АКПП на Амароке

[Длинный волк]

Други всем привет.
Радостная новость заработал конфигуратор Амарок а АКПП на офециальном сайте Фольксвагена. Ураааааа!!!!!!

[2tqdtm]

по конфигуратору с сайта цена выросла примерно на 50к от указанной в договоре(

[brp1000]

Решил не создавать новой темы. Это ПЕРВАЯ статья которую я увидел про амарок с автоматом.

http://www.carsales.com.au/reviews/2...ref=ed-reviews

Извеняюсь за корявый перевод гугла.

Volkswagen добавил важный инструмент на вооружение в Amarok - автоматической коробкой передач. Хотя применение нового окна будет ограничено - по крайней мере вначале - в новый диапазон превосходных 132TDI турбодизель двойной кабиной версии, появление автоматической потенциально открывает целый мир новых клиентов на юге американской постройки VW Уте.

Автоматический не связана с восьми-ступенчатой ​​коробкой передач, используемых в Touareg и Volkswagen Audi других продуктов группы. Хотя автор этих строк (и все его коллеги) считает, что Touareg коробка ZF, чтобы быть источником, VW Коммерческие сотрудники объяснили, что это только Amarok, который получает ZF коробки. На самом деле, коробка передач Touareg является источником через Aisin.

Независимо от источника, восемь-скоростной приходит к Amarok соответствуют новой редакции постоянный полный привод 4MOTION система VW. Существует не низкий коэффициент. Вместо этого он предлагает задним difflock и очень способный внедорожный режим, что "мелодии" системы контроля тяги, Hill Descent Control (HDC) и АБС.

Хотя некоторые зубры будут оплакивать отсутствие раздаточной коробки, не ставя слишком тонкие точку на ней, авто и 4MOTION система имеет Amarok надежной go-везде предложение. В самом деле, вам придется делать много неправильного, чтобы попасть в беспорядки.

Наш первый диск состоялась на скалистом холме в горах Сьерра-Невады высоко над испанского средиземноморского курортного города Марбельи. А на крутых склонах машине, даже из коробки, оказалась весьма способной.

Volkswagen работает, чтобы сделать автомобиль легче в управлении, как внедорожный на нем. Например, контроль холм спуск нажатием одной кнопки и интуитивно понятны. После Offroad режим активируется так HDC. Хотите, чтобы спуститься немного быстрее - сенсорный газ, и она будет "вспоминать" скорость у вас установлена. Нужно, чтобы замедлить - тормоз в нужный темп, и она будет набирать в новой скоростью.

Если это серьезный спад, то все что вам нужно сделать, это прийти к полной остановке на вершине. Как вы идете по краю просто скатываются с тормозом, держать ноги от педали и он идет вниз по склону. Там есть много других систем, что сделать то же самое - это очень простое приложение, технологии в этом случае, что делает его таким впечатляющим.

То же самое можно отнести к крутыми подъемами. Курсы испанского языка тест пыльный, а не гладкий, но с не-OEM Goodyear Wrangler резины и давление внедорожные шины, Amorak преуспел.

У подножия одного особенно крутых щепотку VW помощник предложил нам участвовать заднего дифференциала замок и машина просто поехали в гору. Мы сознательно шли медленно, и это не беспокоиться автомобиля в малейшей степени. Второй раз мы не использовали блокировкой, сделал то же медленный и стабильный подход, и он по-прежнему смеялись над ним.

Бонус на новую систему блокировки заднего дифференциала, что она не требует, чтобы отключить систему контроля тяги, а при работе он автоматически отключается системой на задней оси, чтобы блокировкой для выполнения своей работы

Ограниченные полномочия этого писателя внедорожные были подкреплены участник 4x4 Австралии на поездку Volkswagen Оз, Тим Скотт. Скотт был щедр на похвалы для системы в целом, но особенно высоко оценили тихое и бесперебойной работы HDC Amarok и тяги управления. Часто эти акустические системы, как они делают повреждение основа такова вибрации, graunching и шлифовки, что происходит.

Мы оставим обсуждение артикуляция колес и подход и отход углом к ​​Скотту и другие серьезные оперативники 4x4. Мы можем сообщить, однако, что несмотря на некоторые довольно крайние препятствия, были не более чем пару царапин на коленях тест конечно.

Стоит вспомнить, эти испытания курсы строятся, чтобы показать автомобиль с в лучшем виде. Тем не менее, это был довольно впечатляющих результатов.

На дороге, 132TDI Amorak 4MOTION также впечатляет. Это тихий и восьми-ступенчатой ​​коробкой передач делает большинство относительно узкий диапазон мощности от твин-турбо 2,0-литровый TDI четыре. Переключения передач очень гладкие и общее впечатление, скорее, способны и цивилизованный внедорожник, чем рабочая лошадка одной тонной машины.

