Замена масла в КПП, РК, мосту.

[iDee M]

700 км это мало... надо хотя бы 70 000 чтобы о чем-то судить.
читал на эту тему статью про старые мерседесовские МКПП в которые атф льют с завода. так вот там у людей после того как они заливали 75w90 вместо атф проблемы начинались после 18-20 тысяч пробега, а именно начинали потеть и потом течь сальники

[Qseft]

Сообщение от iDee M

700 км это мало... надо хотя бы 70 000 чтобы о чем-то судить.
читал на эту тему статью про старые мерседесовские МКПП в которые атф льют с завода. так вот там у людей после того как они заливали 75w90 вместо атф проблемы начинались после 18-20 тысяч пробега, а именно начинали потеть и потом течь сальники

Надеюсь на опыт аудистов, у них все ок. Потом, по дравому смыслу сальники не текут от увеличения вязкости, если только они не совместимы с химией масла.

[iDee M]

Qseft,на этой неделе имел беседу с мастером у ОД насчет того что же лить в раздатку. нашел код детали оригинальной бутылочки и потом саму бутылочку с жидкостью что ремомендует завод. на бутылочке вообще отсутсвуют какие-либо опознавательные знаки типа вязкости и допусков. понять что конкретно находится в бутылочке не удалось.
побултыхал - по ощущениям что-то крайне жидкое. спрашиваю: "как же так? такая жижа и в раздатку. может стоит залить трансмиссионное?"
отвечает: "там в раздатке цепной привод, густота и не нужна"
это так? у нас там правда цепной привод и нет соприкасающихся шестерней? или они мне лапшу вешают? вы плотно знакомы с конструкцией нашей раздатки?

[Golfoman]

iDee M, Конструкция раздатки и рекомендации по использованию масла, стр. 23
http://amarok-club.ru/forum/download...-02_privod.pdf

[Qseft]

Сообщение от iDee M

Qseft,на этой неделе имел беседу с мастером у ОД насчет того что же лить в раздатку. нашел код детали оригинальной бутылочки и потом саму бутылочку с жидкостью что ремомендует завод. на бутылочке вообще отсутсвуют какие-либо опознавательные знаки типа вязкости и допусков. понять что конкретно находится в бутылочке не удалось.
побултыхал - по ощущениям что-то крайне жидкое. спрашиваю: "как же так? такая жижа и в раздатку. может стоит залить трансмиссионное?"
отвечает: "там в раздатке цепной привод, густота и не нужна"
это так? у нас там правда цепной привод и нет соприкасающихся шестерней? или они мне лапшу вешают? вы плотно знакомы с конструкцией нашей раздатки?

В бутылочке какая то атф 3го поколения.
В парт тайм раздатке подшипники и цепь, скорее всего густого масла особо там не надо, в раздатке постоянного полного привода находится еще дифференциал типа торсен, у аудистов на жидком атф масле торсен бысто изнашивается, они льют густое масло. Но если авто эксплуатируется в северном климате, то лучше лить 75в90 для дифов ограниченного скольжения, т.к. смазывается диф маслом с маслосборника, куда оно попадает с вращающейся цепи. Такая система смазки может не эффективно работать на замерзшем масле при малых скоростях движения, около 5 км ч.

[iDee M]

Сообщение от Golfoman

iDee M, Конструкция раздатки и рекомендации по использованию масла, стр. 23
http://amarok-club.ru/forum/download...-02_privod.pdf

спасибо! полезный буклет.
но там больше про парт тайм, а у меня постоянный полный с торсеном. нет ли более подробной нформации про мою раздатку?

[iDee M]

SSP 363 – Audi_Q7_0_Трансмиссия - видимо надо здесь ответы искать.
но там раздатка с маркировкой 0АQ а у нас я так понял 0BU. или это только маркировки разные, а смысл один и тот же?

и вот ещё что: в программе подбора масла мотюля выдает два типа раздатки с полным приводом
0BU - в которую нет рекомендаций по маслу (REFER TO TECHNICAL)
0C7 - в которую советуют заливать MULTI-ATF или DEXRON 3
в чем разница между этими раздатками и как узнать которая у меня?

[Golfoman]

iDee M, выкладываю еще одну программу vw, на стр. 46 о вашей раздатке, ну и остальным будет полезно.

[iDee M]

Golfoman, ещё раз спасибо! теперь понятно, что
0BU - это раздатка для постоянного полного
0C7 - это раздатка для подключаемого полного
судя по всему в обеих ATF

каково Ваше экспертное мнение по поводу заливки 75w90 в 0BU? продлит ли жизнь торсену и не будет ли чему-то другому хуже? в буклете написано коэффициент блокировки дифференциала создается никелированными фрикционными дисками и ATF

[Golfoman]

Сообщение от iDee M

каково Ваше экспертное мнение по поводу заливки 75w90 в 0BU? продлит ли жизнь торсену и не будет ли чему-то другому хуже? в буклете написано коэффициент блокировки дифференциала создается никелированными фрикционными дисками и ATF

Знаете, я честно говоря, не спец по смазкам..., но все же предпочитаю ориентироваться на рекомендации производителя, а они рекомендуют как раз смазку типа ATF, но вот какую...
С маслом ATF то же не все просто, есть нюансы и вот их-то хорошо бы и знать.
Я уже писал, но повторюсь - найден мной заменитель RAVENOL® Transfer Fluid TF-0870. (поиском в инете найдете)
Вот его допуски: Соответствие требованиям:
BMW 83220306816 (для Transfer Caxe xDrive: ATC 300, ATC350, ATC400, ATC50, ATC500, ATC700)/83222397244/83222409710, Land Rover ATF TF-0753/IYK500010, Nissan 999MP-TF0870P/KLD22-00001EU (для Transfer Case ATX90A), Porsche 00004330136 (000-043-301-36, для Cayenne Transfer Case), VW G052515A2 (для Transfer Case 0AD и 0BV для Touareg, Q7)/G052533A2 (для Transfer Case 0C7 для Amarok)