24.12.2012, 21:59 | #421 |
Banned
Амароковод
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,732
Сказал "Спасибо": 144
Поблагодарили 2,673 раз(а) в 1,100 сообщениях
Репутация: 46
|
Re: Двигатели на Амароке
Соглашусь с первым (о наличии сапуна), а вот Вебаста или еще какой другой подогреватель здесь не причем. Это только конструкция вентиляции картера и вся беда кроется в конструкции маслоотделителя, у VW все сделано правильно.
__________________
Мой авто: Сочи+ |
|
24.12.2012, 23:44 | #422 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 358
Сказал "Спасибо": 192
Поблагодарили 211 раз(а) в 73 сообщениях
Репутация: 5
|
Re: Двигатели на Амароке
т.е. вебаста не причем, просто в амороке все сделано по уму и сапун не перемерзнет при быстром движении на трассе в мороз -30 и мудрить с картонками смысла нет. Я правильно понял?
|
|
25.12.2012, 00:33 | #423 |
Banned
Амароковод
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: MSC м. Южная; Дача: МО, Ступинский р-н, д. Васьково; еще я бываю в Климовске и Подольске МО.
Сообщений: 3,450
Сказал "Спасибо": 877
Поблагодарили 2,557 раз(а) в 1,035 сообщениях
Репутация: 181
|
Re: Двигатели на Амароке
вебаста очень даже причем, поскольку температура картерных газов напрямую связана с общей температурой двигателя.
Маслоотделитель (сетка в вентиляционной трубке) будет перемерзать если весь двигатель недогрет. С вебастой двигатель, масло в нем, а также картерные газа будут горячее, что снижает вероятность замерзания какой-либо части двигателя, в том числе вентиляционной трубки (сапуна). Но это все теория, а по существу надо будет посмотреть как реализована вентиляция картера на амароке. |
|
25.12.2012, 13:08 | #424 | |
Banned
Амароковод
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,732
Сказал "Спасибо": 144
Поблагодарили 2,673 раз(а) в 1,100 сообщениях
Репутация: 46
|
Re: Двигатели на Амароке
Цитата:
Как тогда объяснить следующий эффект - температура двигателя в норме, а система ветиляции картера замерзла и масло выдавило через щуп... Картерные газы в этом случае имеют достаточно высокую температуру. Обратите внимание мы рассматриваем случай обмерзания системы вентиляции картера в движении, когда двигатель прогрет. Маслоотделитель это не просто сетка, это скорее лабиринт... Но вот что интересно, а что замерзает в системе вентиляции картера?... Масло..., нет оно сохраняет текучесть иначе бы двигателю конец...Что же?... А ответ прост - это влага, которая конденсируется в маслоотделителе, она замерзает и перекрывает проход для газов картера... При правильно сконструированной системе вентиляции картера, маслоотделитель должен обеспечивать сбор конденсата. Замерзание конденсата будет всегда (после поездки двигатель заглушен и остывает) это не проблема, важно что бы образовавшееся наледь не препятствовала вентиляции, а при прогреве двигателя быстро таяла и испарялась. Только конструктивный просчет позволяет замерзать системе вентиляции картера. Повторюсь, такое я наблюдал на VW двигателях серии АЕЕ, а это бензиновый двигатель, достаточно старой конструкции, греется очень быстро. А вот при движении при температуре от -25 гр. возможно замерзание системы вентиляции картера. Проявлялось это правда не на новых машинах, а после пробега в 40-60 тыс.км. "Разбор полетов" помог найти причину - это очень неудачная конструкция маслоотделителя.
__________________
Мой авто: Сочи+ Последний раз редактировалось Golfoman; 25.12.2012 в 14:08. |
|
|
25.12.2012, 20:19 | #425 |
опытный
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: ХМАО ЮГРА
Сообщений: 117
Сказал "Спасибо": 103
Поблагодарили 16 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: 1
|
Re: Двигатели на Амароке
Так все таки есть смысл прикрыть решетку радиатора на зиму, на каждый день?. Вот на рабочей L200 двигатель работает целый день, накрыт двигатель автоодеялом и закрыт радиатор, но рабочую температуру все равно не может набрать. Значит и нам можно закрыть, боятся не чего? Я так думаю!!!! Надеяться можно, что у вебасты мозгов хватит не перегреть ДВС ? Ребята, ответьте кто нибудь доступно и понятно, я уже второй год спрашиваю об одном и том же.
Последний раз редактировалось MINIVI86; 25.12.2012 в 20:59. |
|
26.12.2012, 00:30 | #426 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: г. Лесной Свердловской обл
Сообщений: 122
Сказал "Спасибо": 12
Поблагодарили 124 раз(а) в 35 сообщениях
Репутация: 3
|
Re: Двигатели на Амароке
MINIVI86, Думаю не стоит этого делать , нет датчика температуры , а значит нет контроля , можешь вскипятить двигатель особенно при движении по трассе.
