Обсуждаем ремень привода генератора, кондея и ГУРа (ГРМ обсуждаем в другой теме) - Страница 37 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

Перец де Куэйляр · 18.04.2012, 00:56

Что ж засвистел ремень вспомогательных механизмов(в простонародии ремень генератора)прошу излагать ваше мнение как с этой бедой бороться.

FAQ
Код ремня для машин с кондиционером - 03L903137H (размер для поиска аналогов - 6рк1555 (6 ручейков, 1555 мм длина))
Код ремня для машин без кондиционера - 03L903137D (размер для поиска аналогов - 6рк1079 (6 ручейков, 1079 мм длина)) В полевых условиях, может быть использован на машине с кондиционером, но для этого необходимо снять обводной ролик.

Натяжной механизм выглядит так

Номер - 534016410 INA/LUK
Ролик (может выйти из строя не затрагивая сам механизм) может быть заменен отдельно. Подходит от Нивы Шевроле. Для замены выкручивается один болт. Замена всего механизма описана в теме.

Кроме натяжного, обводного, самого ремня - необходимо следить за всеми шкивами.
Обгонная муфта генератора (клинит из-за износа). Проявляется большой амплитудой натяжного механизма.

[/url][/IMG]
APB5695 KRAUF
Для замены потребуется спецключ.

[/url][/IMG]
JONNESWAY AI010167

Для замены придется снять с посадочных мест дифузор вентилятора. 4 винта, вынимается из пазо ввверх, оттягивается влево.

nzm2006 · 22.01.2017, 17:31

Первый ремень поменял вместе с роликами на 200тыщ, сразу после покупки авто купил защиту снизу и теперь сухо подкапотном пространстве, а вот ГРМ продуваю воздухом раз в 20 тыщ-пыли уйма.

Большой Черненький Бугога · 28.01.2017, 09:24

Хочу обратить внимание на такой факт.
На заведенном двигателе, натяжной ролик придавливает ремень к обводному ролику и ремень просто трется сам о себя. В связи с чем запросто может оборваться и залезть под ГРМ.
Однако на остановленном двигателе, между этими роликами и ремнем приличные 0,8-1 см расстояния.
Инспектируйте состояние ремня в двух вариантах. На работающем и нет двигателе.

constantinl · 28.01.2017, 13:49

Инспектируйте состояние ремня в двух вариантах...
Какие критерии критерии инспекции?
С ремнем более-менее понятно. Начал трескаться - замена.
С роликами как?
У меня при холодном пуске (минус 20 и ниже) в течение минуты подскрипывать: то ли на навесном, то ли на ГРМ. С виду все они (ролики и натяжители) хорошие.

Большой Черненький Бугога · 31.01.2017, 19:01

Цитата:

Сообщение от constantinl

Инспектируйте состояние ремня в двух вариантах...
Какие критерии критерии инспекции?
С ремнем более-менее понятно. Начал трескаться - замена.
С роликами как?
У меня при холодном пуске (минус 20 и ниже) в течение минуты подскрипывать: то ли на навесном, то ли на ГРМ. С виду все они (ролики и натяжители) хорошие.

Ремень может быть идеальным. Без трещин. И на не заведенном двигателе вы будете уверены в его исправности.
Но ситуация может измениться, когда двигатель будет запущен. С виду идеальный ремень, будет прижиматься натяжным роликом к обводному. Из чего следует, что он запросто перепилит себя в пути. У меня такое было на 40 000 пробега. А кто то из наших даже попал через это на ГРМ.
Вот об этих двух вариантах я говорю.
Ролики вы услышите. Смотреть на них нет никакого смысла.

Wolf Road · 22.02.2017, 23:14

Хочу снять генератор,т.к. на ГУРе сверху появился металлический порошок,стружка. Скорее всего это из генератора валится . С чего начать демонтаж? Спасибо.

Dance · 17.03.2017, 16:38

заснял как прыгает мой ролик... есть мысли ?
https://youtu.be/Cd1VBwyqTJM

l-e-x-a76 · 17.03.2017, 16:51

Цитата:

Сообщение от Dance

заснял как прыгает мой ролик... есть мысли ?
https://youtu.be/Cd1VBwyqTJM

Меняем это
http://amarok-club.ru/forum/showpost...&postcount=330

иначе ждет тебя вот это
http://amarok-club.ru/forum/showpost...&postcount=295

Dance · 20.03.2017, 11:57

а как связанна муфта генератора и ролик натяжителя?

АмарочийПотрох · 20.03.2017, 12:33

подклинивает , она ж в одну сторону крутится , а в другую неа , подшипник хитрый стоит

она потому и обгонная , что гена постоянно обгоняет всех остальных , вот и поставили муфту штоп ремешок подольше ходил..... как-то так мне всё это представляется

иваныч21 · 20.03.2017, 23:17

Ротор генератора имеет очень приличный вес. в связи с этим соответственно и инерционное вращение. При вращении коленчатого вала возникает так-же неровный крутящий момент, для того чтоб они не резонировали и ставится обгонная муфта типа бендикса на стартере. В сторону разгона она не проскальзывает. При выходе её из строя разница крутящего момента и инерции ротора дают переменную нагрузку на ремень генератора. Натяжная планка в этом случае играет роль кивка на зимней удочки(для примера).
Такая-же нагрузка появляется при выходе из строя механизма демпфирования на маховике ( при мкп), так как вес маховика приличен соответственно и инерционная сила вращения не шуточная.
Надеюсь понятно объяснил.