Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)


Вернуться   Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club) > Технический раздел > Ходовая часть > Шины

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
 
Старый 31.03.2013, 16:34   #21
ship
опытный
 
Амароковод
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: msc

Сообщений: 179

Сказал "Спасибо": 7
Поблагодарили 63 раз(а) в 42 сообщениях
Репутация: 3

Автор темы Старый
По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

братья, здравия! ну чтож вопросик сузился: на Амароках какое дпвление на муд 245/75/16 перед - зад поставить?
я покатался и на льду около круга за Красногорском и в Тверской и по снегу и по полю...
с давления 2,4 - где было не комфортно на асфальте, сейчас поставил 2,0 - стало тише и очень мягко!
дело в том, что ВАШ реальный опыт на многие тыщи и все сезоны - этого не заменить!!!
спускал на снегу до 1,0 - но не доехал до места - стал проваливаться - сдал назад, пошел пешком. наверно мало спустил? до скольки нужно??? до 0,3? а не разуюсь? или 0,6-0,8 хватит?
на простой грейдерной дороге жестковатой, но местами переметенной, а местами лед - оттаивало и замерзало много раз - какое давление лучше? и на асфальте ? сколько? перед - зад опять же. я пока чисто по крестьянски попробовал - что получилось - написал!
ship вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2013, 17:49   #22
p77
Banned
 
Амароковод
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: MSC м. Южная; Дача: МО, Ступинский р-н, д. Васьково; еще я бываю в Климовске и Подольске МО.

Сообщений: 3,450

Сказал "Спасибо": 877
Поблагодарили 2,557 раз(а) в 1,035 сообщениях
Репутация: 181

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

ship, я езжу на МТ с 15.03.2013, поэтому делиться опытом пока не рвусь, но пару наблюдений напишу.
Я сначала качал 2,4. Но так оказалось жестко и на скорости "пустеет" руль.
В смысле перекаченные колеса теряют сцепление с дорогой и усилие на руле перестает ощущаться. В прошлое воскресенье у нас был буран с порывами ветра до 20 метров в секунду и при боковых порывах ветра ехать больше 100 км/ч было очень страшно.
Поэтому я спустил сначала до 2,2, а потом до 2,0 и мне кажется, что это оптимал для моего размера.
Что касается езды по снегу, то на масленице я спускал 0,4 перед и 0,3 зад.
Если бы поехал на целину сейчас, то спустил бы до 0,2 везде.

Что касается разбортироваться.
Я ездил на покатушки штурманом со своим приятелем на Л200. Он всегда боялся сдуваться потому что боялся разборитроваться. Но однажды мы все таки разбортировались при вылезании из глубокой колеи. Давление у нас было 0,8.
И тогда я сделал для себя несколько выводов.
1. Разборируются обычно передние колеса, а не задние.
Это происходит потому что ты с вывернутым до упора рулем пытаешься выбраться из колеи и край колеи сдвигает покрышку с обода.
2. из вывода 1 следует, что задние можно спускать сильнее чем передние (намного сильнее)
3. если едешь по рыхлому грунту типа снега или песка, то сдвигать покрышку с диска особо не чему и поэтому можно стравиться сильнее.
Далее я напишу про давления, но учти, что разные колеса плющатся по разному.
Радиальные лучше, диагональные хуже. Чем экстремальнее резина тем толще боковина и тем хуже она плющится.
Это я к тому, что универсальных ответов про давление быть не может.
Далее мои советы.
Если снег как пух, то травись до 0,2.
Если снег неоднородный то 0,4-0,5.
По болотам 0,4-0,5.
По глине по песку 0,5-0,8.
По грейдеру 1,0-1,4.
Зад трави больше на 20% чем перед.
Все исключительно имхо.
p77 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
AlexLy (01.04.2013), breaker (07.04.2013), CKA3KA (31.03.2013), Dendik13 (17.10.2013), Dgons (31.03.2016), kv-glushko (31.03.2013), Man In Black (02.04.2013), mixaluch80 (01.04.2013), RAZGYL (15.04.2013), Wolfling (01.04.2013), yay (31.03.2013)
Поддержали:
Dgons (31.03.2016), Newlife (31.03.2013), Евгений-79 (30.10.2013)
Старый 31.03.2013, 17:57   #23
Newlife
оптика и подвеска.
 
