![]() |
#31 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]()
если целиком кастрировать то да. Я временно от данной идеи отказался, хочу остановиться на физическом глушении.
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]() Цитата:
![]()
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]()
Отчитываюсь.
Сегодня я уделил день Амароку. Глушил ЕГР Говна за пробег в 20 тысяч уже налетело не мало. Думал будет меньше. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() По времени часа 4 сам ковырялся. разбирается все не сложно, кроме одного из 4 винтов, который расположен близко к мотору в узком месте. На него потратил час Все что снимал - видно на фото. Часть впускного тракта с двумя заслонками. Заглушил нижний подвод на впуск, трубку-гофру выкинул, вторая заглушка на блоке теплообменника. Именно так оказалось сделать проще всего. Метал - нержавейка 2.5мм. Толще в этих местах смысла нет. Все проклеил на термостойкий герметик, без металлических прокладок. Винты на фиксаторе резьбы. Шайбы для повышения площади контакта, чтобы меньше прогибался металл. У теплообменника на одном из винтов 3 шайбы для компенсации толщины. На втором винте сквозное отверстие поэтому с одной шайбой. На впуске все заглушил так же, большой заглушкой, на герметике с шайбами и фиксатором резьбы. Завел - ошибок нет. еще не катался. В гараже холодно, решил дать герметику время на застывание. Если есть вопросы пишите.
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | Azimut Гриша (20.01.2018), Андрей100 (21.01.2018) |
Поддержали: | Azimut Гриша (20.01.2018), Андрей100 (21.01.2018) |
![]() |
#35 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
|
![]()
Да, неожиданно многовато черноты за 20 тыс. Как покатаешься, отпишись по ошибке, я чего то тоже захотел по-быстрее заглушить).Когда чип?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]() Цитата:
Сегодня машину трогать уже не буду, завтра утром покатаюсь и ошибки посмотрю.
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | Qseft (19.01.2018) |
![]() |
#37 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]()
Ошибки глянул. "Низкая пропускная способность ЕГР"
Чек не горел, загорелся позже в течении часа езды. Больше не тух. Больше ошибок не найдено. 29-30 января записался на кастрацию кат+сажевый и прошивка. Если все будет норм, то сделаю наконец то
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал "поддерживаю": | Андрей100 (21.01.2018) |
![]() |
#38 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: г.Серпухов Моск.обл.
Сообщений: 42
Сказал "Спасибо": 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
Да что вы все заладили про сажевик! Нет его в Амароках российских! Только нейтрализатор стоит, его достаточно для Евро-4, вот если бы было требование на Евро-5, то сажевик обязательно нужен. Инфа достоверная 100%
__________________
Мой авто: Трендлайн АКПП |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]() Цитата:
![]() Почему по вину он есть? и да, мотор у нас Евро-6 с кастрированной мочевиной, все остальное на месте. ПС. тема по 3.0tdi же
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Ярославль
Сообщений: 941
Сказал "Спасибо": 121
Поблагодарили 260 раз(а) в 175 сообщениях
Репутация: 6
|
![]()
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Trend.2012.МКПП.TDI.122ps.4motion+подкл.Starlight.кунг "Road Ranger" |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Текущее время: 06:04. Часовой пояс GMT +4.