Нечеткое переключение передач МКПП6

[Natali]

МКПП на дизелях вообще "...дело тонкое Петруха"...
Поезди пару дней, прогревай до нужной температуры, если все по-прежнему, то не надо ничего мудрить- К ОД!

[MINIVI86]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Тут никто не пытается вас очернить. Даже Черненький )))) Просто мы пытаемся определить серьезность проблемы. Потому, как не хочется с ней сталкиваться. Вот и пытаемся кроме эмоций и слов, выяснить все нюансы. Ведь то, что для вас проблема, может оказаться и не проблемой вовсе. Я вам скажу вот какую вещь. Я тоже по звуку переключался. И Амароку не нравилось. Я приспособился по тахометру. Почему? Потому, что до 2000 это очень тихо для двигателя, а для переключения - плавнее не придумаешь. НО это в моем случае. У вас может наоборот. Вот и спрашиваем. Без двусмысленностей и намеков.

Я смотрел схему КПП, там от рычага переключения идут тросики жесткие к коробке, т.е. с самой коробки рычаг не идет с салон. Таким образом они решили проблему с вибрацией на рычаге.

[ДэнСаныч]

Сообщение от Владимир

Ну если ты будешь работать ка к боек Береты то коробка наверное разлетится на отдаче.

Брат,бредиш?
Это не ТАЗ и даже не УАЗик(хотя у меня на УАЗе все ровно включалось)
Нормальные переключения передач это в первую очередь безопастность
особенно когда нужно притормозить двиглом.
Таже проблемма-1я 2я втыкаются черезраз или с офигенной задержкой
причем на холодную вообще жесть.
На горячую(час полтора хода) таже петрушка время на втыкание чуть меньше но
всеравно критично.

[Владимир]

Сообщение от ДэнСаныч

Брат,бредиш?
Это не ТАЗ и даже не УАЗик(хотя у меня на УАЗе все ровно включалось)
Нормальные переключения передач это в первую очередь безопастность
особенно когда нужно притормозить двиглом.
Таже проблемма-1я 2я втыкаются черезраз или с офигенной задержкой
причем на холодную вообще жесть.
На горячую(час полтора хода) таже петрушка время на втыкание чуть меньше но
всеравно критично.

Твоих проблем с переключением не ощущаю, хотя соглашусь , что на холодную на 1 и 2 к переключению больше внимания. Вообще машина тяжелая инертная следовательно и стиль работы с кпп должен быть неспешный милисек ловить не стоит.

[Леня Жушин]

Всё мне кажется просто, грузовик, большие передаточные числа соответственно большие шестерёнки и синхронизаторы, соответственно большие угловые скорости и надо более четко поймать момент синхронизации вращения муфты. Я когда тестировал не заметил проблем с включением, не так как на легковушке включается, но это особенность а не проблема.

[Георгий1960]

В общую копилку свои пять коп.
Вспомните про перегазовку- помогает.
Если по существу, то надо на сервис и пытать с пристрастием технарей.
Если это косяк, то пусть исправляют, а если конст. особ.- писать претензию- ведь не в прошлом веке живем и перегазовка здесь не уместна (мое мнение).

[ДэнСаныч]

Сообщение от Леня Жушин

Всё мне кажется просто, грузовик, большие передаточные числа соответственно большие шестерёнки и синхронизаторы, соответственно большие угловые скорости и надо более четко поймать момент синхронизации вращения муфты. Я когда тестировал не заметил проблем с включением, не так как на легковушке включается, но это особенность а не проблема.

Причем тут передаточные числа??????
Какая нахрен перегазовка?
Для тех кто в танке-машина НОВАЯ.
Стоит 1.4ляма
Произведена в 21 веке.
Торможение двигателем просто необходимо если сзади повесить прицеп с машиной.
Только тормозя тормозилками(сорь за тафтологию) далеко не уедеш.
Создается впечатление что 1/3 ответов в тему написана представителями ОД
Дабы не морочится с коробками.

ПыСы Тут прорезался кореш(торгует Фольцами) и по секрету сказал чтоб
не напрягал коробку.
Типа проблема с 1й,2й и задней(Я В АХУЕ)
Начинаю пытать ОД
пробег на машине 1645км в режиме обкатка!!!!!

[Logos]

В качестве предложения, может опрос провести всех реальных владельцев, здесь на сайте, по работе МКПП. И по результату предпринимать коллективные усилия, если конечно проблема имеет место быть у большинства владельцев.

[Большой Черненький Бугога]

Сегодня по пути на работу, я сделал несколько выводов касающихся коробки.
Все проблемы напрямую связаны со стилем езды, в корне различающимися с концепцией Амарока.
А это значит:
1. Если вы уезжаете со светофора одним из первых - проблемы у вас есть.
2. Если вы трогаетесь по сигналу сзади - тоже самое.
3. Если вам плевать на весь мир, солнце радует, небо приводит в восторг, и вообще жизнь удалась и вам спешить некуда - у вас проблем с коробкой нет.
Попробую сформулировать по другому.
Амарок, это грузовик, на котором можно ездить каждый день. Но никак не повседневная машина, на которой еще и 1000 кг можно прихватить. Поймите эту разницу.
Если вы думаете, что Амарок заменит вам комфортабельный седан с его легкость, динамикой и простотой управления - вы заблуждаетесь.
Если вам кажется, что Амарок это немецкая Тундра - вы снова заблуждаетесь.
Нельзя впихнуть невпихуемое (с). Маленький объем. Маленькая мощь. Маленький расход. К этому всему - у владельца должны быть маленькие амбиции, в отношении этого автомобиля. Неспешный разгон, быстрое переключение передач (что бы не терять момент) вот он - стиль вождения Амарока.
Если такой стиль не для вас - не берите его.
Посмотрите Тундру. Быстрый, мощный автомобиль. Если дорого -
посмотрите мазда-форд. Проблемы известны. Известны и их решения. Если страшный - смотрите л200. Как говорили тут - не тонет. Доступен автомат. Если не подходит - на кой ляд вам вообще пикап? Дань моде? Через год это пройдет. Для офроуда - есть варианты получше.

[Андрей99]

Я вот тоже после обнародовании данной проблемы присмотрелся и прислушился к машине и вот что заметил. 1- когда вечером ставил на предварительный прогрев двигателя вебастой 8.30 а в 9.00 выходил и выезжал на работу , то все работает в штатном режиме и не надо думать о передаче. 2- когда в мороз не прогревал машину перед выходом ( нет дистанционного управления, о чем уже пожалел) тогда да передачи включаются туго, но и на любом другом коммерческом авто с дизелем ( мерседес-спринтер, ЛТ 35, ивеко-дейли) та же песня на холодную передачи включаются очень туго, порой совсем не воткнуть. Летом этой проблемы нет. Но и Амарок это коммерческий транспорт. И как уже тут заметили стиль езды должен быть соответствующим. Хотя как прогреется у меня лично проблем нет. Эксплуатация ежедневная, минимум 150км. пробег 8200. Стиль езды не медленный. На амароке комфортной считаю 140км\ч. Хотя я на кольцевой жгу обычно 160. Всем шершавой!