Амарок вне дорог!!!

[Safir]

Сообщение от DIESEL

Safir, братское сердце, а где же вы все!? Есть клуб, есть Амароки, есть уже опыт... Почему не приезжаете??? Ростовская ветка есть, почитай!

Обязательно загляну. Спасибо.

[Safir]

Сегодня предпринял попытку прорваться на дачу за 60 км от Ростова-на-Дону в Азовский район. 50 км по краснодарской трассе пролетели за пол часа. Периодически конечно душу вытрясала ледяная гребенка. Прямо как по стиральной доске едешь. Немного подвеску было жалко, но я надеюсь, что запас прочности позволяет ездить и так.
Но после поворота с трассы на пос. Бурхановка ситуация изменилась в корне. По дороге ехать было невозможно. Снежный покров толщиной от 10 до 50 см. Местами переметы высотой далеко за метр. Сердце радостно забилось, когда увидел след от машины. След уводил в поля. Вспомнил все что вчера написали коллеги про внедорожные режимы Амарока и поехал. Включил блокировку, внедорожный режим, отключили ЕСП. Двигаться старался без остановок. Спасибо тому, кто проложил этот след. Движение по замерз шей пахоте, покрытой слоем снега примерно в 30 - 40 см. Затруднений не вызвало. Местами было сложно выезжать обратно на трассу из-за особенностей рельефа, но разгонялся проскакивал сложные места ходом. Возле Бурхановки обнаружил Урал, сидящий по самое нехочу с перемерзшим дизелем и оптимистичным водителем, который приехал домой и засел рядом с деревней. Спасибо ему - показал пути обхода перемета. Но радость моя была недолгой. Примерно через 500 метров след уперся в лесополосу и балку, поросшую камышом. Глубина снега от 1 метра. Рельеф непонятный. Что за бугром, не ясно. Короче, не рискнул я ехать. Если бы была еще одна машина сопровождения, то можно было бы и попробовать. А так - очень страшно. Не хотелось ночевать в степи при -25.

[Safir]

Хотел выложить короткое видео, снятое на телефон, но не знаю как.

[Эдуард_СПб_МСК]

Сообщение от Safir

Завтра поеду лопату покупать. И может быть цепи. И еще возможно сэнд-траки.
Вот где бы только опыта достать?! А то все вышеперечисленное без него может быть бесполезным.

Опыт, только спомощью друзей или собственными ошибками, у тебя же под боком DIESEL рядышком, нестесняйся спросить совета,за спрос денег не берет, и есть вариант эти деньги не потерять, и посто так не потратить

[max62]

у меня на авто МКПП заметил некоторую особенность работы блокировок и электроники в снегу 1:при включении межосевой в основном гребут 3 колеса при движении 2 спереди (за счет подтормаживания свободного)и 1-о сзади2:при включении понижающей и задн блокировки так же 3 но уже 2 сзади (жесткое подключение)и 1-о спереди.3:если встал то гребут 2 сзади 1-о спереди (более свободное)и второе спереди пытается потихоньку проворачиватся при этом слышны характерные шелчки работы АБС на втором колесе(думается что умная эл-ка дабы непорвать передний диф. потихоньку зажимает свободное колесо но не допускает его блокировки). а так правильно клубни советуют 300 кг в кузов большую лопату нажимаешь все и вперед знакомится с бездорожьем. Оффтоп

но тел. знакомого тракториста надо иметь -очень это увлекательное дело мнимая - вседозволенность!!

[Flyer XM]

Сообщение от Эдуард_СПб_МСК

Опыт, только спомощью друзей или собственными ошибками, у тебя же под боком DIESEL рядышком, нестесняйся спросить совета,за спрос денег не берет, и есть вариант эти деньги не потерять, и посто так не потратить

на аватарке "одинокий волк без клуба" )

[Safir]

Сообщение от Flyer XM

на аватарке "одинокий волк без клуба" )

И все-таки я здесь!!!
Открыт для общения!!!

[RAZGYL]

Safir, Вот здесь кое какие советы для старта : http://www.dragon4x4.su/index.php?/t...6%D1%8C%D0%B5/

[Qseft]

Сообщение от Safir

А в чем разница? Сразу я включил или потом??? Хорошо сидим. Плотно. Включил блокировку. Пиктограмма помигала, а потом загорелась желтым. То есть все включено. Но результат нулевой. Не понятно почему передние колеса периодически не подключались. Я думал они должны постоянно крутиться.

Мой опыт. Для заметно больших внедорожных возможностей я минимально по затратам и "болезненности" для авто провел подготовку: установил резину в 31.7 дюйма, лифтанул перед пружинами на 40 мм. Замечу, что специально в месиво не лезу, не мое на этом авто. Перед снежной или жижной засадой включаю заднюю блокировку, внедорожный алгоритм работы, есп не выключаю, т.к. пытаюсь для начала прехать натягом. Если есп включена, то процесс сбавление ей оборотов двигателя -отличный сигнал к возможному пробуксовыванию, при котором на хорошем протекторе авто быстрее ляжет днищем . В этот момент я откатывась назад и еще раз анализирую обстановку спереди, например, это может быть препятствие, в которое авто упрется и не заедет или момент разгрузки колес из-за сажания на защиту . Торсен динамически до 80 % момета может направить назад и до 60 на перед как я помню, в статике 60:40, при нехватке распределение момента имитируется тормозами.

[RAZGYL]

И еще небольшое дополнение для общего развития
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=179