![]() |
|
любитель
Амароковод
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: москва
Сообщений: 61
Сказал "Спасибо": 21
Поблагодарили 359 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 7
![]() |
![]()
Всем доброго Дня.
Прочитал в Сервисной книжке - Замена ГРМ на 120000 км пробег. Езжу ни о чём не думаю. На приборе 119 800. Звоню Фольксваген Внуково, спрашиваю, сколько стоит замена ГРМ и как лучше сделать? Ответ - 12500 только работа. ГРМ + помпа. Но только менять всё это нужно было на 100000 ![]() Кинулся читать форум... немного поплохело, проблемы начинаются у народа с 70000. Получается нельзя верить книжкам сервисным.... На дворе пятница. вечер. Лечу на кунцевский рынок: ремкомплект оригинал 7500, поликлиновой ремень 500, помпа 1000 = 9000 руб. А домашние иззвонились, по плану на дачу - 160 км. Вскрыл крышку, посмотрел на ремень, рискнул поехать. В субботу позвонил в местные сервисы (г.Александров), то некогда, то нужен какой то супер ключ... В общем почесал репу, решил сделать сам. Отчёт: 1 Снимаем защиту двигателя. 2 Снимаем ремень поликлиновой (не забываем сфотографировать порядок прохождения через валы и ролики) я этого не сделал искал потом фото в нете 2 часа. 3 Устанавливаем передний Вал в положение ВМТ. Причём это нужно сделать так, чтобы звёздочка распредвала встала именно таким образом 4 Фиксируем звёздочку распредвала сверлом (у меня 5,6 но наверное и 6 мм войдёт) Проходит глубоко и в блоке есть отверстие. На пластмассовом кожухе делаем метки положения вала ( я так ) для доп. контроля. 5 На зубе звёздочки насоса делаем метку (риску) напротив пластмассовой крышки. Запоминаем (не фиксировал) положение насоса. У меня получилось так. 6 Справа в кожухе сцепления есть отверстие (11-12 мм) где видны зубья маховика. Вставляем туда большую плоскую отвёртку. Зафиксировали вращение коленвала. Фото нет, не влез телефон с рукой между шлангами. 7 Сливаем с радиатора антифриз (внизу большой патрубок), снимаем переднюю трубку (отсоединил вверху и отвёл в сторону, заодно дул в неё помогая жидкости стечь). 8 Откручиваем передний болт вала на 19 многогранный. заодно убеждаемся, что двигатель не вращается. Снимаем вал. 9 5 болтиков и крышка из пластмассы снята. 10 Аккуратно откручиваем все заменяемые подшипники и ролики (я начал с них) Удивляемся, что серьёзных люфтов в них нет....Так же аккуратно снимаем ремень ГРМ. 11 Помпа снимается легко - 3 болта. Из под неё хорошо ливанул антифриз (1 литр). На новую немного герметика и на место она встаёт изумительно. 12 Устанавливаем нижний ролик. Очень помогла информация о моментах затяжки. Вставляем новый ремень ГРМ туда где будет вал не одевая на верхние агрегаты и устанавливаем пласт. крышку. Вставляем вал. У него нет варианта отклониться. Только меткой вверх. Закручиваем болт от руки. 13 Вставляем натяжной подшипник не прикручивая, устанавливаем верхний ролик и одеваем ремень на все звёздочки. Последним вставляем подшипник. (так легче получилось). 14 Натягиваем ролик натяжной. Стрелочка напротив прорези в пластине (фиксируем). Смотрим на ВМТ на валу, смотрим на все точки и метки на звёздочках. Должно всё сложиться. Затягиваем всё начиная с вала по нормам. Для проверки можно рукой провернуть двигатель пару оборотов и проверить метки. Завести можно и без антифриза. У меня всё сложилось. От Deni_a_r В первом файле как менять, три других моменты затяжки и что менять на новое. Набор фиксаторов покупал "TJG A1663". Приспособление для вращения шкива распредвала - ключ для амортизаторов отечественных автомобилей с надетой трубой цена 150-200р. Для удобства снятия шкива коленвала снимал вентилятор радиатора. Добавлено Qseft (c) Меняется на холодную, вот https://youtu.be/fAi667H7M2Y Натяжение ремня производится при определенных условиях, таких как: двигатель холодный, ступицы распредвала и тнвд ослаблены, риска совпадает с прорезью, немного подкручиваем шкив распредвала против часовой и в этот момент фиксируем натяжитель. Далее уже не важно, риска уходит плюс минус 5 мм. Я видео выкладывал, смотрите. В топике этой темы автор неверно натягивал ремень, т к могло не произойти нятяжение участка ремня между шкивом коленвала и тнвд и тнвд и шкивом распредвала из за жесткой фиксации последних. Для решения были придуманы разъемные шкивы со ступицами посредством болтиков, т е ступицы зафиксированы а шкивы имеют небольшой угловой ход для натяжения ремня по всей длине. Последний раз редактировалось Natali; 16.01.2017 в 19:16. |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | adtm2 (04.04.2015), Aganek (02.09.2013), AlexLy (03.09.2013), AntonGrey (06.12.2015), arkadiy89r (08.07.2014), artem_ololo (02.12.2016), Azimut Гриша (21.09.2014), Bajgora (28.03.2017), bors9114 (03.01.2015), CKA3KA (02.09.2013), Dan99 (17.02.2015), Ded sascha (05.01.2019), Den_Lamnensky (27.09.2016), DIESEL (02.09.2013), dis (06.02.2015), Dmiso (02.09.2013), Dr. Dobermann (22.09.2014), enot (23.11.2016), erz95 (19.06.2015), ILIYA (30.06.2020), Ilya62 (09.12.2014), Ivan56 (20.11.2018), komok1965 (27.11.2014), Kostas (20.09.2016), kostya202 (09.11.2016), LeonKs (24.09.2014), Martin SAS (19.09.2014), MirkaT (30.09.2016), MOTOP (27.11.2014), p77 (20.09.2013), Pivo (02.09.2013), postoyanny (12.02.2015), Power (09.08.2018), Ramon (02.09.2013), Roman_FZ (11.05.2017), samtrest (18.02.2020), SandrX (22.09.2014), Senor Peligro (23.09.2014), SERG (03.12.2014), Serg22 (09.10.2014), siv70 (29.03.2017), Smill (26.09.2016), Tyn (20.12.2014), ua1zap (19.09.2014), V@leriy70 (02.09.2013), Wolf Road (20.09.2014), yay (02.09.2013), Zivw (15.11.2018), Бибирь (10.10.2013), владимир 64 (08.09.2013), Владимир ВсеЯ (21.09.2014), Дима (03.09.2013), ДяДя ЛёШа (19.09.2014), Жбан (22.09.2016), Илья76 (27.10.2016), крыня (08.12.2014), Кур.С.Ант. (13.02.2015), Львoвич (14.09.2016), майор про (13.06.2015), мих.мих. (02.09.2013), Николай123rus (03.11.2016), новичок максим (13.02.2015), Отец (22.09.2016), Пикапщик (17.02.2016), Рустам 332 (14.05.2016) |
Поддержали: | adtm2 (04.04.2015), Azimut Гриша (15.03.2017), Goncharenko (18.10.2016), kostya202 (09.11.2016), Mikhail38 (07.04.2022), MirkaT (30.09.2016), MOTOP (27.11.2014), Power (09.08.2018), майор про (13.06.2015), Пикапщик (17.02.2016) |
![]() |
#31 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 7
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
Народ, а кто нибудь смотрел на ремень, помпу ролики - какой производитель поставляет эти запчасти на конвейер.
Потому как фирменный Vag в два раза дороже Gates Contitech Iha (ремни), Hepu SKF SNR (помпы) - а знание того что ставится может помочь сэкономить и т.д. Правильно ли я понимаю что на все двухлитровые движки ставиться один и тот же набор запчастей (ГРМ, помпа) Спасибо. Спасибо. |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 306
Сказал "Спасибо": 57
Поблагодарили 79 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 3
|
![]()
Я вот тоже вычитал, что винты крепления шкивов распредвала и ТНВД при замене ремня надо менять. Потому, что они затягиваются "усилие+доворот", т.е. резьба растягивается.
__________________
274-й. Полноприводный Базис. 122 л.с. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
одиночка
просто читаю
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Химки
Сообщений: 613
Сказал "Спасибо": 202
Поблагодарили 136 раз(а) в 93 сообщениях
Репутация: 4
|
![]()
Так эти винты вроде бы входят в ремкомплект ГРМ.
VAG 03L 198 119 F ![]()
__________________
![]() +7 925 5О6321О 629 Последний раз редактировалось Львoвич; 21.09.2016 в 11:41. |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 306
Сказал "Спасибо": 57
Поблагодарили 79 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 3
|
![]()
И где они на фото? Их должно быть 6 штук (3+3).
Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk
__________________
274-й. Полноприводный Базис. 122 л.с. |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
одиночка
просто читаю
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Химки
Сообщений: 613
Сказал "Спасибо": 202
Поблагодарили 136 раз(а) в 93 сообщениях
Репутация: 4
|
![]()
Это все, что было
![]()
__________________
![]() +7 925 5О6321О 629 |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 306
Сказал "Спасибо": 57
Поблагодарили 79 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 3
|
![]()
Пост 33 (чуть выше в этой теме):
-файл 2, поз. 19 -файл 3, поз. 9. В заказ-наряде, который ОД Вам отдал есть замененные N 104 032 03 (3 штуки) и N 911 803 01 (либо N 107 209 01) (3 штуки)? Если нет - замена ИМХО произведена не по ELSA.
__________________
274-й. Полноприводный Базис. 122 л.с. |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 243
Сказал "Спасибо": 9
Поблагодарили 95 раз(а) в 51 сообщениях
Репутация: 11
|
![]()
В комплект Dayco входят.
Только ролики дерьмо, один самый маленький через 600 км поменял (начал разваливаться подшипник и выбрасывать смазку наружу).
__________________
Мой авто: VW Amarok Highline, АКПП Последний раз редактировалось Deni_a_r; 21.09.2016 в 22:54. |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 243
Сказал "Спасибо": 9
Поблагодарили 95 раз(а) в 51 сообщениях
Репутация: 11
|
![]()
Стоит проверить, если нет, нарушение технологии ремонта.
Я так, когда а/м был на гарантии, ТО 40 000км с заменой всех фильтров за 1000 р сделал (это работа, з/ч были мои).
__________________
Мой авто: VW Amarok Highline, АКПП |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена магнитолы | serg 799 | Тюнинг | 861 | 21.01.2024 00:49 |
Фото и ВИДЕО ОТЧЁТ с 1-ой БОЛЬШой клубной встречи: СЕЛИГЕР июнь 2012 год! | msirviz | OFF-LINE | 65 | 16.01.2014 17:20 |
Текущее время: 07:10. Часовой пояс GMT +4.