132кВт двигатель нового диапазона Amarok. Хотя Volkswagen Австралии не предоставляет много информации о своих планах на широкую Amarok, он говорит, что в настоящее время автомобиль будет исключительно соответствие с этим двигателем. Так же как и повышение мощности на 120кВт вариант, есть также момент похода. Двигатель теперь производит 420 нм - и повышение 20 Нм. Пик просмотров на 1750rpm, но там лучше, чем 350 Нм доступны практически простаивает.

Подробные изменения отмечены в 132TDI мы ехали также включен автоматический стоп-старт системы, которая отключается при использовании в режиме Offroad. Было также отмечено прибытие (наконец) кнопок на руле для аудио и системы Bluetooth телефона. Последнее дополнение в настоящее время развернута как изменения на всех Amaroks 2012 модельного года.

Заявленные в сочетании экономии топлива для новых авто Amarok TDI является 7.6L/100km. Это, говорит, VW, лучше, чем руководство 120TDI вариант crewcab. VW также утверждает, "лучшие в своем классе для нового Ют.

Volkswagen определяет максимальную буксировку весом 3200кг для авто Amarok. Это на 200 кг. Грузоподъемность были сокращены незначительно, хотя это будет иметь особого значения для большинства пользователей.

На данном этапе существует несколько других деталей, чтобы передать. Слон в комнате является цена.

На данном этапе VW Австралии или играет в карты очень близко к своей груди или действительно не завершена цены и спецификации детали для восьми-ступенчатой ​​оборудованных Amarok. Все мы знаем наверняка, так это он запускает в Австралии в июле ...

Это будет стоит подождать, хотя, сколько вам придется платить за удовольствие от первого в своем классе с восьмью скоростями быстро становится $ 64,000 вопрос ...

[brp1000]

Очень понравилось про поведения автомата на дороге(нивелирует узкий рабочий диапазон)-- как породистый внедорожник.

[BATXED]

Сообщение от Golfoman

BATXED, ну и смешной Вы человек, ретроград...
Прошла эра многолитровых монстров - это называется технический прогресс.
Если не лень можете почитать о том какие были бензиновые двигатели в году так 50-м..., сравните с современными, с надежностью последних и это Вас неприятно удевит...

В мире есть всего одна страна которая упрямо держится за многолитровые движки - это США, ну это культура такая, что поделаешь...

P.S. неплохо бы писать по-русски, а не на птичьем языке...

2 литровый движок изнасилованый чиповкой и с вставленным одна в другую турбинами, засчет чего мощность варьируется от 122 до 180 л.с.))......... ггггггг это новые технологии??? и про большые моторы я не говорю...... туда и 2.5 например хватит.......... машыну 50х-90х годов я разберу и соберу сам, во дворе и она поедит хоть полбака нассы вместо бензина....... что там про нашы новинки можно сказать??? а??? пральна!!! даш незаведеццо!!! тока эякулятор............
и это............ пешу как хачю, ......... на АлбАньскАм, за это и получаю БАНН на ТРИ ДНЯ!!!

[BATXED]

короче, ждем 2.5 от мульта и смотрим Што ето будет......... а то вон Ети тоже 1.2, зато акпп дсг говеная........ засчет чего создаётся эффект того, что едешь......... но эти маленькая!!!!!! а этот ящек..........

[Длинный волк]

Сообщение от BATXED

2 литровый движок изнасилованый чиповкой и с засунутыми адна в другую турьинами защет чево мошьность варируеццо от 122 до 180 коьыл......... ггггггг это новые технологии??? и про ьольшые моторы я негаварю...... туда и 2.5 например хватит.......... машыну 50х-90х годов я разьеру и соьеру сам водворе и она паедит хоть польака нассы заместо ьензина....... што там про нашы новинки можно сказать??? а??? пральна!!! даш незаведеццо!!! тока эякулятор............
и это............ пешу как хачю.........

Блин язык сломаешь пока все прочитаешь.

[Samovar]

у "мульта" нет уже 2.5 .... остальное не перевёл

[brp1000]

Сообщение от BATXED

2 литровый движок изнасилованый чиповкой и с засунутыми адна в другую турьинами защет чево мошьность варируеццо от 122 до 180 коьыл......... ггггггг это новые технологии??? и про ьольшые моторы я негаварю...... туда и 2.5 например хватит.......... машыну 50х-90х годов я разьеру и соьеру сам водворе и она паедит хоть польака нассы заместо ьензина....... што там про нашы новинки можно сказать??? а??? пральна!!! даш незаведеццо!!! тока эякулятор............
и это............ пешу как хачю.........

Это гаано какоето. Мудрейший лучше вообще неписать.

[brp1000]

Сообщение от Samovar

у "мульта" нет уже 2.5 .... остальное не перевёл

У таурега есть 3.0. Вот это тема.