гидроусилитель руля

[Golfoman]

restyl, Ну то что вы батенька ретроград это я уже давно понял...
Вы как огня боитесь всего современного, может я конечно и ошибаюсь...
А электроусилитель чем же вам плох, на 5 и 6 Гольфах у VW стоит и хоть бы хны, а уж многие Гольфы 5-го поколения накатали по тыс. 150 км.

[Andrii]

Сообщение от restyl

Это инновации...вылазят...боком...
Когда выбирал себе субару... между 2,0 и 2,5 выбрал 2,5 в том числе и потому на 2,5 есть гидроусилитель...
А на 2,0 электроусилитель... по отзывам владельцев... очень быстро греется (стоит чутка на парковке в снегу побуксовать) и отключается... напрочь...
Меняется только в сборе с рейкой - 60т.р цена...космос...

был у меня Авенсис с электроусилителем руля, поменяли по гарантии сие чуда на 2000 км В 2005 году половина Авенсисов страдала этой болезнью...

[Степан]

Сообщение от Golfoman

restyl, ну конечно-же у Амарока стоит "шестерня-рейка", но вот остальное ты конечно загнул.

Тогда коллеги,берегите её как зеницу ока!я когда с протёчной рейкое ехал,литров 15 этой едкой жидкости с ГУРа доливал...конечно надо избегать крайних положений руля и ещё такой совет.
ПРИ СТОЯНКЕ ВСЕГДА ОСТАВЛЯЙТЕ КОЛЁСА НЕ ПОВЁРНУТЫМИ,А ТОЛЬКО ПРЯМО.
Тогда ясно,что Амарок так "по легковому" рулится...

[p77]

так и на Л200 тоже шестерня-рейка стоит.
машины с острым рулем все на рейке делают.
червяк и маятник имеет смысл только для езды по дорогам без покрытия, там люфт больше, руль из рук не вырвет.

[mvmk]

Сообщение от Andrii

Так и сделал, купил с разборки насос за 300 зеленых а они бесплатно поставили. Разобрав сие чудо реально удивились, все настолько просто работает а замене эта часть не подлежит. Типа чтоб весь покупали (весь узел)...Абыдна да!

Так ОД только полностью деталями и меняет, ни кто там с ремкомплектами возиться не будет. А к ОД (если гарантия закончилась) нужно приехать, оплатить диагностику и получить рекомендации по замене стоимость запчастей и ремонта. Патом сказать, минуточку... я денежку подкоплю и приеду.... А сам с номерами запчастей едешь к рукастым спецам (которые сами работали у ОД, всё изучили и открыли свой бизнес по ремонту) и вот им показываешь то что тебе надиагностировали и они же всё сделают гораздо дешевле.
Например, не тормозной суппорт в сборе будут менять, а манжетку только и пыльники за 200р + работа 1300р
А у ОД обошлось бы суппорт 5900+направляюшие1450+работа 3000

[restyl]

Сообщение от Golfoman

restyl, Ну то что вы батенька ретроград это я уже давно понял...
Вы как огня боитесь всего современного, может я конечно и ошибаюсь...
А электроусилитель чем же вам плох, на 5 и 6 Гольфах у VW стоит и хоть бы хны, а уж многие Гольфы 5-го поколения накатали по тыс. 150 км.

Я милок не ретроград... я милок пытаюсь в корень зрить... а вы все по верхушкам... по инновациям...
Про электроусилитель... вы милок по хорошему асфальту на нем с положением руля - только прямо, можете хоть миллион километров проехать... а если вы на нем в грязи, ну или с грузом по кочкам... то извините... там порой и грубые кованные железячки ломаются, как спички... а в ваших сравнениях меня постоянно пугает сравнение несравнимых вещей... например гольф и амарок... самокат и тепловоз... палец и...

[restyl]

Сообщение от p77

так и на Л200 тоже шестерня-рейка стоит.
машины с острым рулем все на рейке делают.
червяк и маятник имеет смысл только для езды по дорогам без покрытия, там люфт больше, руль из рук не вырвет.

С Вами согласен полностью... только размер и исполнение имеет значение...
А амарок для чего??? для каких покрытий его рассчитывали... если для езды по автобанам то тогда можно сказать, что инженеры справились со своей задачей...
У нас асфальт такой...во многих странах такого бездорожья не найти...

[Леня Жушин]

Мля, опять много шуму из ничего.

[p77]

ну для меня управляемость имеет важное значение
я катался на машинах с люфтом в полруля и больше не хочу
машина которая не держит прямую и надо постоянно подруливать это жесть.
а амарок серьезным внедорожником не является, серьезные внедорожники это неуправляемые монстры, которые на прицепе до места соревнований возят.

[German]

Сообщение от restyl

Я милок не ретроград... я милок пытаюсь в корень зрить... а вы все по верхушкам... по инновациям...
Про электроусилитель... вы милок по хорошему асфальту на нем с положением руля - только прямо, можете хоть миллион километров проехать... а если вы на нем в грязи, ну или с грузом по кочкам... то извините... там порой и грубые кованные железячки ломаются, как спички... а в ваших сравнениях меня постоянно пугает сравнение несравнимых вещей... например гольф и амарок... самокат и тепловоз... палец и...

Еще один "спец" появился. Ты смотрю надежда всего человечества - все знаешь, везде корень найдешь. А эти институты и лаборатории в VW - злыдни и засланцы работают над тем как бы под благовидной личиной загнать бедному покупателю полный отстой.
Купи т-34 у него столько металла, что с войны не проржавел, и электроусилителя нет - не сломается.