05.03.2011, 00:12 | #21 |
Амарок №42
Амароковод
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Шушары
Сообщений: 976
Сказал "Спасибо": 1,456
Поблагодарили 737 раз(а) в 254 сообщениях
Репутация: 46
|
Объясни почему. У меня опыта владения дизелем не было, все в новинку. У ОД сказали, что для Амарока турботаймер не нужен впринципе - там "мозги настроены" на корректрое завершение работы двигателя.
__________________
Черный Тренд(+Robust) 163 л.с. + блокировка + тонировка + защита КПП + полимерное покрытие + вкладыш + кунг Aeroklas Александр |
|
05.03.2011, 01:16 | #22 |
391 Я
Амароковод
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,041
Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 271 раз(а) в 125 сообщениях
Репутация: 33
|
У дизеля максимально возможная температура выхлопа недотягивает до 800 градусов а на холостых едва превышает 100. Для сравнения на бензиновых двигателях 800 минимальная температура, на холостых.
__________________
391-ый Я. "Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."
__________________
Мой авто: Амарок |
|
05.03.2011, 01:58 | #23 |
Banned
Амароковод
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,477
Сказал "Спасибо": 867
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: 116
|
Исключительно Личный опыт:
AllRoad`05, - 2,7 biturbo QT (одинаковые "улитки" на левую и правую сторону V-образного движка - кто не в курсе). 3 года "конкретной" езды и почти 100 км пробега. Резюме: Ни хрена не надо никаких турбо-таймеров, "немцы" есть "немцы". Вот если сдуру "завети" себе Японьску "зажигалку" типа VRX STi - тогда да, нужен: знакомые "владельцы" получали пару раз "шок турбины" (второй раз - на EVO 9 или 10, боюсь соврать).
__________________
Мой авто: Highline 2,0 BiTDI "Candy" |
|
05.03.2011, 02:26 | #27 |
новичок
Регистрация: 16.02.2011
Адрес: ВОРОНЕЖ
Сообщений: 28
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
|
К тому что для турбины обороты30000 а у двигателя максимум 6000 подшипники нагреваются и им требуется плавное охлаждение маслом двигателя а не атмосферой .Думаю так.
|
|
05.03.2011, 02:30 | #28 |
Banned
просто читаю
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 3,512
Сказал "Спасибо": 420
Поблагодарили 1,140 раз(а) в 598 сообщениях
Репутация: 64
|
Здесь думать не надо, хочешь ставь, плати побольше и ставь- и будет тебе счастье- ведь ты уже решил.
Короче, - хуже не будет)))
__________________
Мой авто: хай Последний раз редактировалось Георгий1960; 05.03.2011 в 02:31. |
|
Пользователь сказал "поддерживаю": | Аццкий (21.04.2011) |
05.03.2011, 02:35 | #30 | |
Banned
Амароковод
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,477
Сказал "Спасибо": 867
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: 116
|
Цитата:
p.s. Дабы смягчить мое резкое высказывание (ничего личного, поверь), частично соглашусь с необходимостью дополнительных мер по увеличению ресурса двигателя. Просто в последние несколько лет стала очень заметна тенденция вообще в автопроме на сокращение т.н. срока эксплуатации ТС, чтобы они быстрее "дохли", тем самым стимулируя спрос на новые машины. "Думаю так" -как ты сказал.
__________________
Мой авто: Highline 2,0 BiTDI "Candy" Последний раз редактировалось SeIsv; 05.03.2011 в 02:41. |
|
|
Пользователь сказал "поддерживаю": | Аццкий (21.04.2011) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Текущее время: 06:17. Часовой пояс GMT +4.