AMAROK 2017 3.0TDI - Страница 4 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

APB76 · 21.05.2017, 00:36

От тебя развернутый репортаж) об изменениях и наблюдениях[/QUOTE]

Репортер из меня никудышний, но постараюсь немного описать свои ощущения.
Забрал машину в пятницу и поставил на учет. На сегодняшний момент пробег 214 км.
По машине: 3.0 TDI, 224 л.с. 550 нМ (так написано в инструкции). Сотрудники ФВ говорят, что в режиме овербуст до 245 или 249 л.с.
Комплектация HL. Опции - цвет серебро, сидушки алькантара, резиновый пол, фонарик освещения кузова (в стоп-сигнале), 4 ключа зажигания, лепестки на руле, литая запаска, фаркоп, навигация.
Был до этого 2012 г.в., 180 л.с., МКПП, комплектация HL. За 5 лет и 111 т.км из поломок - подшипник в раздаточной коробке (менял сам, т.к. никто не брался, цена ремонта - 1000 руб. подшипник, 2500 руб. сальник и 5 час. личного времени) и левый задний датчик АБС (7000 руб., менял сам). Масло не жрал ни капли.
Теперь ощущения.
Негатив:
1. Из-за установки ЭРА-ГЛОНАСС изговняли полочку для бумаг на центральной торпеде. Она теперь разделена динамиком с автономным питанием пополам. Теперь там 2 отделения. Смотрится нормально, но без него было бы функциональнее. Также в крыше торчит антенна ЭРА-ГЛОНАСС как рог у носорога. Жопа какая-то...
2. Заказано было 4 ключа зажигания из-за того, что в стандарте идет один радиоключ, а второй обычный. Мне нужно было 2 радиоключа. Однако, варежки, наверное на почте сп....ли. В заказе ключи есть, а по факту либо водитель автовоза про...л, либо кто-то еще. Дилер на днях разберется.
Остальное - позитив:
По сравнению с 2-х литровым битурбо нет никакого стрекотания мотора. При проворачивании стартера звук как у бензинового мотора. Стартер крутится очень шустро и малошумно. Мотор приятно шепчет 6-ю цилиндрами. При движении в спокойном режиме мотора не слышно. При нажатии тапки мотор рычит, машина приятно ускоряется.
Ежедневно езжу на BMW X5 F15 3,0D 249 л.с. 560 нМ. Динамика Амарока сравнима с ней, но у BMW более плавная работа КПП. Мне не очень понравилось, что при сбрасывании газа при вхождении на Амароке в поворот КПП "подтыкает" 3-ю передачу, мотор ревет бессмысленно. Тяги там и на 6-ой достаточно. Может быть это связано с настройкой КПП под 2-х литровый мотор, умирающий на низах. А может быть КПП еще адаптируется.
Мне показалось, что шумка по сравнению с моим предыдущим Амароком стала получше. Хотя, может быть, это только ощущение новой машины. Все равно буду делать доп.шумку.
Ксеноновые фары светят лучше, чем галоген на 2012 г.в., но после LED на BMW света как будто нет совсем.
Сидушки намного лучше, чем на предыдущем. У меня были сидушки, обитые кожей (на самом деле кожзам). У них было 2 проблемы - прорвалась дырочка на водительском сиденье (хотя на Пассате Б6 у меня были сидухи из алькантары и при пробеге 400 т.км они выглядели как новые) и непонятный наклон спинки. Она или слишком сильно наклонена вперед, или назад. Едешь как на стуле или полулежа. На новом Амароке сидеть удобнее. Есть регулировка поясничного подпора. Центральная часть сидений выполнена из алькантары (опция), а боковушки и края подушки и спинки - из "рифленого" кожзама красивого на вид, но, думаю, такого же хренового качества как на предыдущем. Что-то мне кажется, долго они не проживут.
Прикольная мулька - микрофон для того, чтобы задние пассажиры лучше слышали сидящих впереди. Громкость регулируется с магнитолы. Голос слышен в динамиках.
Звук аудио - говно как и был ранее. Сделаю шумку, посмотрю, м.б. динамики поменяю. Больше там без глобальной переделки ничего сделать нельзя.
CarPlay - прикольная штука. Полностью копирует телефон. Подключаешь через шнурок и получаешь всю информацию на дисплее магнитолы. Громкая связь работает через эту же штуку. Если выдергиваешь шнурок, телефон переключается на громкую связь через BT.
Не знаю, нужна ли штатная навигация (я себе заказывал осознанно, чтобы ездить не в России), но через CarPlay при наличии интернета отлично работает навигация из телефона. Даже пробки показывает. К сожалению, Яндекс Карты и Яндекс Навигатор не зеркалируются на магнитоле.
Да, средний расход за эти 200 км составил 9,1 л/ 100 км.
Надеюсь, мои много буков были полезными. Если что-то интересует еще, спрашивайте.