![]() |
#21 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,883
Сказал "Спасибо": 86
Поблагодарили 328 раз(а) в 222 сообщениях
Репутация: 16
|
![]()
Вы только не забывайте, что это ЛЕГКОВОЙ дизель, а не коммерческий, как многие полагают. Так что говорить о его исключительной надежности на грузовике несколько преждевременно.
__________________
Мой авто: LR D4 |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
![]() |
![]() Цитата:
И какие же критерии для коммерческого двигателя должны быть? Производитель внес изменения для амарока: - двухобъемный масляный поддон (нужен для обеспечения лучшей работы мотора при езде под наклоном) - уплотнение соединения двигателя с коробкой (российские Амароки с этим дизелем поставляются только с восьмиступенчатым автоматом ZF) - упрочненная поршневая система - наличие масляного щупа (у Q7 его нет, вместо него там электронный датчик) - топливный фильтр с водоотделителем - трехконтурная топливная система — топливо подается вне зависимости от наклона машины |
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | Asspirine (31.08.2017) |
![]() |
#23 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
|
![]() Цитата:
Через пол года ТО первое(20т км), вырежу все после этого
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
![]() |
![]()
Я так понял в расчете под тягание прицепа производитель ставит поршневую из жаропрочных сплавов, по типу как на 3.0 битурбо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
И это интересно, прям подготовил VW автомобиль к чипу
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: железнодорожный г.
Сообщений: 2,765
Сказал "Спасибо": 268
Поблагодарили 1,312 раз(а) в 614 сообщениях
Репутация: 77
|
![]()
дай бог было бы так
__________________
клубный н.р-44.. .т 89296100101 .2010 мендоза хай. 163.л с r18
__________________
Мой авто: high line.r18.mendoza.кунг aeroklass.автооткрытие багажника.передний парктроник...3ех.полосный фронт hertz .саб.phantom 1820g.hdi. камера заднего вида.посветка дверных карт.блок дифф.fan control.vag. вырезан нейтрализатор.мегаджет 555(доработана),+ алан 9 |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
![]() |
![]()
еще заметил какую то проставку толщиной около 20 мм из аллюминия между АКПП и двигателем, зачем она интересно? Они это назвали уплотнением двигателя)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 306
Сказал "Спасибо": 57
Поблагодарили 79 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 3
|
![]()
Парни, а какой коробас идёт с этим движком?
__________________
274-й. Полноприводный Базис. 122 л.с. |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
У меня новый шум)) | Crovn | Двигатель | 11 | 02.01.2016 01:16 |
Текущее время: 18:50. Часовой пояс GMT +4.