Температура масла двигателя?

[Апрель]

Сообщение от Qseft

Апрель, скажи, температура масла и тосола на стрелочном приборе бывают разными?

Ещё пример. Сори за качество, фоткал на ходу. Температура масла 61, ОЖ - 90 градусов:

[chaser]

так тоже бывает,двигатель быстрей греется чем коробка, но повторюсь на туареге думаю амарок не отличается в этом случае

[Andres30]

Парни, с нескрываемым интересом, прочитал всю ветку. Но, не понял одного, а на хрена эта информация т.е., как она практически может быть использована?

[Qseft]

Сообщение от Andres30

Парни, с нескрываемым интересом, прочитал всю ветку. Но, не понял одного, а на хрена эта информация т.е., как она практически может быть использована?

Ну, например, прешь с прицепом в гору или по месиву какому, то мне было бы спокойнее по приборам контролировать и сбавлять нагрузку. У нас на фрруме достаточно случаев перегрева было, чтобы об этом думать.

[Апрель]

С ноября мониторю температуру масла и сделал вывод, что волчонок не любит длительного движения на высоких скоростях от 130 км/ч и выше... Масло сильно нагревается (за 100 гр.), а значит и "стареет" быстрее... Делайте выводы...
Самый оптимальный температурный режим масла, при движении от 80 до 110 км/ч, что в принципе укладывается в ПДД...

[serg 799]

Сообщение от Апрель

С ноября мониторю температуру масла и сделал вывод, что волчонок не любит длительного движения на высоких скоростях от 130 км/ч и выше... Масло сильно нагревается (за 100 гр.), а значит и "стареет" быстрее... Делайте выводы...
Самый оптимальный температурный режим масла, при движении от 80 до 110 км/ч, что в принципе укладывается в ПДД...

а коробка то какая у вас ? ась ??

[Апрель]

Сообщение от serg 799

а коробка то какая у вас ? ась ??

АКПП-8
(можно и форум покурить, уже писАл не раз про коробку)

[Qseft]

Сообщение от Апрель

С ноября мониторю температуру масла и сделал вывод, что волчонок не любит длительного движения на высоких скоростях от 130 км/ч и выше... Масло сильно нагревается (за 100 гр.), а значит и "стареет" быстрее... Делайте выводы...
Самый оптимальный температурный режим масла, при движении от 80 до 110 км/ч, что в принципе укладывается в ПДД...

Апрель, если будет возможность, посмотри плз., есть ли на картере двигателя снизу датчик. Обычно там ставят датчик уровня и температуры масла ( все в одном корпусе), если его там нет, тогда буду выяснять откуда температура считывается. Великовата температура для картера, попробую 140 км/ч проехать 5 мин, а потом плеснуть дистилированной воды на поддон, если не закипит, тогда нет там 100 С. Потом, я делал анализ отработанного масла лукоил, на котором езжу, за 8тыс пробега оно почти как новое, т.е. либо оно легко держит эти температуры, либо таковых там нет.

[Andres30]

Не хочется начинать холивар, ну да ладно, не ништяками одними живет амароковод....
1.

Сообщение от Qseft

Ну, например, прешь с прицепом в гору или по месиву какому, то мне было бы спокойнее по приборам контролировать и сбавлять нагрузку. У нас на фрруме достаточно случаев перегрева было, чтобы об этом думать.

Ну и что мы сделаем: тормознемся с прицепом при подъеме на гору, скинем режим движения и засядем в месиве? Нет конечно, допрем этот отрезок, как и перли. Лишняя информация приведет к отвлечению внимания от контроля над машиной. Да и за перегрев отвечает температура ОЖ, а не масла.
2.

Сообщение от Апрель

С ноября мониторю температуру масла и сделал вывод, что волчонок не любит длительного движения на высоких скоростях от 130 км/ч и выше... Масло сильно нагревается (за 100 гр.), а значит и "стареет" быстрее... Делайте выводы...
Самый оптимальный температурный режим масла, при движении от 80 до 110 км/ч, что в принципе укладывается в ПДД...

Насколько мне известно, современные дизеля, к каковым относится и наш двигун, наиболее комфортно себя чувствуют на высоких оборотах в силу конструктива, а при 130 км\ч они находятся около 2100-2200 на 8-й передаче, что вполне нормально.
Любит не любит абстрактные понятия.
Рабочая температура современных масел, специально ознакомился с различными экспертными статьями, находится в диапазоне 90-145 С. Соответственно они рассчитаны на эти режимы, ну а стареет оно еще быстрее, когда мы в пробках стоим.
К каким выводам мы приходим?
Ну собственно, к каким и пришли и без температуры масла- кладем "болт" на межсервисный интервал ОД в 20000 км и меняем каждые 10000 км.
Связь температуры масла с ПДД, ну это уже ни в какие ворота...

Убедите меня парни в необходимости этой информации...

[Апрель]

Сообщение от Qseft

Апрель, если будет возможность, посмотри плз., есть ли на картере двигателя снизу датчик. Обычно там ставят датчик уровня и температуры масла ( все в одном корпусе), если его там нет, тогда буду выяснять откуда температура считывается. Великовата температура для картера, попробую 140 км/ч проехать 5 мин, а потом плеснуть дистилированной воды на поддон, если не закипит, тогда нет там 100 С. Потом, я делал анализ отработанного масла лукоил, на котором езжу, за 8тыс пробега оно почти как новое, т.е. либо оно легко держит эти температуры, либо таковых там нет.

Ок, при первой возможности гляну, отпишусь!