Работа подвески в зависимости от характеристик. Делимся!

[Xander]

Сообщение от the.maver

Волчонок идет мягче, кишки в порядке даже на пустом, но на гребенке и стыках норовит уйти с дороги жопом вперед. Пригруз при этом мало влияет на поведение. Хочу понять у всех так или только у меня.

Все точно так же! На рамных машинах до этого не ездил, думал так и должно быть, но бесит пипец как иногда, особенно на не ровном асфальте. Обгон жопой переда объяснял задним приводом, но на других заднеприводных машинах такого не ощущал. Валю все на то что пикап.

[TRAK]

Колеса заводские или воткнуты что побольше?аммы родные?

[Xander]

Колеса те что с магазина)) 255/60R18 Bridgestone H/T

[Alfer]

Привет! Амарок в стоке. 17"Aldo на штатном Dueller круглый год. Подвеска Heavy Duty. Комфорта на пустом конечно меньше, козлит бывает, но никогда зад у меня ничего не обгонял без моего на то желания. Стабильность на высокой скорости тоже хороша. Я даже восхищаюсь его способностью идти строго за рулем почти на любом покрытии.

Конечно если словить крупную кочку и специально переставить руль, то можно зад сместить, но это крайне непросто.

Правильно выбирайте скорость, держите руль прямо и всё у вас будет впорядке)))

[Xander]

В Москве и окрестностях этой проблемы не ощущается, но достаточно выехать в соседнюю область и вот тут то во всей красе симптомы рамного пикапа.

[Alfer]

Сообщение от Xander

В Москве и окрестностях этой проблемы не ощущается, но достаточно выехать в соседнюю область и вот тут то во всей красе симптомы рамного пикапа.

Я выезжал, проблем с курсовой устойчивостью не ощутил. Всё как и описал прежде. Гребенки, гравийки, "грузинские танковые дороги". Выбор скорости и отсутствие лишнего руления - все норм.

[Qseft]

Сообщение от Xander

Все точно так же! На рамных машинах до этого не ездил, думал так и должно быть, но бесит пипец как иногда, особенно на не ровном асфальте. Обгон жопой переда объяснял задним приводом, но на других заднеприводных машинах такого не ощущал. Валю все на то что пикап.

Это проблема имеет две причины:
1. Значительная неподресоренная масса заднего моста
2. Зависимая подвеска задней оси, т.е. опять мост

Конструкторы частично решили проблему схемой размещения рессоры таким образом, чтобы при крене наружу поворота мост подруливал в сторону поворота, создавая недостаточную поворачиваемость ради безопасности среднего водителя.
Если хочется больше комфорта и управляемости на гребенке, то как вариант переделать рессоры на рычаги. трехлистовая рессора весит 27 кг! Или приспустите шины до 1.2-1.4 атм. мост меньше прыгает, больше зацепа с поверхностью, сам проверял).

[Xander]

Сообщение от Qseft

Это проблема имеет две причины:
1. Значительная неподресоренная масса заднего моста
2. Зависимая подвеска задней оси, т.е. опять мост

Именно так и считал.

Сообщение от Qseft

Конструкторы частично решили проблему схемой размещения рессоры таким образом, чтобы при крене наружу поворота мост подруливал в сторону поворота, создавая недостаточную поворачиваемость ради безопасности среднего водителя.

Что-то они тут перемудрили.

Сообщение от Qseft

Если хочется больше комфорта и управляемости на гребенке, то как вариант переделать рессоры на рычаги. трехлистовая рессора весит 27 кг!

А вот это сделал бы с удовольствием, только вот знать бы кто это может сделать качественно.
На счет приспустить, если только когда пустой, с загрузкой на плохих дорогах иногда кажется что уже диском фигачишь об кочки с 2,5 атм, можно без колес остаться.

[Qseft]

Если соберусь на пневму делать то задний мост реализую по такой схеме:


Есть готовый вариант VB-FullAir 2C, но очень дорого и много минусов:

[Xander]

Интересный вариант. Спасибо!