Всякие полезные штуковины

[АмарочийПотрох]

следующий год парился , поставил генератор тракторный , фару и прикуриватель , в который можно воткнуть ешо одну фару-искатель , переделывал подвеску на пневматические колёса , типа как у Койры . Зима была очень холодная , всю дорогу -30 , даже днём теплее -27 не было . Колёса повзрывались нахрен , последнее взорвалось уже в Москве во время разгрузки - перепугались все вокруг . Вобщем выяснил , что надувные колёса тоже не айс , ну либо это должны быть какие-то дорогущие колёса штоли , хрен знает . Может быть если колёс было бы больше четырёх , они бы не повзрывались , хрен его знает , но проверять не стал , решил переделать всё . Но укороченное дышло и ручка порадовали , рулится офигенно , разворачивается прямо на месте , и тросик газа и проводку запихал в трубу ручки , чётко так получилось , ничего не висит и не мешается , тут реальное попадание "в десятку" . Правда напрягало отсутствие задней передачи . И порадовало то , что даже на таком диком морозе сумел раздёргать мотор , завёлся зараза . Первый раз когда дёрнул , подумал даже , что не смогу даже оборот сделать . Второй уже попроще , два раза отдыхал , и наконец он затарахтел . Кстати очень офигенно показал себя самодельный глушитель , глушитель двухкамерный со всякими перемычками , пространство между внешней оболочкой и внутренней заполнено ватой для каминов , до 1300цельсиев , не горит вообще , даже не тлеет . Внутренняя оболочка вся просверлена , как показала практика , в таком виде он не такой звонкий и в разы тише ( три раза разрезал глушак и переделывал , вобщем всё испытано неоднократно ). Шепчет , как мерс , с расстояния метров 30-40 его просто не слышно , и выхлоп сделал вниз вбок , а не как штатный глушак , выхлоп идёт прямо в лицо ездоку . Единственный недостаток - вес , в таком виде он весит 140кг , кожух из нержавейки 2мм ( ну чё было из того и делал ) , зато снег уже не летит на мотор , тут всё в порядке . Теперь основное требование к изделию , чтобы можно было хирачить по кочкам на полном газу . Смело , да ??!! Смотрим третью серию нашего сериала .

вобщем снова увёз на доделывание






















понятное дело , что фоток у меня гораздо больше , просто выбрал боль мень информативные , и так , чтобы в одном сообщении уместились

[АмарочийПотрох]

3 раз занимался любовью вообще целый год , переделал частично раму и полностью подвеску . Колёса уже борзые , с шариковыми подшипниками , нагрузка 350кг на колесо , 4 амортизатора только в гусенице , две каретки впереди независимые , одна каретка сзади . Поставил коробку от классики 4-ступку бушную , она оказалась втрое дешевле коробки реверса от бурана . Получил заднюю передачу . Вобщем получился снегоход , по весу - танк . Общего веса не знаю , но около 350кг наверн ( 14 колёс , не считая переднего и заднего валов ).

[АмарочийПотрох]

пришлось переделывать хвостовик на коробке , купил звёздочку под расточку , у знакомого токаря обточил штатный хвостовик . Внутренний диам звезды сделал на 0,7мм меньше , чем диам хвостовика . В импровизированном тигеле из огнеупорного кирпича ( просто сложил , как домик сеньора Тыквы ) разогрел звезду паяльной лампой добела и одел "по горячему" , получилось ништяк , чуть позже ещё прихватил сваркой по кругу . Хоть и говорили в конторе , где звёзды покупал , что их делают из Ст45 , приварилось , как будто из двадцатки . Вобщем моют нам уши , большинство сталей не соответствуют заявленным свойствам . Но ладно , не стал пыжица , схавал . С другой стороны кусок вала отрезал и маленькой болгаркой выбрал паз под шпонку , тоже прикольно вышло

