез под машину , нашёл куда идёт трубка сапуна , вытащил её из редуктора. Слил масло, оказалось тёмным , но не критично, такого же Примерно цвета я сливал с раздатки (торсен) и заднем мосту на 78000км. Заливал шприцом 150мл надев на него пневмотрубку 8мм. Из шприца в редуктор заливал медленно примерно 1.5-2 минуты один шприц, потому что трубка почти вплотную вставлялась в редуктор и в редукторе создавалось давление воздуха который иногда выходил между трубкой и редуктором. Может кому-то подойдёт такой вариант замены


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Данное масло универсальное, дл коробок и мостов, на русский, и его лить в мост не нужно, об этом уже рассказывал!