Физическое удаление EGR Двиг.3,0

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

Если демонтировать егр, то ее туда надо ставить, чтоб не оставалось всяких патрубков.

если целиком кастрировать то да. Я временно от данной идеи отказался, хочу остановиться на физическом глушении.

[Qseft]

Сообщение от Asspirine

если целиком кастрировать то да. Я временно от данной идеи отказался, хочу остановиться на физическом глушении.

Тогда программно заглуши- клапан на коллекторе будет закрыт, а потом я уже подоспею с хорошим решением по демонтажу).

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

Тогда программно заглуши- клапан на коллекторе будет закрыт, а потом я уже подоспею с хорошим решением по демонтажу).

Будет сделано пока по моему плану, если будет много свободного времени и желания, то все выкину по твоей задумке

[Asspirine]

Отчитываюсь.
Сегодня я уделил день Амароку. Глушил ЕГР

Говна за пробег в 20 тысяч уже налетело не мало. Думал будет меньше.








По времени часа 4 сам ковырялся.
разбирается все не сложно, кроме одного из 4 винтов, который расположен близко к мотору в узком месте. На него потратил час

Все что снимал - видно на фото. Часть впускного тракта с двумя заслонками.

Заглушил нижний подвод на впуск, трубку-гофру выкинул, вторая заглушка на блоке теплообменника. Именно так оказалось сделать проще всего.

Метал - нержавейка 2.5мм. Толще в этих местах смысла нет.
Все проклеил на термостойкий герметик, без металлических прокладок.
Винты на фиксаторе резьбы.
Шайбы для повышения площади контакта, чтобы меньше прогибался металл.

У теплообменника на одном из винтов 3 шайбы для компенсации толщины. На втором винте сквозное отверстие поэтому с одной шайбой.

На впуске все заглушил так же, большой заглушкой, на герметике с шайбами и фиксатором резьбы.

Завел - ошибок нет. еще не катался. В гараже холодно, решил дать герметику время на застывание.

Если есть вопросы пишите.

[Qseft]

Да, неожиданно многовато черноты за 20 тыс. Как покатаешься, отпишись по ошибке, я чего то тоже захотел по-быстрее заглушить).Когда чип?

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

Да, неожиданно многовато черноты за 20 тыс. Как покатаешься, отпишись по ошибке, я чего то тоже захотел по-быстрее заглушить).Когда чип?

Да чип по планам в самое ближайшее время. А зависит от свободного времени. Которого что то не хватает.
Сегодня машину трогать уже не буду, завтра утром покатаюсь и ошибки посмотрю.

[Asspirine]

Ошибки глянул. "Низкая пропускная способность ЕГР"
Чек не горел, загорелся позже в течении часа езды. Больше не тух.

Больше ошибок не найдено.
29-30 января записался на кастрацию кат+сажевый и прошивка.
Если все будет норм, то сделаю наконец то

[Ромас]

Сообщение от Asspirine

Ошибки глянул. "Низкая пропускная способность ЕГР"
Чек не горел, загорелся позже в течении часа езды. Больше не тух.

Больше ошибок не найдено.
29-30 января записался на кастрацию кат+сажевый и прошивка.
Если все будет норм, то сделаю наконец то

Да что вы все заладили про сажевик! Нет его в Амароках российских! Только нейтрализатор стоит, его достаточно для Евро-4, вот если бы было требование на Евро-5, то сажевик обязательно нужен. Инфа достоверная 100%

[Asspirine]

Сообщение от Ромас

Да что вы все заладили про сажевик! Нет его в Амароках российских! Только нейтрализатор стоит, его достаточно для Евро-4, вот если бы было требование на Евро-5, то сажевик обязательно нужен. Инфа достоверная 100%

серьезно? а почему на всех Вагах и Ауди он появился с ЕВРО-5 ?
Почему по вину он есть? и да, мотор у нас Евро-6 с кастрированной мочевиной, все остальное на месте.

ПС. тема по 3.0tdi же

[Wolf Road]

Сообщение от Ромас

Нет его в Амароках российских

Странное заявление....