Аватар для Newlife
 
просто читаю
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Хабаровск

Сообщений: 79

Сказал "Спасибо": 6
Поблагодарили 116 раз(а) в 39 сообщениях
Репутация: 2

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

Цитата:
Сообщение от p77 Посмотреть сообщение
ship, я езжу на МТ с 15.03.2013, поэтому делиться опытом пока не рвусь, но пару наблюдений напишу.
Я сначала качал 2,4. Но так оказалось жестко и на скорости "пустеет" руль.
В смысле перекаченные колеса теряют сцепление с дорогой и усилие на руле перестает ощущаться. В прошлое воскресенье у нас был буран с порывами ветра до 20 метров в секунду и при боковых порывах ветра ехать больше 100 км/ч было очень страшно.
Поэтому я спустил сначала до 2,2, а потом до 2,0 и мне кажется, что это оптимал для моего размера.
Что касается езды по снегу, то на масленице я спускал 0,4 перед и 0,3 зад.
Если бы поехал на целину сейчас, то спустил бы до 0,2 везде.

Что касается разбортироваться.
Я ездил на покатушки штурманом со своим приятелем на Л200. Он всегда боялся сдуваться потому что боялся разборитроваться. Но однажды мы все таки разбортировались при вылезании из глубокой колеи. Давление у нас было 0,8.
И тогда я сделал для себя несколько выводов.
1. Разборируются обычно передние колеса, а не задние.
Это происходит потому что ты с вывернутым до упора рулем пытаешься выбраться из колеи и край колеи сдвигает покрышку с обода.
2. из вывода 1 следует, что задние можно спускать сильнее чем передние (намного сильнее)
3. если едешь по рыхлому грунту типа снега или песка, то сдвигать покрышку с диска особо не чему и поэтому можно стравиться сильнее.
Далее я напишу про давления, но учти, что разные колеса плющатся по разному.
Радиальные лучше, диагональные хуже. Чем экстремальнее резина тем толще боковина и тем хуже она плющится.
Это я к тому, что универсальных ответов про давление быть не может.
Далее мои советы.
Если снег как пух, то травись до 0,2.
Если снег неоднородный то 0,4-0,5.
По болотам 0,4-0,5.
По глине по песку 0,5-0,8.
По грейдеру 1,0-1,4.
Зад трави больше на 20% чем перед.
Все исключительно имхо.
поддерживаю.
что сильно высокое давление не есть гуд.



я сейчас стараюсь почти на всех машинах колеса надувать не больше 2.0

точнее на джипе ( колеса больше штатных) держу давление 1.8. - особенно приятно по гравийке ехать при таком давлении.

на легковушке 2.0 в самый раз в городе.





ощущение будто машину поменяли.
шина сама начинает отрабатывать ямы.

Ship - попробуй поменять давление. сам заметишь разницу.
__________________
1. сайт dvoffroad.ru - амортизаторы Fox, King для Амарока
2 тема про Тюнинг проекты на основе Амароков
http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?p=113401#post113401
Newlife вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2013, 19:29   #24
ship
опытный
 
Амароковод
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: msc

Сообщений: 179

Сказал "Спасибо": 7
Поблагодарили 63 раз(а) в 42 сообщениях
Репутация: 3

Автор темы Старый
По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

так я и поменял: с 2,4 на 2,0. стало лучше на твердом покрытии, но я и спросил дополнительно: не мало ли уменьшил? на пикапклубе почитал: пишут 1,9 ставят перед, а зад 1,8? но пока смущаюсь. зад, наверно уменьшу еще.
но вот на Новой Риге туда на 2,4 ехал и 140- само собой шло, а обратно 2,0 больше 100 не было. руки - ноги сами так определили, а я им доверяю.
что это? где оптимум, а где компромисс? между чем и чем? слишком много вопросов сразу. простите, что достаю.
ship вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2013, 23:24   #25
Решка 77
Banned
 
Амароковод
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: Ростов

Сообщений: 2,003

Сказал "Спасибо": 1,747
Поблагодарили 783 раз(а) в 319 сообщениях
Репутация: 81

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

из опыта таблица шмаблица, купер лучше по глине чем гудрич, по песку примерно одинаково, по полному говнолину прокладка рулит. по накачке город 1,8 на постоянке, оставь чуток на расширение, от 2,4 зубы на месте)))
снег, болото до 0.5( меньше можно разуться), ну а по пересеченке примерно 1,2, как то так.
Решка 77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2013, 23:27   #26
Решка 77
Banned
 
Амароковод
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: Ростов

Сообщений: 2,003

Сказал "Спасибо": 1,747
Поблагодарили 783 раз(а) в 319 сообщениях
Репутация: 81

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

на мойке сегодня репу чесал, думал про 33 -35 колёса, может мнения есть?
Решка 77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 05:48   #27
Newlife
оптика и подвеска.
 
