Ресурс двигателя 2,0 л. 180 л.с.

[serga60000]

посмотрите в эльзу ,там есть табличка по периодичности замены масла в соответствии с мотором и страной
пс у меня был 122 л с -7500 км или раз в год 5w40 ! точка!

[иваныч21]

Для России лонг лайф интервал не действует из-за низкого качества топлива.По крайней мере Россия в этом списке есть, где смена масла, воздушого и топливного фильтров каждые 7500 для дизеля

[Рулевой]

Сообщение от иваныч21

Для России лонг лайф интервал не действует из-за низкого качества топлива.По крайней мере Россия в этом списке есть, где смена масла, воздушого и топливного фильтров каждые 7500 для дизеля

VW уже давно это все отменил...
Про качество топлива это сказки, старые как дерьмо мамонта...
На всех брендированных заправках топливо нормального качества.
В Европе дизтопливо сейчас полное говно с биодобавками.
В США, по сравнению с нашим вообще хрен знает что...

Современные масла легко переживают пробег 15 тыс. км, а при объеме масла в Амароке (7 л.) спокойно доживают и до 20 тыс.

Менять масло менее чем через 10 тыс. км - это бессмысленная трата денег.

[иваныч21]

Про качество дизельного топлива в Европе ничего не скажу-не сравнивал, но у меня есть клиент, у него Ауди а6 2.8 бензин 2013 г.в., брал он её с нуля и с 13 года 2 раза в год ездит на ней в Норвегию и Европу(куда-то). На годных лыжах кататься и на рыбалку. Так вот, до границы трассовый расход 11л., крайняя запрака Лукойл и всю Европу расход 8.5л. В обратку так-же, ближняя запрака к границе расход 8.5, далее 11л.
Для меня это критерий, и каждый год одинаков. А то, что, они отменили -это очевидно, На мерседесе вито с 2000г. межсервис 20т.км. Только почему-то с таким регламентом у нас они больше 300 тыс. не ездят без капиталок. Стремление производителей автомобилей снизить себестоимость руб/км очевидна. Ведь расчетный срок эксплуатации автомобиля 5 лет.
Все написанное мною- моё личное мнение.

[Xander]

На счет расхода у нас и в европе. А режим движения не отличается?)))
У нас все херачат на все деньги, только перед камерами притормаживают, а в европе и топливо в 2-3 раза дороже и штрафы в 10-20 раз выше, да и не у себя дома. Вот и расходы разные. У меня отец 3 раза в европу ездил и все как я описал, до границы 160-180, после пересечения четко по знакам, а там 140 максималка на банах(не германия), а в остальном 50-90. Вот и цифры совсем другие. А на Амароке будет еще больше разница!

[Alexanderr]

Сообщение от иваныч21

Про качество дизельного топлива в Европе ничего не скажу-не сравнивал, но у меня есть клиент, у него Ауди а6 2.8 бензин 2013 г.в., брал он её с нуля и с 13 года 2 раза в год ездит на ней в Норвегию и Европу(куда-то). На годных лыжах кататься и на рыбалку. Так вот, до границы трассовый расход 11л., крайняя запрака Лукойл и всю Европу расход 8.5л. В обратку так-же, ближняя запрака к границе расход 8.5, далее 11л.
Для меня это критерий, и каждый год одинаков. А то, что, они отменили -это очевидно, На мерседесе вито с 2000г. межсервис 20т.км. Только почему-то с таким регламентом у нас они больше 300 тыс. не ездят без капиталок. Стремление производителей автомобилей снизить себестоимость руб/км очевидна. Ведь расчетный срок эксплуатации автомобиля 5 лет.
Все написанное мною- моё личное мнение.

Про расход , ну и про бензин : Езжу в Финку ! Иногда ! Там не заправляюсь . Так вот : в Финке расход 9 , на родине 11 ! А все потому , что и я и другие ссут ! Чтобы не попасть под европейские штрафы за превышение!!!И бензин здесь не при чем !!!

[Alexanderr]

Сообщение от Xander

На счет расхода у нас и в европе. А режим движения не отличается?)))
У нас все херачат на все деньги, только перед камерами притормаживают, а в европе и топливо в 2-3 раза дороже и штрафы в 10-20 раз выше, да и не у себя дома. Вот и расходы разные. У меня отец 3 раза в европу ездил и все как я описал, до границы 160-180, после пересечения четко по знакам, а там 140 максималка на банах(не германия), а в остальном 50-90. Вот и цифры совсем другие. А на Амароке будет еще больше разница!

Вот !!!!

[andron33]

Сообщение от Рулевой

В Европе дизтопливо сейчас полное говно с биодобавками

Я бы так не сказал. Беру исключительно на Статойл, клиент тама уже
многа лет. Нареканий по топливу пока не было. Добавки (7%) только в летнем. Зимнее без добавок. Я уточнял этот вопрос у ОД, грят, было б неплохо без добавок, но другого нет. Процент маленький, вреда это не приносит. Тока сажевый чистица чаще.

И да. Если ехать до сотни, расход будет в пределах разумного. Если выше - расход резко идет вверх. Проверено.

[Alexanderr]

Незаметно съехали с темы ресурс и ушли в тему расход !!)

[Рулевой]

Да рассуждения о ресурсе двигателя - это переливание с пустого в порожнее.
надо понимать, что Амарок проектировался изначально как коммерческий автомобиль, отсюда надо и исходить.
Пробег 300 или 500 тыс. для коммерческого авто это мизер.
Так, что не будем попусту сотрясать воздух, наш двигатель спокойно ходит по 800 тыс. км.