Отопление салона Амарока

[Павел-1]

Сообщение от lox

Владельцы, у кого уже был мороз, как завелся ?

-30градусов-завелся,но перед этим включал на 30мин. Вебасту.В живую заводить-пожалел машину. Должен сказать, что при -30гр. мне всетаки было холодно,не скажу что зуб на зуб не попадал,но в сравнении с моей предыдущей машиной (киа-спортаж),где я в дальних поездках раздевался специально до рубашки,то сейчас в Амароке ехал в теплой кофте,но тепло которое идет по салону очень комфортное и опять же в сравнении со спортажом после дальней поездки вернулся не обветренный и не пересушенными губами от вентиляторов.И еще одно сравнение-не хватает подсветки в бардачке и на дверях,вываливаешься в темноте из машины и можно встретиться с сюрпризом

[lox]

Сообщение от Павел-1

-30градусов-завелся,но перед этим включал на 30мин. Вебасту.В живую заводить-пожалел машину. Должен сказать, что при -30гр. мне всетаки было холодно,не скажу что зуб на зуб не попадал,но в сравнении с моей предыдущей машиной (киа-спортаж),где я в дальних поездках раздевался специально до рубашки,то сейчас в Амароке ехал в теплой кофте,но тепло которое идет по салону очень комфортное и опять же в сравнении со спортажом после дальней поездки вернулся не обветренный и не пересушенными губами от вентиляторов.И еще одно сравнение-не хватает подсветки в бардачке и на дверях,вываливаешься в темноте из машины и можно встретиться с сюрпризом

Если не трудно поподробней про Вебасту? Она заводиться от акомулятора и работает на нем 30 мин а потом еще хватает сил крутануть двигатель. Так???

[Леня Жушин]

Сообщение от lox

Если не трудно поподробней про Вебасту? Она заводиться от акомулятора и работает на нем 30 мин а потом еще хватает сил крутануть двигатель. Так???

У Вебасты смешная потрeбляемая мощность, 20-30 ватт, точно не помню.

[lox]

Сообщение от Леня Жушин

У Вебасты смешная потрeбляемая мощность, 20-30 ватт, точно не помню.

В любом случае для -30 очень хорошо

[restyl]

Сообщение от restyl

Фильтр сеператор с подогревом, но он очень большой и его тяжело поставить (врезается между баком и двигателем). Есть другой вариант - так называемые ленточные обогреватели (полоса из силикона, внутри обогреватель)- им оборачивается штатный фильтр (закрепить можно пластиковыми хомутами) топливный и подключается к сети автомобиля или клемы на аккум. Я бы сделал так. Если экстремалка - то я бы поставил.

Я - бы ещё раз рекомендовал - сеператор и ленточный обогреватель для фильтра. Это не для того что бы завестись - это для того что бы топливо не парафинизировалось (замерзает парафин) НА ХОДУ. КТО ХОТЬ РАЗ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ ТОТ ПОЙМЕТ! МЕНЯТЬ ФИЛЬТРЫ НА МОРОЗЕ - ДЕЛО ГИБЛОЕ (ЕСЛИ У ВАС ОН ЕЩЁ ЕСТЬ). Это обязательно для регионов где может быть -45. Спасает от большого кол-ва проблем - в том числе и вслучае резкого наступления морозов - а Вас летняя саляра в баке. Завеститсь то Вы сможете... ибо калийные свечи, вебасто а поехать...

[Golfoman]

Сообщение от restyl

Я - бы ещё раз рекомендовал - сеператор и ленточный обогреватель для фильтра. Это не для того что бы завестись - это для того что бы топливо не парафинизировалось (замерзает парафин) НА ХОДУ. КТО ХОТЬ РАЗ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ ТОТ ПОЙМЕТ! МЕНЯТЬ ФИЛЬТРЫ НА МОРОЗЕ - ДЕЛО ГИБЛОЕ (ЕСЛИ У ВАС ОН ЕЩЁ ЕСТЬ). Это обязательно для регионов где может быть -45. Спасает от большого кол-ва проблем - в том числе и вслучае резкого наступления морозов - а Вас летняя саляра в баке. Завеститсь то Вы сможете... ибо калийные свечи, вебасто а поехать...

