Рессоры и Подвеска Heavy Duty и Comfort

[Леня Жушин]

Сообщение от Volodya

Нетолько. У амортизаторов есть параметры жесткость сжатия и отбоя. Так что они работают в обоих направлениях...

На сжатие амортизатор не должен сопротивляться, иначе развалится конструкция к которой он прикреплён или эта конструкция должна быть неоправдвнно прочной массивной.

[olegus]

Амортизатор или стойка работают и туда и сюда ,это сейчас ,а раньше на тазиках только на разжатие.

[Леня Жушин]

Сообщение от olegus

Амортизатор или стойка работают и туда и сюда ,это сейчас ,а раньше на тазиках только на разжатие.

Не ребят, в подвеске имеются упругие элементы, которые смягчают удары и толчки, что бы они на кузов не передавались. А вы предлагаете через амортизатор эти толчки и удары всё таки до кузова донести?

[Volodya]

Сообщение от Леня Жушин

Не ребят, в подвеске имеются упругие элементы, которые смягчают удары и толчки, что бы они на кузов не передавались. А вы предлагаете через амортизатор эти толчки и удары всё таки до кузова донести?

Проведи тест. Возьми любой амортизатор выдвини из него шток а затем резко нажав попробуй быстро его убрать. Вот увидишь, ничего у тебя не получиться. Амортизатор будет медленно сжиматься.

[Леня Жушин]

Сообщение от Volodya

Проведи тест. Возьми любой амортизатор выдвини из него шток а затем резко нажав попробуй быстро его убрать. Вот увидишь, ничего у тебя не получиться. Амортизатор будет медленно сжиматься.

Мало того, газонаполненный руками вообще не сожмёшь.
Тем не менее, амортизатор служит для гашения колебаний упругих элементов подвески(пружина/рессора) именно после поглощения удара на неровностях(сжатия).

[Volodya]

Сообщение от Леня Жушин

Мало того, газонаполненный руками вообще не сожмёшь.
Тем не менее, амортизатор служит для гашения колебаний упругих элементов подвески(пружина/рессора) именно после поглощения удара на неровностях(сжатия).

Именно так. И амортизатор поглощает удар с помощью сжатия и отбоя. Вы же сами привели график сжатия и отбоя амортизатора. У разных амортизаторов он разный. Амортизатор поглощает удар за счет текучести масла в масляных и за счет сжатия воздуха в газонаполненных. Поэтому я и говорю, что для смягчения подвески выниманием только рессор не обойтись.

[Леня Жушин]

Сообщение от Volodya

Вы же сами привели график сжатия и отбоя амортизатора.

Я привёл график в расчёте на то, что вы сами увидите разницу в режимах работы сжатия и отбоя. Нет, так нет.

[Volodya]

Сообщение от Леня Жушин

Я привёл график в расчёте на то, что вы сами увидите разницу в режимах работы сжатия и отбоя. Нет, так нет.

А никто и не говорит что сжатие должно быть таким же как и отбой. При отбое подвеска должна максимально быстро разжаться но не больше. А под конец разжатия замедлится что бы не породить дополнительных колебаний.

[Леня Жушин]

Сообщение от Volodya

... воздуха в газонаполненных.

Вообще то амортизаторы азотом наполняют. А сжатый газ работает как дополнение упругому элементу подвески. Гасит колебания все та же жидкость.

[Volodya]

Сообщение от Леня Жушин

Вообще то амортизаторы азотом наполняют. А сжатый газ работает как дополнение упругому элементу подвески. Гасит колебания все та же жидкость.

Да, я неправильно написал, сжатие газа. Есть масло газовые амортизаторы. В них при небольших ходах подвески (небольших кочках) работает газ, так как он более легко сжимаем, а на больших неровностях в процесс подключается и жидкость. И работают они уже в паре. Но есть и чисто газовые, но они очень жесткие и ставят их на спортивные шоссейные подвески. Их применяют для максимально быстрого возвращения колеса в исходное положение относительно кузова.