__________________
Мой авто: Trendline, 90квт. Mendosa, блокировка, колеса R17, защита двигателя,коробки и бака,датчики парковки и т.д. |
|
26.12.2012, 01:37 | #427 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: железнодорожный г.
Сообщений: 2,765
Сказал "Спасибо": 268
Поблагодарили 1,312 раз(а) в 614 сообщениях
Репутация: 77
|
Re: Двигатели на Амароке
Цитата:
__________________
клубный н.р-44.. .т 89296100101 .2010 мендоза хай. 163.л с r18
__________________
Мой авто: high line.r18.mendoza.кунг aeroklass.автооткрытие багажника.передний парктроник...3ех.полосный фронт hertz .саб.phantom 1820g.hdi. камера заднего вида.посветка дверных карт.блок дифф.fan control.vag. вырезан нейтрализатор.мегаджет 555(доработана),+ алан 9 |
|
|
18.02.2013, 10:35 | #428 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 2
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении
Репутация: 0
|
Re: Двигатели на Амароке
Всем привет.
Я как раз уже двадцать месяцев езжу на Мультивэне 2,0 Би турбо, DSG, 4Motion. Двигатель аналогичен Амороку. Пробег 65000 км. По Сибири. По двигателю накопилось за эти полтора года эксплуатации: 1)дизель зимой мерзнет без догревателя, вебаста отключается при минус 35 (может и дт косячное хотя ГазПрНеф), сама не оттаивает (запуск возможен только у диллера потом, комп не пропускает ошибка) 2)шторка на радиатор для северного климата заводом не предусмотрена?! почему? у многих есть в опциях. Я поставил картонку, в Сибири реально помогает. 3)двигатель первый заменили по гарантии на 41 т.км. Причина замены - задиры на зеркале первого цилиндра, проявилось лавинообразным расходом масла. В нормальном режиме на 10 т.км хватает от замены до замены. 4)клапан рециркуляции отраб газов 03L131477 превратился в расходник, замена раз в 30 т.км. (в плановых ТО по сервисной книге об этом ничего не говорилось), похоже это больное место двигателя нашего, плюс надо не забыть про всякие прокладочки при очередной замене, и доступность к этому клапану - приходится разбирать всю морду автобуса. 5)Много времени проводим в СТО по двигателю, на сегодня так с начала эксплуатации всего: 5 дней плановое ТО раз в 10 т.км. 10 дней замена двигателя более 30 дней внеплановых посещений с ошибками и прочими регулировками по 10 - 20 дней ждем запчасти и очередь на сервис Гарантия на авто 2 года (японы на свои дают 3 г.) или 100 т.км. Гарантия, на установленные по гарантийному случаю запчасти, заканчивается вместе с гарантией на автомобиль. Т.е. я по гарантии примерно раз в 30 т.км. меняю клапан рециркуляции отраб. газов (см выше). Клапан опять умрет через 30 т.км это уже понятно (прим 8 т.руб.), но гарантия уже не будет действовать, и эта запчасть встанет в один ряд с регулярным ТО (замена масла и прочее) за мой счет. Часто видим на панели появляется надпись "Сбой в работе двигателя в ремонт". "Мат слово". Слов других в этот момент не подберешь. Эти немецкие дизеля пока не для России, нет экономии. Наоборот, оборачивается повышенными денежными расходами на содержание. Из последнего: к 15.02.2013 г. наконец пришел долгожданный клапан рециркуляции и какой то клапан турбины (ждал 25 дней) пока по гарантии. Автомобиль мой сервис принял, и ........... оставил себе еще прим на 10 дней (с их слов). Они что то еще нарыли! на подмену дали маленькую Поло. Вместо автобуса! С Уважением. Виталий. |
|
Поблагодарили: |
18.02.2013, 11:09 | #429 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 25.02.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 4,084
Сказал "Спасибо": 1,641
Поблагодарили 1,819 раз(а) в 769 сообщениях
Репутация: 156
|
Re: Двигатели на Амароке
Виталий В.,Оффтоп
__________________
Войны не будет, но битва за мир будет такая, что камня на камне не останется. Телефон для связи 891б71ч992з kv-glushko@mail.ru
__________________
Мой авто: Тренд 2.0TDi,cold and sound,пакет safety,блокировка дифа, кунг Аэрокласс. |
|
04.02.2014, 19:11 | #430 |
опытный
планирую купить Амарок
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: .
Сообщений: 174
Сказал "Спасибо": 68
Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Двигатели на Амароке
Когда же наконецто будет 3.0 дизель каса?
Ну или 3.6 бензин? |
|
Поблагодарили: | Alexius (05.02.2014) |
Поддержали: | Azimut Гриша (08.02.2014), GeoWD (15.02.2014) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Текущее время: 08:55. Часовой пояс GMT +4.