полетел вентилятор охлаждения двигателя

[Semechka7]

Да, прозвон показал что дело в блоке управления вентилятором. Мастер сказал чтобы я искал электрощика (не электриков). Пока отключили мне вентилятор - до весны можно ездить.
Спасибо огромное за совет!!!

Что касается демонтажа вентилятора, то пока даже не думал и не смотрел как его снимать. У кого-нибудь есть опят в данном вопросе?

Спасибо ребята

[Bajgora]

Semechka7, присылай дохлый блок управления вентилятором на эксперименты, если будешь на новый менять, а старый использовать не планируешь.

[АмарочийПотрох]

Сообщение от Semechka7

как его снимать

а зачем его снимать , если дело в блоке управления .... может я канеш фигню сказал , тогда поправьте

[Semechka7]

История с вентилятором продолжается: еще зимой его отключил а потом снял и отдал знакомым электронщикам на проверку. Крутили вертели его, плату паяли, заклинания читали - не работает гад! Все дело в плате.

А я благополучно катался без него :-) Но вот наступило лето и я один раз словил перегрев в пробке. Печку на полную и открытые окна спасли ситуацию мгновенно. Датчик перегрева перестал показывать тот самый перегрев через минуту.

Больше подобных приключений иметь не желаю, поэтому ищу вентилятор. Сейчас оригинал 2H0121203K стоит каких-то страшных денег от 45 до 68 тыщ. Учитывая что я сейчас безработный лишнего бабла нет по определению.

Братцы подскажите, можно ли ставить вентилятор от амарока 2011 года, меньшей мощности?
https://xn--80aadc0a4bdmen.xn--p1ai/...ator-radiatora
Можно ли ставить 7E0959455A: неоригинал который стоит дешевле?

[constantinl]

Может применить два вентилятора от отечественного авто? Все-равно колхозить крепление к аналогу.

[Semechka7]

Знать бы как его применить.... ибо бабло за этот пропеллер отдавать не хочется))

[Шурик1]

Сообщение от constantinl

Может применить два вентилятора от отечественного авто? Все-равно колхозить крепление к аналогу.

Не понял зачем колхозить вентиляторы, если сгорел только блок управления? Поставьте реле и датчик включения например от волги, как временная схема пойдет.

[aleksander 45]

Проблема постоянной работы вентилятора при включении зажигания как правило не являются выходом из строя блока управления,он довольно надежен. Причина часто кроется в тонких проводах которые входят в вентилятор вместе с двумя ,силовыми проводами к БУ находящимися непосредственно в корпусе вентилятора.Один из них может окислится и отвалится у самого входа в пластиковый фишку одновременно являющей уплотнителем входа в корпус БУ. У меня что случилось. Снять дифузорв котором крепится вентилятор не сложно,после отделить вентилятор разобрать,прозвонить тонкие провода если визуально не определить.Замена вышедшего из строя провода довольно сложная процедура из-за трудности извлечения и установки обратно уплонительной фишки.Если нет опыта то лутче обратится к хорошему электрику или электронщику в мастерскую.Нужна надежная пайка проводов.Это на много дешевле чем впаривать ОД бабки. Я отремонтировал сам и проблему решил,Желаю и Вам отделаться малой кровью,фото размещу позже.Удачи всем.

[ship]

братцы, а как снять эту байду (вентилятор радиатора)??? я открутил пару винтиков сверху. снял шланг, верх шевелится, но ни вверх ни к мотору ничего не двигается.

[Дмитрий Волк]

День добрый. Столкнулся с постоянным вращением вентилятора охлаждения на максимальных оборотах на 3л Амароке. Пробег 94 т. 18 года выпуска машина. Стоит бесщеточный электромотор. Поворачиваешь ключ зажигания. 4 сек опрос системы и вентилятор взвыл на Макс оборотах. Мозги ошибку не видят. Танцы с бубном описывать не буду. Смотрите в первую очередь разъём. Лезете или поднимаете машину. Со стороны «водителя» на диффузоре радиатора фишка. 4 провода. 2 Толстых +/- всегда под напругой. И 2 тонких. К ним особое внимание. К электромотору от фишки. Желтый и белый. В раму от фишки кор\син и чер\бел Если мотор гудит на Макс. Оборотах. 1 причина: Обрыв или неустойчивый сигнал на белом проводе. (Кор/син ) Отматываем изоленту с обоих сторон фишки. Аккуратно зачищаем и делаем обход фишки. Вставляем ключ и проверяем. Заработало - сгнил пин. / лечим //. 2 вариант не заработало: снимаем пластиковый чехол с провода, разматываем изоленту и лезем по проводу к лонжерону. На первом тройнике проводов с перегибом к лонжерону. Трещина в проводе и гниение //. Лечим //. И проверяем. 3 вариант: проверили До блока провод ок. Снимаем целиком электромотор с диффузором. Антифриз не сливать. Лишнее не отцеплять. Небольшое неудобство с болтом крепления трубки. Защелки отжимаются 2 отвертками. Разбираем вентилятор/ просто/. Смотрим на схему /. Много мелких деталей. Оторванных проводов и явных поджогов нет. Ищем микросхему TLE7184F ( покупаем 250 руб.) и электронщика 500 - 800 руб. Перепаиваем. Собираем. Кладём вентилятор под машину. Подложив под него. Должен крутится свободно. Провода до фишки хватит. Закрепите рядом, если на подъемнике. Фишку в разъём. Ключ в зажигание и не запуская смотрим. Чуть дернулся и стоит. Все ок. Живем. Звоните подскажу: 89166190734