Спираль,ЕГР,Чек.

[Михалыч-86]

Сообщение от Roman_FZ

Да егр удалили и программно и физически. Еще мне знакомый говорит что может быть такое. У меня после удаления егр спираль не прошла . И я поменял сначала Аварииный клапан на рампе, после его замены спираль на первых трех разгонах не загоралась потом вновь загорелась. Потом поменял клапан давления на тнвд, проблема осталась. Так вот он мне говорит что я поменял когда аварииный клапан( а не исправен был другой который на тнвд) тот сбросил пару раз давление и всё теперь он постоянно его сбрасывает, типо он рассчитан на пару раз. Не знаю правда это или нет. Как так клапан рассчитан на пару срабатываний? Сегодня вечером попробую откинуть обратку завезти если сильно польется то по идее он не исправен. Но это нонсенс менять один и тот же клапан кучу раз при его не маленькой цене. Думаю съездить наконец таки к официалам может они что скажут или денег сдерут без толку.

Смотри форсунки. Какая-то в обратку скидывает при резкой нагрузке.

[Roman_FZ]

Сообщение от АмарочийПотрох

дык надо было в первую очередь так сделать , когда егр удалил и это не помогло

Так я поехал не к официалам а к диагностам по дизелю которые, мне сказали поменяй авариный клапан или дозирующий ссылаясь на то что после прошивки не видят половины информации о машине. Хотя там где прошивал и подключали комп вся информация была.

[Roman_FZ]

Сообщение от Михалыч-86

Смотри форсунки. Какая-то в обратку скидывает при резкой нагрузке.

Как проверить форсунки?

[nzm2006]

Сообщение от Roman_FZ

Как проверить форсунки?

вася диагност, заходим в блок двигателя, настраиваемые группы, находим в списке слева 186,187, 188,189 группу соответсвующего 1 2 3 4 форсунок. Данные показывает 0,00 mg\str. Показания от 0до1 идеально, от 1 до 2 норма, свыше 2 ремонт\замена. Еще показания есть + - если - забита, если + не держит давление. вот ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=OIi2uzurm2E Да и еще, проверять надо на холостом и под нагрузкой значения меняются. У меня все в минусе до 0,5 кроме 4й форсунки там под нагрузкой 1,5-1,9, а на холостом 0,7. Заказал одну форсунку, попробую поменять и отпишусь о результате недели через две. Здесь есть пост "Форсунки" вот там есть описание как поменяли одну форсунку и за того что под нагрузкой имеет высокое значение.

[Roman_FZ]

Короче проверил аварийный клапан, снял обратку завели двигатель из обратки потекло как из ведра.Означает ли это не исправность аварийного клапана??

[Семеныч]

[QUOTE=Roman_FZ;237797]Короче проверил аварийный клапан, снял обратку завели двигатель из обратки потекло как из ведра.Означает ли это не исправность аварийного клапана



Проверь форсунки на пропуск зажигания, может под нагрузкой показывать низкое давление в рампе из за этого. Была подобная беда, замена исправила, мож у кого лаунчер есть, он сразу в быстром сканировании пишет № форсунки которая чудит.

[АмарочийПотрох]

Roman_FZ, я бы посоветовал всё же к офам ломицца , так можно пол-машины поменять безо всякого эффекта . Один посоветует одно , второй другое , это ж не в поле цветки рвать , любое действие стоит бабок . Тут не советы нужны , а штоп диагноз поставили и вылечили правильно

[Roman_FZ]

Сообщение от АмарочийПотрох

Roman_FZ, я бы посоветовал всё же к офам ломицца , так можно пол-машины поменять безо всякого эффекта . Один посоветует одно , второй другое , это ж не в поле цветки рвать , любое действие стоит бабок . Тут не советы нужны , а штоп диагноз поставили и вылечили правильно

Да согласен, вариаций уже много сделал,и денег много ушло, через неделю поеду к официалам. Узнаю сколько стоит адекватная диагностика и вперед!
Что скажут отпишусь!

[АмарочийПотрох]

Roman_FZ, и разговаривать с ними тоже нужно не вдаваясь во всякие технические вопросы , они очень любят таким образом разводить . Типа это вы сами хотели поменять клапан и в таком духе . Надо как блондинко , машина не ехает , сделайте штоп ехала , и работу так же принимать , сначала пробуем - потом бумажки подписываем и платим

[Семеныч]

Цены официалов не меньше удивляют после гарантии