АКПП, ПЕРВЫЕ впечатления, ОТЗЫВЫ:)

[Андрей К]

Сообщение от KuR

А мотор при разгоне также визжит натужно, каки на авто с мкпп? Или что-то изменилось?

Ну это смотря как разгонять. В кик-дауне бывает и за 3 500 крутит, не слишком приятно. Но когда ты на встречке используешь предоставившееся окошко для обгона, то тут уж не до акустического комфорта. Хотя никто не мешает включить ручной режим и набирать ход на самостоятельно выбранной передаче. По идее, не всегда этот кик-даун нужен, мотор разогнался бы и без сброса передачи.

Я пока не могу сказать, что распробовал S. На Вольво у меня так: в D едет отлично, в S - летит так, что даже страшно. Я там её крайне редко использую по той причине, что нет никакой надобности так гонять. Но та машина хотя бы по своей конструкции для гонок подходит. На Амароке это просто не нужно, и само включение S не приводит к такому разительному изменению поведения как на Вольво. Да, шустрее едет, но он и в D неплох, практического применеия пока не вижу. Возможно, эффект пользы будет на полностью загруженном автомобиле, или при буксировке прицепа.

P.S. Производитель в руководстве не указывает рекомендуемую область применения данного режима. Про бездорожье чётко пишет - используйте тип-троник.

[prostachek]

Тестдайв Амарока на АКПП.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=k9-r6cYyb7U"]Видео[/ame]

[Андрей К]

Сегодня поездил по городу. Расход до 10. Не знаю, можно ли верить бортовому компьютеру, почему-то всё время жду, что будет литров 13, но пока к счастью ожидания не оправдываются. Завтра заеду на заправку и подсчитаю расход на пальцах.

Испытывал тип-троник, и вот теперь я скажу, что стал понятен характер автомобиля. В ручном режиме разгон наиболее интенсивный, предсказуемый и не такой шумный. Ползание с черепешьей скоростью также понравилось, очень всё уверенно. Невозможную передачу по ошибке включить не даёт, если обороты слишком малы, то на толчок ручки вперёд не отреагирует. Если уж совсем перекрутить то сам переключится вверх, также и если перетошнить, то перейдёт вниз.

Не ожидал я от автомата столько разнообразных возможностей управления поведением автомобиля. Думал, ну будет ехать, будет останавливаться. А он дает целый спектр возможностей, который даже шире усреднённых потребностей водителя.

И очень, очень удобная рукоятка!

[Андрей К]

Возник вопрос - сколько же топлива потребляет мой Амарок?
На дисплее приборной панели средний расход сильно меняется. В течение дня наблюдал значения от 11 до 49,9 и начал даже как-то беспокоиться - вдруг 15 литров будет жрать. Не дожидаясь полного израсходования топлива поехал на заправку. Там мне залили 55 литров на 575 километров, то есть 9,6 на сотню. Вроде бы жить можно.

[Георгий1960]

Прочитал только последний пост, так что не пинайте сильно)))
На компе, кроме моментального расхода должен быть и средний- кружечек перечеркнутый палочкой...

[Андрей К]

Вот только что попал в ситуацию, где понял для чего хорошо помогает режим S.
Подъезжаем к нерегулируемому перекрёстку, где мы уступаем, и одновременно подъезжает к нему другой автомобиль по главной дороге. Видимость хорошая, скорость приличная. Сбрасываем газ, давая возможность автомобилю, идущему по главной дороге, подъехать к перекрёстку раньше нас. Он проезжает, а позади него ещё один автомобиль, на вполне безопасном для нашего проезда расстоянии. Но у перекрёстка мы оказались на малых оборотах и повышенной передаче, а проскочить его хорошо бы не мешкая. Вот тут-то и будет гораздо красивее сбросить передачу толчком ручки в S, чем замешкаться, возобновляя разгон в D (а там 1 100 оборотов и 7-я передача), или дергать машину, продавливая газ до кик-дауна.

[Андрей К]

Сообщение от Георгий1960

Прочитал только последний пост, так что не пинайте сильно)))
На компе, кроме моментального расхода должен быть и средний- кружечек перечеркнутый палочкой...

У Вас соответствует середняк по компу фактическому и стабильно держится? Может и у меня со временем устаканится, но сейчас пока какая-то ахинея.

[hot]

Я уже две недели мучаюсь что выбрать Hilux или Amarok с автоматом.
вчера к нам в салон завезли Амароки с автоматом. и я 2 раза ходил на тест.
1.Оказывается на автомате нет понижающей передачи.
2. Постоянный полный привод с распределением усилий +блокируемый задний диф..
В целом автомат очень понравился.
Отличная работа в городе, по бездорожью тоже очень хорошо даже на крутые подьемы .
Понравилась система помощи при спуске- работает супер.
Расход больше примерно на 0,5-1 литр по сравнению с механикой.

Не понравилась цена!
36000 за механику и 41500 за автомат!
Хотя механика Аргентина а автомат Гановер
Ну и некоторые нюансы по качеству сборки.

[ДяДя ЛёШа]

Сообщение от hot

Ну и некоторые нюансы по качеству сборки.

на пример?

[hot]

Сообщение от ДяДя ЛёШа

на пример?

Я конечно сильно не вникал но вот что заметил.
На одном какие-то бока были со сборкой передка. Зазор между правой фарой и решеткой ~10мм -между левой 3мм. Как-то для нового в топ комплектации с кожей-несолидно
На том что ездил - он к стати нулячий был не с тест-драйва товарищ сидел сзади и опустил окно.Так вот звук при опускании очень стремный был как будто со стеклоподьемником не все ладно.