в итоге валы для кареток делал из Ст20 , чтобы можно было вварить их в каретки , 40х не варится ( ну очень плохо , я не умею её качественно варить ) , болты длинные 530мм это оси рычагов , точил их под сайлент-блоки от нивы , поэтому такой хитрый диаметр 16,6 . Чертёж предварительный , много чего не отражает . Подвеску стал делать именно такую ( с колёсами ) потому как со склизами без снега не особо покатаешься , а с колёсами хоть летом

[АмарочийПотрох]

и получилось вот это . Подвесочка мягонькая , шо пипец , долго переваривал ухи амортов , пока добился нужной ( по моему мнению ) жесткости . Примерный вес прикидывал и загружал мешками с сахаром

[АмарочийПотрох]

в этот раз обшивать стал уже алюминием 3мм . Ну фигли , чё было , тем и обшил

рулевое делал по месту , никаких проектов и чертежей , поэтому два раза пришлось переделать раму - не помещались тяги . Поворотный кулак крепится к нижнему рычагу через шаровую от Ваз2109 , к верхнему рычагу через наконечник от камазовской коробки , вобщем всё такое довольно мощное . Красил краской для глушителей , одной маленькой банки хватило вапче на всё , хоть и стоила 350р , но остался доволен , и расход маленький и ложится офигенно

на первой фотке глушак , такой вот формы получился , его делал непросто так , он стоит ровно под коробкой передач и по идее должен подогревать её . С этим глушителем мотора не слышно уже на 15-20м , сам слушал - дым из трубы видать , а звука вообще нет , и это в лесу , где любой звук слышен . Шок

[АмарочийПотрох]

ну и вот чаво вышло . В конце видимо покурил не того и вставило сделать такую вот рожу . Ну вроде прикольно . Кстати стекло я таки сломал , когда крепил его задел придурок локтем и снёс к чортовой матери

[АмарочийПотрох]

Но самое обидное , он вапче не поехал . Только задом . При движении вперёд гусянка выбирала ход слишком мягкой подвески и тупо проскакивал вал в гусянке . И главное не было снега аж до января , не смог даже разик прокатиться ещё в Москве , чтобы попробовать . Обиделся так , что чуть не утопил его нахер . Думал выгнать на лёд , метров за двести от берега и оставить , но он зараза не поехал . Но потом успокоился , к тому же лося взяли , ну и оставил его в Карелии . Год прошел , я всё ходил вокруг него , потом думаю , считай самый серьёзный мой проект и не заработал ( до сих пор всё работало , что ни делал ) даже обидно стало . Решил домучить . Забрал сначала гусянку ( заднюю часть , он ведь разборный , разбирается ровно пополам , чтобы в кузов амарыча влезал ), мотор , трансмиссию и всякой хрени по мелочи , что снялась легко . Увез домой . Вот сейчас парюсь

подвеска уже рессорная , рессоры от Волги . Переделал немного рычаги , сварил полностью новую раму . Купил реверс-редуктор для буксировщиков . Это будет уже букс-толкач . Чисто тяжеловоз , дров привезти , лося дотащить , на рыбалку смотаца

[АмарочийПотрох]

сварил полностью новую раму переделал немного рычаги кареток . На этих фотках я просто пока прикидывал как оно всё будет , поставил раму с ведущим и задним валом на два паллета натянул гусянку и трубами придал ей примерную будущую форму

[АмарочийПотрох]

ну и вот в таком виде всё сейчас ( рессоры взял волговские , взял две штуки первый лист и порубил под размер ) . Доделал подвеску колёс , собрал попрыгал на ней ( без гусянки пока что ) пружинит , прикольно так , достаточно жестко . Загрузил 350кг , поведение примерно такое же как и просто с моим весом . Вобщем зочот , понравилось . Будет это так называемый буксировщик-толкач , их в инете куча кучная , кому интересно поройтесь , окончательный вид моего девайса не известен даже мне самому . Вобщем как будут перемены - выложу фотки , ну и в конце скорее всего будет видос . Хочу поспеть к этому НГ , сразу после НГ еду в Карелию , ну собсна как обычно

[andron33]

Получите плюсик и распишитесь. И цифры то какие? Мои любимые - 11. )))