Освоение нового Амарока 3,0

[АмарочийПотрох]

ходовые фары перегорели года четыре назад , стал включать фонари на бампере , менты не ругаются вроде . Менять лампы не стал ибо фары на охоте это палево ( они ж горят всегда ). А сделать какой-нибудь выключатель руки не дошли , лентяй

[AlexandrK]

Ходовые можно отключить Васей

[andron33]

Сообщение от АмарочийПотрох

ходовые фары перегорели года четыре назад , стал включать фонари на бампере , менты не ругаются вроде . Менять лампы не стал ибо фары на охоте это палево ( они ж горят всегда ). А сделать какой-нибудь выключатель руки не дошли , лентяй

А как тех осмотр проходишь? Я как то сдуру еще на свой Москвич 408 установил дополнительные фары, а они перестали гореть. Что то с проводкой было. Заставили починить или убрать вовсе. Убрал, чтобы не было гемора...

[АмарочийПотрох]

Сообщение от andron33

А как тех осмотр проходишь?

а это что ещё такое ?

[andron33]

Сообщение от АмарочийПотрох

а это что ещё такое ?

Шмешно)))

[Кирилл Оливко]

Сообщение от AlexandrK

Ходовые можно отключить Васей

Да ну!!!! А можно поподробнее? не нашел информацию, а очень хотел сделать!

[Кирилл Оливко]

По теме - владею амароком 3 литра почти год, пробег 11500, НИЧЕГО из указанного автором в посте 1 не замечено. Было пару-тройку раз не включилась передача (селектор в положении D, а машин не едет - выкл/вкл и поехало) ну и пару раз переключился с ударом, задам вопрос на ТО (ошибок нет)

Думаю автору нужно не ломать голову на вопрос "что случилось" а сдать, к лешему, обратно, проведя весь необходимы список процедур по ЗПП (проверка качества, экспертиза, официальный отказ - суд и в новый салон!)
успехов в разрешении проблемы

ГЛАВНОЕ - КАЖДОЕ ОБРАЩЕНИЕ ФИКСИРОВАТЬ И БРАТТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ДОКУМЕНТ НА КАЖДЫЙ ШАГ

[ЛевАбалкин]

Промежуточный результат:
Неделю назад забрал Амарока у дилера после четырёх дней обследования.
Что сделано со слов дилера: перепрограммировали дистанционное управление вебастой, установленное ими же. За неделю никаких сбоев.
Выводы(по порядку):
1. Не верьте тому, что написано в инструкции по эксплуатации! Обкатка Амароку требуется. Если первое включение блокировки заднего дифференциала удалось осуществить примерно с 30(!) раза, то теперь(1200км пробега) не более трёх попыток на включение. Бывает и с первой.
2. Блокировка центрального дифференциала аналогично - стала работать без дребезга и рывков. Для этого нужно было проехать по условному бездорожью несколько километров.
3. и 4. Ищу хакера, который взломает и перепрошьет эту хваленую фольксвагеновскую мультимедийную систему, в которой невозможно пользоваться отстойным слепым навигатором и с которой нельзя использовать мой телефон с почти 4000 номеров контактов. Дилер и производитель считают, что все в порядке и возвращать деньги за никчемную систему никто не будет.

[Qseft]

Блокировка дифа кулачкового типа,обкатываться там нечему, включение происходит при небольшом проворачивании любой полуоси, или брак или еще что-то. Возможно при установке управления вебастой накосячили, из-за чего утечка тока была.

[ЛевАбалкин]

5. Штатная вебаста включается пока - уже не холоднее -15 и ждёт проверки следующей зимой. Буду приятно удивлён если будет включаться в -30-35. На последних машинах не ставил их именно из-за неработоспособности на настоящем морозе.
6. Научился в одиночку откидывать заднее сидение: тренировка и длина рук при моем 182см позволяет. А вот менеджеру по продажам при его 160 это реально невозможно. Но производителю плевать, раз эту глупость продолжают выпускать.
7. В разрядке АКБ, получается, была виновата неправильно запрограммированная система управление вебастой. Попутно выяснилось издевательское расположение с разных сторон капота мест для подключения внешнего зарядного устройства или АКБ, которое не предполагает возможность их использования для реального «прикуривания» - длины штатных проводов не хватает с какой стороны не подъедешь!

Мужики! Какие ещё глупости мне не бросились в глаза за первую тысячу? Поделитесь