форсунки

[bors9114]

Сообщение от Vladkof

Ребят! Добрый всем день.
Только зарегистрировался.
Проблема с движком вылезла на Амароке сочи идишн.
С утра завел машину, работает как обычно, контрольные лампы в норме, прогрев и на старт, но не тут то было. При малой скорости (10-20 км) едет в штатном режиме, потом при повышении оборотов и скорости цокот из-под двигатели и машина не едет.
Была ли такая ситуация у кого либо?
Машина пробежала 110 т.к.

Вообще стоит ли эксплуатировать наши Амароки после 100 т.к. или посыпется?

Вот почти все так же, но есть отличия - ехал 140 км/ч и тут вдруг медленно стала падать мощность двигателя, а потом почти при полной остановке и сбросе оборотов вдруг очень сильно застучал двигатель с сильной вибрацией, загорелась лампа давления масла. Заводится нехотя внатяг и со страшным стуком! Пригнал на СТО. Там сняли форсунки и предварительно думают на них, но опять же не факт. Слили масло, а оно в перемешку с соляркой, всего около 22-25 литров вылилось! Проверили компрессию - 2,3,4 - 26кг, 1 - 20кг - сказали, что это хорошо! Сижу ломаю голову что это такое??? Может было у кого?

[345]

Коллеги, а форсы какого типа у нас установлены?
И да, ради интереса в Екзисте глянул: один парт. намбер стоит ок. 30 круб, другой - почти в два раза дороже о_О

[bors9114]

Всем привет!!! Дали ответ по форсункам! Все форсы работают в штатном режиме! Сейчас будут снимать голову и искать другие причины! Как что будет известно - напишу!

[Baratoz]

Сообщение от bors9114

Проверили компрессию - 2,3,4 - 26кг, 1 - 20кг - сказали, что это хорошо!

20кг, по моему это не хорошо.

[bors9114]

Сообщение от Baratoz

20кг, по моему это не хорошо.

Имели ввиду, что это в рамках допустимого давления!

[Baratoz]

Если бы была разница в 1-2кг тогда норм, а вот разница в 6кг, тут уже явно проблема.
А вообще судя по той информации что ты дал, выводы у меня такие.
Топливный насос погнал саляру в движку, и у тебя провернуло вкладыши.
Надеюсь что это не так, вскрытие покажет от чего умер мотор.

[bors9114]

[QUOTE=Baratoz;229638]Если бы была разница в 1-2кг тогда норм, а вот разница в 6кг, тут уже явно проблема.
А вообще судя по той информации что ты дал, выводы у меня такие.
Топливный насос погнал саляру в движку, и у тебя провернуло вкладыши.
Надеюсь что это не так, вскрытие покажет от чего умер мотор.[/QUOT

Да вот думаю, что так оно и есть!!! Вот только как насос мог погнать топливо в движок???

[Qseft]

Компрессия не менее 30 очков должна быть, вероятно с поршневой проблема и скорее с цилиндрами, солярка в картер только через цилиндры могла налиться, полагаю несгоревшая соляра там оказалась, двиг дымил избыточно черным? Расход должен быть также большой.

[Baratoz]

Сообщение от bors9114

Да вот думаю, что так оно и есть!!! Вот только как насос мог погнать топливо в движок???

Про насос я погорячился (граната не той системы)

Сообщение от Qseft

Компрессия не менее 30 очков должна быть, вероятно с поршневой проблема и скорее с цилиндрами, солярка в картер только через цилиндры могла налиться, полагаю несгоревшая соляра там оказалась, двиг дымил избыточно черным? Расход должен быть также большой.

На новом моторе может быть и будет 30, недавно мерили компрессию на моторе с пробегом 150тысяч, 26кг намеряли, бегает машина.

[bors9114]

Всем привет!!! Вердикт НЕУТЕШИТЕЛЕН!!! Двигло умерло!!! Но обо всем попорядку!!! Отказал то ли датчик, то ли клапан перелива топлива и топливо погнало в двигатель, смыло все масло, провернуло вкладыши обломило каленвал, позадирало цилиндры в нижней части, загнуло 2 шатуна! Нормальной осталась только голова!!! Вот сижу и чешу репу! Сколько стоит двигатель новый и контрактный?