Система полного привода 4*4

[takeshi]

Вобщем я поехал сегодня в автоцентр VW Лахта на Оптиков и попросил восстановить таки мне возможность подключать передний мост, ибо зима на носу да и грязи хватает в наших краях. Были и еще просьбы, да они не очень существенны по сравнению с главной проблемой.
Провел автоцентре 4 часа - после чего мне сказали "диагностика ошибки не показывает, а передний привод так и не подключается"
Пообещали за выходные дни разобраться или написать запрос в Германию.

Грусно понурив голову отправился домой пешком....

[AndroiD]

значит ты волка ещё не приручил...

слушайте, а может данные машины бубнов индийских боятся? может вокруг них прежде чем ехать магический танец танцевать нужно, а???

[SeIsv]

Сообщение от takeshi

диагностика ошибки не показывает, а передний привод так и не подключается

Похоже тогда на чисто механическую поломку. И, как принято, они заменят раздатку целиком и после ремонта ничего не объяснят.

[takeshi]

Вопрос в том, сколько времени это займет.

[SeIsv]

Сообщение от takeshi

Вопрос в том, сколько времени это займет.

Если не будешь теребить, то недели три минимум, а если с их ушей не будешь слезать - раньше (все зависит от того, есть ли ОНО на складе: у меня КПП не было в России, волокли из Бундеса, но "нашли" ее еще при мне, по телефону. Так что не будь пассивным. И напоминаю тебе про "гарантию мобильности" ("подменку" требуй, хоть и на три дня, но все же... ) Удачи тебе, не нервничай )))

[takeshi]

SeIsv, спасибо за поддержку, особо не нервничаю. Проблема оказалась врожденной, лечат по гарантии. Умер привод включения раздатки, тобишь электродвигатель. Привод заказали, доставка до 3 недель. Машину сегодня забрал, поезжу пока на заднем.

[kaa]

Друзья, у менявозникла одна непонятка с полным приводом.
Порывшись на форуме ничего подходящего не нашел, поэтому решился попросить "помощь зала"
Суть проблемы в следующем:
Намедни решил опробовать работу полного привода. Подключил передок, все сработало, нужные лампочки загорелись ну и поехал. Стал парковаться во дворе и нужно было влезть в подхлдящую по размерам нору. Вывернул колеса до упора и стал трогаться с места - машина уперлась передними колесами как вкопанная! В результате заглох. Завелся снова и попробовал еще раз. Результат тот же. Ощущения, как будто пытаешься тронуться на ручнике.... В итоге, раскрутив движок, удалось сдвинуть ее с места, но такая история мне совсем не понравилась.
Поехал к ОД с этой проблемой, на что после осмотра мне было сказано, что это конструктивная особенность Амароков, да и вообще всех полноприводных авто!
Чё-то как-то меня терзают смутные сомнения....
Кто-нибудь еще сталкивался с этим?

[sokolov]

Сообщение от kaa

Друзья, у менявозникла одна непонятка с полным приводом.
Порывшись на форуме ничего подходящего не нашел, поэтому решился попросить "помощь зала"
Суть проблемы в следующем:
Намедни решил опробовать работу полного привода. Подключил передок, все сработало, нужные лампочки загорелись ну и поехал. Стал парковаться во дворе и нужно было влезть в подхлдящую по размерам нору. Вывернул колеса до упора и стал трогаться с места - машина уперлась передними колесами как вкопанная! В результате заглох. Завелся снова и попробовал еще раз. Результат тот же. Ощущения, как будто пытаешься тронуться на ручнике.... В итоге, раскрутив движок, удалось сдвинуть ее с места, но такая история мне совсем не понравилась.
Поехал к ОД с этой проблемой, на что после осмотра мне было сказано, что это конструктивная особенность Амароков, да и вообще всех полноприводных авто!
Чё-то как-то меня терзают смутные сомнения....
Кто-нибудь еще сталкивался с этим?

Полный привод на Амороке подключаемый жестко (при включении полного привода, обе оси начинают вращаться с одинаковой скоростью, как с межосевой блокировкой). Если попробовать проехать по льду то будет ощутимо и видно по следу колеса как задняя ось толкает переднюю вперед почти не реагируя на поворот руля. Это все автомобили с подключаемым передним приводом (УАЗы, почти все пикапы кроме Л200, Паджеро спорт и т.д.). Надо привыкнуть к этому. Я эксплуатирую авто как заднеприводный и полный включаю только когда он нужен, а разворачиваться лучше тоже на заднем (если тяжело тронутся с вывернутым рулем то тогда и не надо трансмиссию мучить). Хорошо еще что на Амороке привод включается кнопочкой и на любой скорости.

[джедай]

так можно и с раздаткой попрощаться...с подключенным передком только на скользком грунте, а на асфольте категорически нельзя!!!

[kaa]

Сообщение от джедай

так можно и с раздаткой попрощаться...с подключенным передком только на скользком грунте, а на асфольте категорически нельзя!!!

Это рассуждение из разряда риторики.
Вопрос не в том, сухое покрытие, или скользкое. Я думаю колеса вращаются одинаково. Какая разница, сейчас я попробовал повернуть на полном приводе, или выбираясь из сугроба зимой?
У меня чисто практический вопрос. Кто-нибудь пробовал осуществить такой манёвр, и какой был результат?