Вывод сапунов агрегатов под капот

[ALastorZ]

Сообщение от ЕВГЕН67

Не так чтобы плавать, но иногда бывает, что надо добраться до места, а можно только по воде... и не хочется потом заморачиваться с проверкой/заменой масла в агрегатах, ну и шноркель конечно тоже хочу

Евгений, Вы абсолютно правы! Достаточно посидеть в холодной луже по ступицы минут пять и горячий мост остынет, появится разрежение и засосет воду через сапун или сальники. И если бы родниковую) - получилась бы обычная Сож-'веретенка", а то с раствором говнилина - абразив, гул подшипников, уход пятна контакта, гудение моста - минимум ремонт и замена подшипников/втулок/сальников, а то и главной пары. На ниве или Уазе этого не всегда даже и слышно) с завода люфт большой. Если вода чистая и мало - может при выезде на трассу просто испарить ее через тот же сапун. Но бывает иначе... у нас тут мастер недавно подарил клиенту человечка слепленного из того что было в мосте)

Так что лотерея есть и очень интересная.

т.е. Пока ты активно гребешь, можешь проскочить и лужу и брод, т.к. Мосты не успевают толком остыть и скорость поступления забортного дерьма низка. Но как только сел, ждешь помощи или лебедишься уже второй раз в болоте по пороги, вот тут-то глиняные человечки и приходят)

Отправлено с моего ST27i через Tapatalk

[speedmad]

на бензинках если не удалось проскочить и заглох полюбому масло смотреть, хоть и шноркель есть и сапуны вроде выведены, много случаев когда изношенные сальники засасывают и в мотор и в мост, в лебёдки постоянно

[ALastorZ]

Сообщение от speedmad

на бензинках если не удалось проскочить и заглох полюбому масло смотреть, хоть и шноркель есть и сапуны вроде выведены, много случаев когда изношенные сальники засасывают и в мотор и в мост, в лебёдки постоянно

Бдительность прежде всего!

Отправлено с моего ST27i через Tapatalk

[ЕВГЕН67]

Deni_a_r, а вы не в курсе, сапун, который в МКПП, он выкручивается? спрашиваю затем, что если он вкручивается, то там надо штуцер вкручивать, желательно Г-образный, а то на этот не натянешь ничего, а так я от всех агрегатов уже вывел, вот только коробка осталась, сфоткаю выложу, может кому интересно будет

[владимир 64]

ооочень нужная и полезная опция. ждем отчётец.....................

[Deni_a_r]

Сообщение от ЕВГЕН67

Deni_a_r, а вы не в курсе, сапун, который в МКПП, он выкручивается? спрашиваю затем, что если он вкручивается, то там надо штуцер вкручивать, желательно Г-образный, а то на этот не натянешь ничего, а так я от всех агрегатов уже вывел, вот только коробка осталась, сфоткаю выложу, может кому интересно будет

Судя по ETKA он вкручивается. Как правило такие сапуны имеют колпачок который закрывает их от попадания песка/грязи, по этому лучше сапун удалить, а на его место в крутить штуцер с подходящей резьбой на который уже одевать трубку. Трубки вентиляции лучше выводить в корпус воздушного фильтра, после самого фильтра.

[ЕВГЕН67]

Короче начну:
задний мост - выдергиваем штатную трубку, которая в раму ведет, на ее место вторкиваем шланг, притягиваем хомутиком, и ведем над баком по левой стороне рамы под капот, под капотом я вывел под аккумулятором чтобы не терся об рулевой вал и закрепил возле аккума, крепил все пластиковыми стяжками
передний мост - там родная трубка идет почти под воздухан, на конце сапун пластиковый, его обрезаем, только обрезаем так, чтобы осталось где-то 5 мм трубки после крепежного расширения. На нее насаживаем все тот же шланг предварительно помазав моментом (клеем), и выводим за воздухан. я еще промазал моментом (герметика не было) место выхода трубки из пер моста

[ЕВГЕН67]

Продолжим:
раздатка - у меня стоит защита автощит, и я сдуру снял ее всю, потм оказалось, что снять надо только средний лист, с правой стороны по ходу машины смотрим на раздатку и видим родную трубку, ее сдергиваем и снимая с клипсов вынимаем совсем, на ее место уже всем известный шланг, хомут и на старые клипсы ведем под капот, я вывел за воздухан, рядом с сапуном от пер моста
МКПП - тут самое интересное, со стороны раздаточного сапуна тянем руку к самому верху коробки (где тяги) и нащупываеи сапун, путем подбора определяем что там нужен ключ на "17", откручиваем, я его разковырял, хотел к нему шланг подсоединить, но он слишком толстый. Потом нашел уголок (от ЗИЛа подошел), штуцер (от него-же), ну адальше дело техники: уголок в коробку, штуцер в уголок, шланг на штуцер, хомут и по шлангу от раздатки выводим под капот. Результат: все сапуны под капотом. Расход материалов: шланг - 10м, фильтр топливный - 4шт, хомут - 3 шт, пластиковые стяжки - штук 20, по деньгам - 700руб, по времени - 3 часа

[ЕВГЕН67]

Ну вот как-то так, если есть вопросы спрашивайте, теперь жду шнорк от Александра (Alastor), и будет ваще гуд

[kupuxa]

ЕВГЕН67, а трубка от чего? или диаметр хотябы...