Заглушить ЕГР...

[Den Saratov]

Добрый день друзья!

Кто-нибудь заморачивался с вопросом обмана ЕГР клапана на наших моторах?
На прошлой машине (L200) при пробеге 70000 км немного стала пропадать тяга и значительно повысился расход солярки, снял клапан ЕГР, промыл его очистителем карбюратора, кстати копоти в нем было очень много, это помогло но не на много, через 2-3 т.км, проблема вернулась, что бы проблему решить узел надо менять целиком. Вот и возник у меня данный вопрос.
удаление клапана ЕГР на странице 13, пост 130 приведены номера заглушек и их фото
Также
Один из бюджетных вариантов-чистка ЕГР

Прочитал всю ветку и решил написать свой отзыв. Загорался чек в самых ненужных моментах, особенно на трассе когда фуру обгоняешь). Мощность резко падала. Диллеры сказали надо заменить клапан егр вместе с его радиатором(типа он не разборный). Думал что делать покупать за космические деньги новый или глушить его. И вдруг мне в Саратове встретился амароковод, который на мой вопрос про егр сказал что он его чистит раз 50000(когда тот начинает загораться на панельке), и сказал где. Я тоже поехал на ту станцию и за 3500р мне его разобрали, промыли жидкостью для очистки карбюраторов АБРО, и собрали все обратно. Потрачено 2 часа и 3500р. Результат - все работает. Промывали сам клапан егр и его радиатор(ну или как он там называется), потратили 2 баллона промывки. Я стоял и смотрел весь процесс от начала и до конца. Мастер который делал сказал что клапан немного клинит, сейчас отмоем и будет как новый. Сказал и сделал. Я счастлив

Подвоха нет, скажу так - клапан спокойно отсоединяется от этого радиатора, но сам клапан разбирается не очень сильно. В следствии этого - его обильно заливают очистителем карбюратора, и всякими разными приспособами (палочка с тряпочкой, ушные палочки с ватой, и тд) начинают активно внедрятся в него. Это похоже как раньше ершиком бутылки мыли. А в радиатор егр заливается все то что осталось от промывки часа на 2. Он откисает и из него выливается "нефть"

[CKA3KA]

Руслан! Я в теме! В очередной раз этот клапан начал барахлить

Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF300TG через Tapatalk

[Husky]

Я тоже уже его поменял, накрылся через неделю после окончания гарантии, при пробеге около 70000 км!!!

[CKA3KA]

140 тыщ, снова моргнул "джеки чан" ... опять умирает клапан ЕГР ( 03L131512DL)
кто где покупал -устанавливал? или мож опт замутить ?
На ибее есть эти клпапана и за 2500-4000 тр , но номерок отличается последними буковоками....взаимозаменяемые?

[p77]

на тракторах с евро4 отключают этот клапан без перепрошивок. ставят заглушку на отвод газа от коллектора и все.
клапан продолжает открываться, на отработанные газы не идут.

[Tyn]

Сообщение от p77

на тракторах с евро4 отключают этот клапан без перепрошивок. ставят заглушку на отвод газа от коллектора и все.
клапан продолжает открываться, на отработанные газы не идут.

Я то же про это слышал, и задавал вопрос спецу по физической заглушке.
Человек сказал что это не лучший вариан, электроника будет тупить.

[dIMbI4]

хм, лично я решил что буду нафиг сниматься с гарантии, чиповаться и глушить нафиг этот егр. на выхлоп он техосмотр и так пройдет, а ехать будет как надо. есть уже у знакомых много опыта на туарегах и х5. становится только лучше. самое ценное что повышается после чипа прыть на трассе= безопаснее обгонять.

[Эдуард_СПб_МСК]

Сообщение от CKA3KA

140 тыщ, снова моргнул "джеки чан" ... опять умирает клапан ЕГР ( 03L131512DL)
кто где покупал -устанавливал?

СМАРТЕК AD (Кунцево, Молологвардейская д.61) - 11980-00 в оригинальной версии от VALEO, стоимость с учетом на следующий день, установка у дилера норма/час - 2,2 в итоге три часа, стоимость 5800,00

Дилер вакатил счет на 29000,00 с учетом их запчастей.

[Dimochkazrel]

Если верить Экзисту:
03L131512BN - для машин выпуска 2010-2012г.
03L131512DL - для машин выпуска 2013г.
Хотя я разницы пока не нашёл. Могу только предположить что для разных чиповок. То что было 122 лошади, стало 140 лошадей, а 163 - 180.
Возможно какая то модификация, под определённую прошивку.

[dIMbI4]

Ну что же, отпишусь. Сегодня наконец то сделал себе чип тюнинг. В Вологде оказался знакомый спец по бмв и фольцам. Блок в общем очень современный, защита сложно ломаемая, но чиптюнерское братство быстро решило этот вопрос. Если интересно могу рассказать подробности о процессу. В общем, наконец то машина поехала. Именно так, как я ожидал от нее всегда. Разгон 70-140 очень бодрый. Так вот, разговор зашел о ЕГР- убирать или нет. Конечно- же Да!! Итак, процедура выполнена, сняли фишку с клапана, изменили программу в мозгах. Пока сам клапан физически находится на движке, чтобы его снять нужны проставыш фланец на впуск и заглушка на коллектор. Естественно, амарок был первым и этой лабуды не оказалось. Если вдруг кто найдет готовые комплекты для амарока- маякните в личку. Никаких ощутимых изменений снятие егр не дает. Только лишь увеличивает срок службы движка в ущерб экологии. Количество грязи после чиптюнинга неизбежно увеличится так что рекомендую эти процедуры совмещать. Ну мы же не собираемся забивать свои движки дерьмом от некачественной солярки..

[NomadAl]

Сообщение от dIMbI4

Ну что же, отпишусь. Сегодня наконец то сделал себе чип тюнинг. В Вологде оказался знакомый спец по бмв и фольцам. Блок в общем очень современный, защита сложно ломаемая, но чиптюнерское братство быстро решило этот вопрос. Если интересно могу рассказать подробности о процессу. В общем, наконец то машина поехала. Именно так, как я ожидал от нее всегда. Разгон 70-140 очень бодрый. Так вот, разговор зашел о ЕГР- убирать или нет. Конечно- же Да!! Итак, процедура выполнена, сняли фишку с клапана, изменили программу в мозгах. Пока сам клапан физически находится на движке, чтобы его снять нужны проставыш фланец на впуск и заглушка на коллектор. Естественно, амарок был первым и этой лабуды не оказалось. Если вдруг кто найдет готовые комплекты для амарока- маякните в личку. Никаких ощутимых изменений снятие егр не дает. Только лишь увеличивает срок службы движка в ущерб экологии. Количество грязи после чиптюнинга неизбежно увеличится так что рекомендую эти процедуры совмещать. Ну мы же не собираемся забивать свои движки дерьмом от некачественной солярки..

Интересненько