+ 1000 для северян.

[n757]

Сообщение от restyl

Я - бы ещё раз рекомендовал - сеператор и ленточный обогреватель для фильтра. Это не для того что бы завестись - это для того что бы топливо не парафинизировалось (замерзает парафин) НА ХОДУ. КТО ХОТЬ РАЗ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ ТОТ ПОЙМЕТ! МЕНЯТЬ ФИЛЬТРЫ НА МОРОЗЕ - ДЕЛО ГИБЛОЕ (ЕСЛИ У ВАС ОН ЕЩЁ ЕСТЬ). Это обязательно для регионов где может быть -45. Спасает от большого кол-ва проблем - в том числе и вслучае резкого наступления морозов - а Вас летняя саляра в баке. Завеститсь то Вы сможете... ибо калийные свечи, вебасто а поехать...

Не знаю как на Амароке на Транспортере электрообогрев топливного фильтра есть штатный

На современных дизелях настолько большое давление в топливной магистрали что солярка достаточно сильно нагревается

На Транспортере предусмотрен даже спец радиатор который охлаждает обратку топлива сливающуюся в бак.

Так что если завелся и прогрелся-уже не замерзнешь.

для регионов где может быть -45 обязательно арктическое дизтопливо и все будет ок

[Tasman]

Сообщение от Леня Жушин

У Вебасты смешная потрeбляемая мощность, 20-30 ватт, точно не помню.

Если туареговская Webasto работает около часа (при сильном морозе), то был случай у моего корешка , что он пришел в теплый оттаивший автомбиль, но завестись уже не смог.
У него аккум был дохлый (четыре года).
Кстати интересно как аккумы будут себя вести на "Наших любимцах"

[Павел-1]

Сообщение от n757

Не знаю как на Амароке на Транспортере электрообогрев топливного фильтра есть штатный

На современных дизелях настолько большое давление в топливной магистрали что солярка достаточно сильно нагревается

На Транспортере предусмотрен даже спец радиатор который охлаждает обратку топлива сливающуюся в бак.

Так что если завелся и прогрелся-уже не замерзнешь.

для регионов где может быть -45 обязательно арктическое дизтопливо и все будет ок

я когда забирал свой Амарок,то мне диллер сказал,что у меня есть электро обогрев топливного фильтра и еще толи в баке,толи магистрали с обогревом,сам лично не рассматривал все не хватает времени прочитать все инструкции,но из прочитанного запомнил то,что рекомендуют не пользоваться антигелями

[Павел-1]

Сообщение от lox

Если не трудно поподробней про Вебасту? Она заводиться от акомулятора и работает на нем 30 мин а потом еще хватает сил крутануть двигатель. Так???

На данный момент да Машина новая и я не думаю что у аккомулятора не хватит сил,но в перспективе тоже думаю, что как-то это опасно.Мне вебасту сделали автономной примерно за 23тыс.у ОД через Star Line-говоря проще управление через СМС с телефона,никак не могу разобраться с посылаемыми сигналами В итоге завожу Вебасту трехкратным нажатием на кнопку запирания дверей.Кстати,ктобы подсказал,а что в Амароке с сигнализацией? У меня в комплектации написанно сигнализация с автономной сиреной(что-то такое),но я ее еще не разу не слышал И по колесам пинал и за ручки дергал-тишина.В инструкции написанно,что она срабатывает лишь когда пытаются открыть или не родными ключами или завести не родн.ключами.Как-то не привычно,на прежней машине вышел с машины-пикнуло,ворона села на крышу-все.мы все знаем,включая и моих соседей в чем дело,а сейчас как-то не так или скажите мне что мне ее не поставили