ЧИП ТЮНИНГ

[nzm2006]

у меня при +8 появляется, и при тяжелых пробках иногда. Заглушен только механически.

[Alex1971]

+8, +11 уже было , тишина... Ошибка какая, по работе клапана егр??? Или по расходу воздуха???

[AlexandrK]

Сабая пропускная способность клапана ЕГР.

[nzm2006]

Слабая пропускная способность клапана ЕГР.

[Lil Satan]

Добрый день, граждане. Хочу поделиться горем и послушать советы от соображающих. Пишу в эту тему потому что с этого все и началось. С ЧИП-тюнинга.
Да, кстати, зашел сюда второй раз за 5 лет владения, и 100.000 км пробега, за это время все было Слава Богу. Но черт дернул, и решил я заглушить ЕГР, вырезать весь выпуск и прошить под это все блок ДВС.
Обратился к самарским ребятам (а я из Самары) CustomUnlimited, офам Моренди и Апр. Всем кто из Самары настоятельно не рекомендую их. Уже 2 месяц машина на приколе. Со снятыми турбинами, их я отправил в Москву, в турбоост. Там мне их и приговорили, точнее не сами турбины, а металл-керамическую детальку, которая стоит между большой и малой турбиной. Честно говоря я не понял что это, я думал это клапан регулирует.
Кто-нибудь может объяснить что это за деталь? Нашел турбины в комплекте от ККК за 75к, это самые дешевые.. Оригинал 140.000

[Asspirine]

Есть прямая связь Чипа и этой детальки?
Кто вам делал ПО, вы перечислили троих

[Agrum]

Народ, так что же лучше в итоге, в СПБ - Рево, Лаборатория скорости или Адакт?
В Рево, кстати, отказываются вырезать ЕГР - только программно отключать.

Revo Technik Russia
31 января в 22:28
Мы не предлагаем полное отключение EGR, т.к это не позволяет пройти коды готовности (быстрый тест на исправность компонентов и систем), что приводит к запрету на эксплуатацию в Европе (REVO — британская компания с 500 дилерами в мире) и вероятнее всего подобная практика будет и в РФ.

[Nikpage]

Сообщение от Lil Satan

Добрый день, граждане. Хочу поделиться горем и послушать советы от соображающих. Пишу в эту тему потому что с этого все и началось. С ЧИП-тюнинга.
Да, кстати, зашел сюда второй раз за 5 лет владения, и 100.000 км пробега, за это время все было Слава Богу. Но черт дернул, и решил я заглушить ЕГР, вырезать весь выпуск и прошить под это все блок ДВС.
Обратился к самарским ребятам (а я из Самары) CustomUnlimited, офам Моренди и Апр. Всем кто из Самары настоятельно не рекомендую их. Уже 2 месяц машина на приколе. Со снятыми турбинами, их я отправил в Москву, в турбоост. Там мне их и приговорили, точнее не сами турбины, а металл-керамическую детальку, которая стоит между большой и малой турбиной. Честно говоря я не понял что это, я думал это клапан регулирует.
Кто-нибудь может объяснить что это за деталь? Нашел турбины в комплекте от ККК за 75к, это самые дешевые.. Оригинал 140.000

АПР никогда дизеля не делали, Моренди очень не качественные программы. Вполне могли выключить контроль егт, и вот вам и беда.
Возможно вам приговорили вастгейт- но это не точно. Странно, ремкомплекты у турбинщиков обычно есть, их меняют.

[Nikpage]

Сообщение от Asspirine

Есть прямая связь Чипа и этой детальки?
Кто вам делал ПО, вы перечислили троих

Если там лазили в карты актуаторов, выключали егт, беднили до умапомрачения смесь, вполне есть связь.

[Nikpage]

Сообщение от Agrum

Народ, так что же лучше в итоге, в СПБ - Рево, Лаборатория скорости или Адакт?
В Рево, кстати, отказываются вырезать ЕГР - только программно отключать.

На Амароки я бы советовал только Кастом искать. Да придется потратить время на отстройку, но это учтет все нюансы Амарока и индвидуально реализует дополнительную мощность с учетом даже износа авто. А покупать консервы которые по цене с кастом софтом, кощунство к кошельку и автомобилю.