Нечеткое переключение передач МКПП6

[NomadAl]

У меня после того как, разобрали все, смазали шлиц и поставили все обратно, все передачи стали переключатся четко (иногда вторая с хрустом..)

Скрытый текст

Тьфу тьфу тьфу и сломаем дерево. Лучше чем было

[свернуть]

[sasa]

Возможно, предыдущая машина у меня была франкенштейном заводского изготовления, но описанное

Сообщение от star

при включении 1-й и задней передачи на пониженной происходят рывки

Я считаю нормальным из-за большего момента, по этому спросил:

Сообщение от sasa

назовите машину с МКПП без данной, надуманной, проблемы.

И какая же из:

Сообщение от star

ВАЗы 8 шт., "Элантра", "Гранд Витара", SX-4

была с пониженным рядом. Если, допустим, Витара, то надо смотреть передаточные числа. Не думаю, что у Витары слишком уж "низкая" понижайка.
От туда и рывки.

[star]

Сообщение от sasa

Возможно, предыдущая машина у меня была франкенштейном заводского изготовления, но описанное

Я считаю нормальным из-за большего момента, по этому спросил:

И какая же из:

была с пониженным рядом. Если, допустим, Витара, то надо смотреть передаточные числа. Не думаю, что у Витары слишком уж "низкая" понижайка.
От туда и рывки.

Уважаемый эксперт, причём здесь передаточные числа, при нажатии педали исправного привода сцепления, связь между двигателем и колёсами (то бишь первичным валом коробки МКПП) прерывается, диск сцепления не касается ни корзины, ни маховика, только в этом случае возможно с помощью синхронизаторов переключить скорость без затруднений. Пример; при замене деталей сцепления на ВАЗах, сцепление регулировалось, если "ведёт " привод удлинялся, если буксует "укорачивался," образно говоря. Фольксваген сэкономил на приводе сцепления, сделав его нерегулируемым, подразумевая идеальное исполнение элементов сцепления, но .........? Ещё раз повторяю, при выключенном двигателе передачи переключаются на раз у ВСЕХ!

[star]

Сообщение от star

Уважаемый эксперт, причём здесь передаточные числа, при нажатии педали исправного привода сцепления, связь между двигателем и колёсами (то бишь первичным валом коробки МКПП) прерывается, диск сцепления не касается ни корзины, ни маховика, только в этом случае возможно с помощью синхронизаторов переключить скорость без затруднений. Пример; при замене деталей сцепления на ВАЗах, сцепление регулировалось, если "ведёт " привод удлинялся, если буксует "укорачивался," образно говоря. Фольксваген сэкономил на приводе сцепления, сделав его нерегулируемым, подразумевая идеальное исполнение элементов сцепления, но .........? Ещё раз повторяю, при выключенном двигателе передачи переключаются на раз у ВСЕХ!

Ещё, учитывая педантичность немцев, они бы обязательно в инструкции об этом написали что-то типа: "при переключении на пониженной может ощущаться лёгкий толчок, но это не является неисправностью, а является лишним доказательством надёжности и выносливости МКПП" и т.д. и т.п.

[paradoxjr]

Здравствуйте, товарищи!

Снова я пишу о проблемах с Амароком.

После вот этих своих приключений с первой заменой коробки, буквально через 6000 км пришлось коробку менять во второй раз. Симптомы ровно те же: хруст при включении 3-й, а за ней -- и 4-й передачи.

Заменили, слава богу.

Однако ж, для скорейшего постижения мною дзена, Мироздание решило подкинуть новую проблему, на сей раз с маховиком.

[cahek]

Сообщение от paradoxjr

Здравствуйте, товарищи!

Снова я пишу о проблемах с Амароком.

После вот этих своих приключений с первой заменой коробки, буквально через 6000 км пришлось коробку менять во второй раз. Симптомы ровно те же: хруст при включении 3-й, а за ней -- и 4-й передачи.

Заменили, слава богу.

Однако ж, для скорейшего постижения мною дзена, Мироздание решило подкинуть новую проблему, на сей раз с маховиком.

вот и я с такой проблемой столкнулся короче машина один сплошной косяк я так ни одну машину ни хаял

[old.pirat]

Сообщение от cahek

вот и я с такой проблемой столкнулся короче машина один сплошной косяк я так ни одну машину ни хаял

Оффтоп

А какую машину Вы считаете не ломучей? Просто интересно... пролейте свет на сей неубиваемый механизьм, и я Вам накидаю кучу ссылок с профильных форумов где Вам скажут обратное. К сожалению ничего вечного в этом мире нет, и Вам просто тупо не повезло - в доказательство тема "проблем нет". То что не повезло Вам, не говорит о том что Amarok сплошной косяк, ну а то как Вы преподносите свою проблему..... - даже "радует" что эти проблемы достались Вам. Ничего личного, не хочу обидеть но добавьте в жизни позитиву, и все будет хорошо. И про карму не забывайте Удачи!

[Влад 37]

Что хочу еще про коробку сказать, я её воспринимаю как живой организм, она у меня при езде по городу работает то четко и идеально до обеда и вдруг после обеда начинает работать жестко зачастую с хруськами, будто синхронизаторы не срабатывают или ощущение будто сцепление не дожимаю до конца при переключении(однако специально посмотрел ходу педали коврик не мешает и ничто туда не попадает) и от характера езды данные проявления никак не зависят могу и гонять движок крутить до 4000 и коробка работает отлично а при спокойной езде бывает хрустит и наоборот. Задняя втыкается жестко чтобы легче втыкалась зачастую сначала первую а потом только заднюю. Но и с первой бываю траблы, иногда когда подъезжаешь к светофору на второй и со второй переключаешь на первую он не входит до конца и втыкается либо через силу с хрустом либо скинув на нейтраль и втыкая вновь.
Вот такой вот эпос о нашей интересной коробке, выжимное с ГЦС мне уже кстати меняли.
пробег 62000

[Влад 37]

Теперь изредка первая передача не хочет втыкаться а застряет в полувоткнутом положении. Причем включается либо через заднюю либо через вторую либо с применением большой силы.

[grey goose]

Мужики, у кого как? Достала одна проблема- переключение скоростей происходит с звонким громким металлическим стуком, само переключение сопровождается им- БАМ БАМ , напрягает конечно сильно. В салоне на новых амарычах звук при переключениях гораздо тише, и мягче( у меня иногда плохо втыкаются передачи, бывает не с первого раза, но это ладно.. Но звук! И без движения я в движении. Когда едешь по трассе не замечаешь особо, но вот когда медленно, да еще с открытым окном , со стороны наверно здорово это все смотрится . Едет машина за полтора лямка и гремит при каждом переключении (
Был у дилера каширка Сити два раза, первый раз признали что что то не так, снимали кпп и смазывали, фотографировали, долго решали менять или не менять кпп, потом сказали поездите так! После смазки- про мазки и если все плохо будет будем скорее всего менять.. Первые 1,5 часа пока ехал до дома было заметно лучше, включалось мягко и не с таким звуком громким как до этого, а потом стало так же.
Я приезжал к ним опять, на что они посмотрели еще раз( или не смотрели ) и сказали что это конструкции особенности, и вот так... Катайтесь в удовольствие) я и катаюсь, но чувствую не здоровая это фигня, не должно так быть! Вот зрею на какие то меры по отношению к дилеру. Че скажите