Нечеткое переключение передач МКПП6 - Страница 29 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

Baratoz · 03.08.2013, 08:06

У меня капризничает вторая, звонил ОД сказали записывайтесь, что то они там подрегулируют и всё будет хорошо.

Robusto · 28.09.2013, 22:37

Цитата:

Сообщение от Stilgar

нет, люфта рычага кпп нету

Всем пардоньте, что давно не был на форуме.
Напомню, Волчонок октября 2010 года, в России с марта 2011-го, через Германию, реальный Робаст...

Докладаю:
- люфт рычага есть (40 000 пробег - всё из опыта форумчан применяю, но, в последнее время, запарился...), добавился летом при езде по пробкам последние 2 м-ца (ранее трассово гонял на 5-й, 6-ой), ручку срывающуюся с рычага, сам поправил, поржал мысленно про мачо из Аргентины, которые не могут ручку в руках удержать (как там их девчонки живут - жалко их...?);
-про кулисО - спасиб всем, завтра полезу смотреть;
- ребята, есть мысЬ, что аргентинские пацаны всё мерили при 20-30 грацусив Цельсия, вспомните опыты (физика, у кого было в школе

- пятак (это монетка такая советская) при нагреве не пролезает в столбики из гвоздиков, вбитых в дощечку, куда холодной пролезала...;
- у нас тяги на КПП, а не прямое движение на валы;
- М...даки из VAG не поняли , что длинна тяг от +25 до -40 меняется эдак на 4-5 мм...;
- синхронизатора на первую нет (?), так как тяга движка немалая (и идея, чтоб не крошить синхры, рациональна);
- нервно курим...

kupuxa · 15.12.2013, 23:23

Отпишусь пожалуй тоже в этой теме. До 40тыс. тяжело включалась 2ая на холодную, после непродолжительной езды все исчезало. Пару недель назад поменяли маховик, выжимной подшипник, сцепление, механизм переключения передач. Теперь 1ая только через 2ую. Задняя тоже через вторую. Редко бывает что все включается, но бывает, при том не зависит от того на холодную или нет. На неделе съезжу к дилеру послушаю, что скажут.

Вадим Хан · 16.12.2013, 16:19

Цитата:

Сообщение от kupuxa

Отпишусь пожалуй тоже в этой теме. До 40тыс. тяжело включалась 2ая на холодную, после непродолжительной езды все исчезало. Пару недель назад поменяли маховик, выжимной подшипник, сцепление, механизм переключения передач. Теперь 1ая только через 2ую. Задняя тоже через вторую. Редко бывает что все включается, но бывает, при том не зависит от того на холодную или нет. На неделе съезжу к дилеру послушаю, что скажут.

У меня все точно также! Только я ни чего не менял.

Леня Жушин · 16.12.2013, 18:00

Что бы понять тенденции, неплохо было бы указывать год выпуска и завод.
У меня 2013 год Гановерской сборки, всё /пока/

переключается легко, и в мороз и в жару.

kupuxa · 16.12.2013, 18:39

2011 год, собран в далекой Аргентине. На декабрь все занято у дилера, поеду после праздников. Менеджер приемщик сказал, мол может все и заработает за пару недель. Посмотрим может что изменится, но очень сомневаюсь.

Romio · 16.12.2013, 18:42

Цитата:

Сообщение от kupuxa

2011 год, собран в далекой Аргентине. На декабрь все занято у дилера, поеду после праздников. Менеджер приемщик сказал, мол может все и заработает за пару недель. Посмотрим может что изменится, но очень сомневаюсь.

Может тебя к нам записать? Вроде свободные места есть

Большой Черненький Бугога · 16.12.2013, 23:24

Вот чего выяснил ребя. Если вывесить заднюю ось, и "поехать", то передачки втыкаются просто отвратительно. А если пригрузиться, так почти волшебно. Пока в голове нет картинки, как эту инфу можно использовать, но угол кардана имеет огромное значение. Выяснить бы, нет ли разницы в подвесных подшипниках Гановерских и Аргентинских машин.....

kupuxa · 17.12.2013, 13:18

Цитата:

Сообщение от Romio

Может тебя к нам записать? Вроде свободные места есть

Спасибо, но у меня гарантия кончилась, делал все на каширке за денюжку, поэтому и обращаться к ним хочу, гарантия на работы произведенные ведь есть.
Оффтоп

Serg22 · 17.12.2013, 17:30

Только вернулся от ОД менял сцепление, задал им тоже вопрос почему на холодную плохо втыкаются 1,2 передачи. На что мне дали почиталь официальный ответ VAGa(выписку из письма, дословно не помню, но суть такая):
.....типа, наши коробки настолько надежны и обладают большим запасом прочности + специально разработаны зубья шестерен ,что возможны затруднения при включении "на холодную" 1,2 передачи. 2-ая при этом может включаться даже с хрустом........
Вобщем это нормально, поясняет нам VAG..........