AMAROK 2017 3.0TDI

[Алексей72]

Сегодня весь день обороты держались 900 заглушил 600 поехал опять 900 бывает наоборот 600 весь день держатся что за напасть ну ни какой логики нет вообще. По утрам догреватель включается стал машина нагревается моментально до 90 за 3 км примерно после начала движения.

[345]

900 - сажевик прожигает. Имхо.

[andrey86]

Сообщение от Алексей72

Сегодня весь день обороты держались 900 заглушил 600 поехал опять 900 бывает наоборот 600 весь день держатся что за напасть ну ни какой логики нет вообще. По утрам догреватель включается стал машина нагревается моментально до 90 за 3 км примерно после начала движения.

Ситуация аналогичная, как похолодало, при езде по городу обороты 900 постоянно, ниже не опускались.

[Алексей72]

Сообщение от andrey86

Ситуация аналогичная, как похолодало, при езде по городу обороты 900 постоянно, ниже не опускались.

Все таки я уверен что это не в сажевом фильтре дело !
да при 900 еще и на тормоз давить сильнее приходится не очень удобно
Рано или поздно все равно решим эту проблему общими усилиями.

[Alexanderr]

Сообщение от Алексей72

Все таки я уверен что это не в сажевом фильтре дело !
да при 900 еще и на тормоз давить сильнее приходится не очень удобно
Рано или поздно все равно решим эту проблему общими усилиями.

Сажевый фильтр так быстро не забить и 900 оборотами холостого не прочистить !
Самое частое когда появляются 900хх - динамичная езда , ну я бы это еще понял ! Но вчера толкался в пробках , тот же результат !
При таких холостых расход при стоянии на Д - 1,9 литра , дохрена !

[Wolf Road]

Сообщение от Alexanderr

Сажевый фильтр так быстро не забить и 900 оборотами холостого не прочистить

В том-то и дело,автопрожиг сажевика включается не когда он уже "забит",и 900 это норма для автопрожига,ведь автопрожиг для это и задуман что бы сажевик не забивался....но рано или поздно будет попадос на замену сажевика или его вырезать со всеми последующими...

[Алексей72]

Допустим так а почему на турике V6 нет такого режима хотя сажевик стоит и на ауди V6 нет такого.

[APB76]

Вчера спрашивал у отличного, соображающего сотрудника сервиса, в чем может быть засада с оборотами. Он мне пообещал выяснить у тренеров ФГР.
Также он сказал, что точно такая же херня с оборотами есть у новых тигуанов. И связано это с режимами работы генератора. При разряженной батарее или при высоком энергопотреблении обороты двигателя на ХХ повышаются. На тигуанах могут повышаться до 1100 об/мин. По этому поводу было целое разъяснение от ФГР.
Амароков с V6, по-видимому, еще мало, вот и нет никаких пояснений.

[Alexanderr]

Сообщение от APB76

Вчера спрашивал у отличного, соображающего сотрудника сервиса, в чем может быть засада с оборотами. Он мне пообещал выяснить у тренеров ФГР.
Также он сказал, что точно такая же херня с оборотами есть у новых тигуанов. И связано это с режимами работы генератора. При разряженной батарее или при высоком энергопотреблении обороты двигателя на ХХ повышаются. На тигуанах могут повышаться до 1100 об/мин. По этому поводу было целое разъяснение от ФГР.
Амароков с V6, по-видимому, еще мало, вот и нет никаких пояснений.

Все полная хрень ! Амарок 2.0 у меня был 7 лет , чтобы я не включал батарея не разряжалась , тестировалась у дилера и признана годной!
Теперь что прикуриватель будет рулить ?
А еще херня про прожиг сажевого на холостых оборотах 900! Во всех инструкциях указано , что сажевый очищается на высоких скоростях ( высокое потребление топлива , соответственно высокое выделение энергии )
Сравните 10л при скорости 120 и 1.9л на холостом ходу при оборотах 900!!??
Есть значит другие резоны или косяки для повышения оборотов !

[Qseft]

Сообщение от APB76

Вчера спрашивал у отличного, соображающего сотрудника сервиса, в чем может быть засада с оборотами. Он мне пообещал выяснить у тренеров ФГР.
Также он сказал, что точно такая же херня с оборотами есть у новых тигуанов. И связано это с режимами работы генератора. При разряженной батарее или при высоком энергопотреблении обороты двигателя на ХХ повышаются. На тигуанах могут повышаться до 1100 об/мин. По этому поводу было целое разъяснение от ФГР.
Амароков с V6, по-видимому, еще мало, вот и нет никаких пояснений.

Мне также сказали,что повышение оборотов вызвано одним или несколькими событиями: прогревом, увеличением производительности кондея или генератора, и точно регенерацией сажевого на хх. На амароке 2.0 было 850 оборотов чего хватало, тут 620 и передаточное шкивов такое же для экономии топлива, поэтому иногда необходимо повышение оборотов хх. У тех кто часто стоит в пробкпх будет чаще регенирация на хх.