Крышка на кузов

[SeIsv]

Сообщение от Николай Васильевич

Вы из Москвы увидели качество установки ? Я зазоров никаких в палец не увидел , сказали что не успели до конца отрегулировать замки т.к. красили и собирали уже в первый выставочный день .

Да, увидел. И даже по фото, прикинь?

[Natali]

Сообщение от джедай

АС\DC -нормуль...кунг похуже...
Вопрос: а нафига ручки по бокам?...всю малину портят...А так -аля Ридж

Этож релинги (правда они круглые), багажные перекладины цеплять....и велики возить, как пример

[valera_uk]

И я был на выставке. Блин аж пожалел что кунг поставил, реально как увидел, так сразу ХОЧУ. Очень понравилось...
Прикольно то что крышка сама быстросъемная, а каркас остается на месте.

[WILD]

Видел эту крышку тоже на выставке , само качество изделия очень понравилось ( до амарока имел л200 с фулбоксом альфа ) По сравнению с Аерокласом , Альфа полное гавно . и очень понравились крышки из абс пластика - но они на амарок появятся только к концу года . Так что я свой выбор останавливаю на этом фулбоксе.

[valera_uk]

Какое совпадение , а у меня до Волка была Варя и на ней стояла тоже Альфа только не фулбокс , а кунг . Что можно сказать - даже врагу не пожелаешь , хуже качества не видел

[MACTEP]

Помогите определиться кунг или крышка...
2000 постов (кунг + крышка) - это сильно...
Машинка заказана в комплектации тренд(кузов с полимерным покрытием), придет только в март-апрель, но уже сейчас встала делема кунг или крышка. Прочитал из 2000 постов больше половины, но к окончательному ответу для себя не пришел.

Волка собираюсь использовать для перевоза всего и вся, начиная кирпичами и досками, заканчивая песком и камнями...покупка прицепа решила бы проблему, но на данный момент не вытяну по деньгам, хранить прицеп негде, да и прицеп крайне ограничит по мобильности передвижения, поэтому его покупку не рассматриваю..

Первый вариант - трубы со съемной крышкой. Если, например, с кирпичами все понятно - ограничение только по массе, то с досками сложнее... По умолчанию доски, брузья, и пр., если не под заказ, пилятся длиной - 6 метров. Отсюда вопрос: какую нагрузку могут выдержать трубы в кузове (восможно ли их усилить), если эти 6-ти метровые доски упереть в задний борт и положить на трубы и реально ли это вообще по длине? Кто, может, сталкивался? Тут очень понравился этот вариант, но естественно если с трубами...он был в некрашеном виде в более ранних постах работа, если я правильно понял, kuoleg-а.

И второй вариант - кунг с рейлингами и установить рейлинги в штатные отверстия на крыше Амарока. По длине тут вопросов нет - доски и прочие длиномеры возить удобно, но какая максимальная нагрузка на крышу амарока и на крышу пластикового кунга(или на крышу металлического, если такие есть)? Опять же кунг не позволит возить объемные грузы, например, тюки сена, что огромный минус...

[takeshi]

Дааа. Хороший вопрос. Я уже полгода ломаю голову над этим вопросом. И пришел все же к следующему - главное понять, КАК будет использоваться машина - и ответ придет сам.
Нагрузка на рейлинги кунга врятли превысит 50-60 кг. Где-то читал, но где не помню. Да и не выдержит пластик больше.
Так что в вашем случае, крышка - оптимальный вариант на мой взгляд. И снимается легко, и доски проще возить.

[Перец де Куэйляр]

Как то у нас с Данилкиным зашел разговор на тему длинномеров.На мой взгляд оптимально для этих целей использовать:
1.релинги на крыше кабины - грубо первая точка опоры
2.дуга за кабиной - вторая точка опоры
3.дуга в конце кузова - третья точка опоры.Если по двум первым моментам вопросов не возникнет ни у кого,про третье поясню,дуга должна быть быстросьемной(лучше даже если б она была составной,что б при походном положении не мешалась и аккуратненько лежала в кузове в разобранном виде) и устанавливаться в районе заднего моста.Все три девайса монтируются на одной высоте,что обеспечивает надежное крепление груза.При стандартной длине пиломатериалов 6м выступает за габариты всего по 40см даже тряпок красных не надо вешать.При этом возможно изготовление чехла - те фактически получаем мягкий кунг,который одевается на две дуги сверху,я думаю подойдет для этой цели прорезиненный брезент как на фурах,это если надо что перевезти и не замочить ну или как то защитить что ли.
Все это конечно на стадии генерирования идей так как машину жду,и нет возможности потрогать пощупать и прикинуть в натуре....В повседневной же жизни,не обремененной необходимостью перевозки негабаритных грузов, можно использовать сьемную крышку на кузов аля Данилкин...Как то так,коль немного коряво - прошу не судить строго

[Георгий007]

MACTEP, кто вам сказал, что прицеп не потяните- не ставьте ничего в кузов, а лучше его купите- по деньгам не проиграете, да и кузов от кирпичей не пострадает.

[Большой Черненький Бугога]

Давайте вот с чего начнем. Сколько раз в году, вам предстоит возить 6 метровые доски? Если это ваш основной вид деятельности, то вас Газель нужна. А если 2 раза в жизни (на стройку), то как правило продавцы вам и привезут и разгрузят.
Возить доски 6 метровой длинны под углом (аля ракетно-зенитный комплекс Катюша), это простите - АХП.
Амарок может возить грузы, но это его не прямая обязанность. Для длинномеров он приспособлен крайне слабо. Комфортный максимум - 3 метра.
ИМХО, оптимальный вариант Ролл с дугами, либо съемная крышка с дугами. Остальное - маркетинг.