Рессурс двигателя

[Qseft]

Сообщение от Лобстер

Золотое правило крутить двигун до высоких оборотов, это еще мой батя знал
когда солдатиком в 70-х на 130-ом служил. Я на всех своих кручу до высоких, Амарок не исключение. В натяг это только кота за эти . . .

Гидродинамическое трение происходит благодаря прочности масляной пленки, а не давлению масла в паре трения. Или вы думаете, что масло на малых оборотах выдавливает, например, с коренных подшипников коленвала, а текущего давления в магистрали не хватает?. Читайте ресурс, что я привел, там реальный опыт, статистика и как оно работает.

[Лобстер]

Qseft, бРАТ, да я вообще не парюсь, что там трет и где там давит, езжу как отцы научили, и со своими 122 л.с. мой Волченок бегает Слава Богу, на ура.

[NomadAl]

Сообщение от p77

я единственное что стараюсь, так это не держать ниже 1500-1600
хорошая тяга идет около 2000
после 3000 тяга не очень, больше шума

1. до 2000
2. до 3000
3 до 3000
4. до 3000
5. до 2000
6 1500

Самая тяга 3-4 от 2000 до 4000

122 л.с

чую что скоро буду сцепление проверять

[NomadAl]

Сообщение от Seikel_RUS

Кстати еще очень интересное наблюдение - по 180 сил двс, конторские машины которые к нам приезжают, и эксплуатируются в режиме "тапка в пол" всегда - уже 120.000 перевалило и все окей, а вот у тех кто ездит неспешно - двиг мрет. Предположу как вариант косяк с производительностью маслонасоса (на низких оборотах не поступает нормально масло).

Помоему мы это уже обмусолили, что на низких оборотах масло любому двигателю не хватает, а так же ездить на ХХ не желательно (здесь прощай маховик еще)

[Seikel_RUS]

Сообщение от Romio

Не слышал такого.
с одной Т, изменяемая геометрия у двух не изменяемая, с двумя надежнее.

с точки зрения надежности турбины - согласен=) но не более.

по поводу оборотов безусловно верно, вот только бусиков например большинство с dsg которые 180сил, а она постоянно пытается тащить машину на 1300-1400 оборотов. от этого как мне кажется вся беда.

[Небесный тихоход]

Riverside, ПОДДЕРЖИВАЮ!!!

[Wolfling]

С автоматической коробкой только в спорт режиме ездить?

[KuR]

Сообщение от Wolfling

С автоматической коробкой только в спорт режиме ездить?

Каждый сам решает, но в городе - однозначно, по трассе - по ситуации. Я лично решил именно так. В спорте редко когда 8-я включается, да и обороты по-выше, по-оптимальнее, т.с.
Опыт езды на коробке ДСГ подтверждает тоже самое. Кто внатяг ездит, 1300 об/мин и 7-я передача, наблюдают масложор, кто крутитмотор или ездит в спорт-режиме - никогда. И особенно важно как следует обкатать авто, а обкатка категорически нетерпима к натягам также как и к перекрутам.

[KuR]

Сообщение от Qseft

Почитайте, интересный опыт

"За все время работы, я не встречал ни одного двигателя, попавшего в ремонт по причине естественного износа. И абсолютно уверен, что не встречу."

Там же про надежность дизелей.

Там очень много спорного, но ресурс в чем-то полезный. Но, стоит заметить, что с современными двигателями, типа передутых, даунсайзинговых и тд, человек мало имеет дело. А они очень сильно отличаются от классических и привычных всем нам. Как по ресурсу, так и по опыту эксплуатации.

[Wolfling]

KuR,
Помню сколько копий было сломано по поводу нужна ли обкатка современному мотору.