Аватар для Newlife
 
просто читаю
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Хабаровск

Сообщений: 79

Сказал "Спасибо": 6
Поблагодарили 116 раз(а) в 39 сообщениях
Репутация: 2

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

Цитата:
Сообщение от Решка 77 Посмотреть сообщение
на мойке сегодня репу чесал, думал про 33 -35 колёса, может мнения есть?
а что смущает? )

расход топлива или как это провернуть?
__________________
1. сайт dvoffroad.ru - амортизаторы Fox, King для Амарока
2 тема про Тюнинг проекты на основе Амароков
http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?p=113401#post113401
Newlife вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 10:41   #28
kv-glushko
эксперт
 
Аватар для kv-glushko
 
Амароковод
Регистрация: 25.02.2011
Адрес: Подольск

Сообщений: 4,084

Сказал "Спасибо": 1,641
Поблагодарили 1,819 раз(а) в 769 сообщениях
Репутация: 156

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

33 лично я думаю ограничиться. И нагрузка на трансмиссию не сильно возрастет и проходимости ( опять же лично мне) будет достаточно. Хотя и одевать собираюсь колески конкретно на рейды, а передвигаться в быту на штатке.
__________________
Войны не будет, но битва за мир будет такая, что камня на камне не останется. Телефон для связи 891б71ч992з kv-glushko@mail.ru
__________________
Мой авто: Тренд 2.0TDi,cold and sound,пакет safety,блокировка дифа, кунг Аэрокласс.
kv-glushko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 11:21   #29
msirviz
эксперт
 
Аватар для msirviz
 
Амароковод
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Москва

Сообщений: 631

Сказал "Спасибо": 396
Поблагодарили 704 раз(а) в 168 сообщениях
Репутация: 72

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

Я думаю на этот раз попробовать вот такие колесики SIMEX JUNGLE TREKKER. И с Кирюхой соглашусь, 33 не более.... Че насиловать машину.
__________________
Там, где другие не смогут!!!
__________________
Мой авто: Highline DoubleCab 4 Motion 2.0biTDI Дополнительная механическая блокировка дифференциала задней оси, Салон кожа, Магнитола RCD 510, Фаркоп, Подготовка под телефон с цветным сенсорным экраном, Защита коробки передач топливного бака, Пакет хром 3 (дуги и подножки), Полимерное покрытие грузовой платформы, Клемы для подключения внешнего оборудования.
msirviz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 12:27   #30
Newlife
оптика и подвеска.
 
Аватар для Newlife
 
просто читаю
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Хабаровск

Сообщений: 79

Сказал "Спасибо": 6
Поблагодарили 116 раз(а) в 39 сообщениях
Репутация: 2

По умолчанию Re: Мудовая резина на Амароке опыт

Цитата:
Сообщение от msirviz Посмотреть сообщение
Я думаю на этот раз попробовать вот такие колесики SIMEX JUNGLE TREKKER. И с Кирюхой соглашусь, 33 не более.... Че насиловать машину.
помню читал где то Немодный писал про джангл. грит не для наших грунтов.

но вот пару отзывов и что интересно хвалят. в общем сколько людей столько мнений )

http://all-tyres.ru/news/detail.php?ID=117927
http://www.vnedorog.ru/engine/drupal...ungle_trekker2
__________________
1. сайт dvoffroad.ru - амортизаторы Fox, King для Амарока
2 тема про Тюнинг проекты на основе Амароков
http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?p=113401#post113401
Newlife вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Грузовой Амарок (перевозка груза, опыт, советы, фото) Лобстер Обсуждения 640 11.11.2021 13:43
Мой опыт в Аргентине. Koshchey В ожидании 239 25.02.2011 10:45


Текущее время: 03:11. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot