Заглушить ЕГР...

[Den Saratov]

Добрый день друзья!

Кто-нибудь заморачивался с вопросом обмана ЕГР клапана на наших моторах?
На прошлой машине (L200) при пробеге 70000 км немного стала пропадать тяга и значительно повысился расход солярки, снял клапан ЕГР, промыл его очистителем карбюратора, кстати копоти в нем было очень много, это помогло но не на много, через 2-3 т.км, проблема вернулась, что бы проблему решить узел надо менять целиком. Вот и возник у меня данный вопрос.
удаление клапана ЕГР на странице 13, пост 130 приведены номера заглушек и их фото
Также
Один из бюджетных вариантов-чистка ЕГР

Прочитал всю ветку и решил написать свой отзыв. Загорался чек в самых ненужных моментах, особенно на трассе когда фуру обгоняешь). Мощность резко падала. Диллеры сказали надо заменить клапан егр вместе с его радиатором(типа он не разборный). Думал что делать покупать за космические деньги новый или глушить его. И вдруг мне в Саратове встретился амароковод, который на мой вопрос про егр сказал что он его чистит раз 50000(когда тот начинает загораться на панельке), и сказал где. Я тоже поехал на ту станцию и за 3500р мне его разобрали, промыли жидкостью для очистки карбюраторов АБРО, и собрали все обратно. Потрачено 2 часа и 3500р. Результат - все работает. Промывали сам клапан егр и его радиатор(ну или как он там называется), потратили 2 баллона промывки. Я стоял и смотрел весь процесс от начала и до конца. Мастер который делал сказал что клапан немного клинит, сейчас отмоем и будет как новый. Сказал и сделал. Я счастлив

Подвоха нет, скажу так - клапан спокойно отсоединяется от этого радиатора, но сам клапан разбирается не очень сильно. В следствии этого - его обильно заливают очистителем карбюратора, и всякими разными приспособами (палочка с тряпочкой, ушные палочки с ватой, и тд) начинают активно внедрятся в него. Это похоже как раньше ершиком бутылки мыли. А в радиатор егр заливается все то что осталось от промывки часа на 2. Он откисает и из него выливается "нефть"

[DEAF]

это в ростове, думаю в москве можно его найти и дешевле и в наличии...
один раз в 100 тык думаю лучше поменять, а со снятым можно поупражнятся в отмывании кокса .... на досуге

[Эдуард_СПб_МСК]

Я сегодня заказал, в AD SMARTEC, 12000, завтра буду забирать.

[Эдуард_СПб_МСК]

Сообщение от DEAF

это в ростове, думаю в москве можно его найти и дешевле и в наличии...
один раз в 100 тык думаю лучше поменять, а со снятым можно поупражнятся в отмывании кокса .... на досуге

Буду проезжать мимо Ростова, закину тебе, можешь поупражняться в отмывании.
Каждый должен заниматься своим делом.

[p77]

была тема про снятие и чистку егр
серега 799 писал, ищите

[Эдуард_СПб_МСК]

Сообщение от dimmon 178

У меня такая же фигня! Симптомы один в один.(пробег 118000).
Диагностика ОД выявила ту же неисправность. Заказал у знакомого- буду менять, потом отпишусь.

Дима у меня это случилось на 155000км

[DEAF]

Сообщение от Эдуард_СПб_МСК

Буду проезжать мимо Ростова, закину тебе, можешь поупражняться в отмывании.
Каждый должен заниматься своим делом.

верно всё
только ты же сам мыть собирался )) спрашивал мыть или менять ...за это я в тебе сёму и заподозрил ))) а по теме - правильно сделал, что новый купил.

[Эдуард_СПб_МСК]

Сообщение от DEAF

это в ростове, думаю в москве можно его найти и дешевле и в наличии...
один раз в 100 тык думаю лучше поменять, а со снятым можно поупражнятся в отмывании кокса .... на досуге

В номере ошибка, правильно будет 03L131512DL с радиатором
Сегодня поменяли, купил за 11980, поменяли у дилера за 5800р.

Первое ощущение, машинка поехала резвее.

[DEAF]

Сообщение от Эдуард_СПб_МСК

....Сегодня поменяли, купил за 11980, поменяли у дилера за 5800р.
Первое ощущение, машинка поехала резвее.

Их 5 номеров, видимо по VINу нужно подбирать, хотя не исключено, что взаимозаменяемые.
Мне меняли у дилера з/ч + работа около 17500 получилось

[Tyn]

Други всем привет.
Подходит и у меня сия проблема (пробег 62000 км.), где то я уже описывал, что это очень распространенная проблема у современных двигателей и какие существую варианты лечения. На днях познакомился с очень интересным человеком, профессионально занимающейся перепрошивкой ЭБУ. Проблема в нашей солярке, много сажи, которая забивает радиатор клапана ЕГР и сажевый фильтр. Так вот человек разложил все по полочкам, данная проблема лечиться на программном уровне (клапан просто убирается из программы) есть прошивка для двигателей без ЕГР. В итоге клапан закрывается и не участвует в работе двигателя. Расход топлива уменьшается, мощность прибавляется, отработанные газы с сажей не попадают во впускной коллектор. Вот хочу заморочиться этой прошивкой. Кому интересно пишите отвечу.

[Flyer XM]

Сообщение от Tyn

Кому интересно пишите отвечу.

Думаю всем интересно ) Даже на будущее ... на послегарантийку ту же .
И в F.A.Q. как нибудь )