Вопрос по турботаймеру

[AndroiD]

Сообщение от AlexLy

Это как раз понятно. Если перегрев - надо дать остыть постепенно. Не понятны цифры Жушина. Дизель меньше греется, а его надо ждать на холостых. Бензинка греется выше, но допускает выключение сразу. Почему?

что почему???
не сравнивай двигатели, двигун, он и в африке двигун...
а вот ТУРБИНА тебе мощность даёт!!!
не важно, на дизеле стоит или на бензине, её после нагрузки охладить надо!!!

[Леня Жушин]

Сообщение от serga60000

а вы попробуйте проехать км 50 по трассе ,затем открыть капот (лучше все это сделать вечером для наглядности )и вы увидите что турбина ярко красного цвета !

Всё дело в том, что после того, как проехал на максимальной скорости даже 100000 километров, никто сразу не останавливается как вкопаный и не глушит двигатель. Сначала сбрасывается скорость, и накатом проезжается какое то время, когда топливо вообще не подается в цилиндры, а затем маневрирование на малых оборотах.. За это время турбина успеет 10 раз остыть. К тому же, на сколько я понял из схем устройства, к блоку турбин подводится охлаждающая жидкость и имеется радиатор охлаждения масла, которое так же отводит тепло от турбины. Так что не забивайте голову не нужными вещами.

[Honda]

Сообщение от Георгий1960

За это время, можно хоть дворники поднять...

Не получиться, дворники можно поднять только если включить зажигание и один раз щелкнуть переключателем дворников вниз - они встанут вертикально. А так они в кромку капота упираются.

[akela]

SeIsv замены Крузаку я пока не нахожу.Это хорошо когда уверен в будущем Наверное покупая пикап ты был уверен что именно он тебе нужен а не полноразмерный джип Я Амарок не боготворю далеко еще ему до ЛЕГЕНДЫ

[SeIsv]

Сообщение от akela

SeIsv замены Крузаку я пока не нахожу.Это хорошо когда уверен в будущем Наверное покупая пикап ты был уверен что именно он тебе нужен а не полноразмерный джип Я Амарок не боготворю далеко еще ему до ЛЕГЕНДЫ

Тут дело не в "уверенности в будущем" и не в сравнении джипов с пикапами, а в обсуждении VW AMAROK (форум такой тут).
А что касается его применения, то он куплен с вполне определенными целями (да и просто нравится), ибо просто передвигаться по городу, или "жечь" по автобанам в Европе у меня и кроме него есть на чем...

[SeIsv]

Леня Жушин, +1

[serga60000]

Леня Жушин +2 но у меня такие клиенты были ! забегает в цех и орет -иди быстрее смотри - показывает мне красную турбину НА ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ !

[Леня Жушин]

Я в своё время тоже на всяких клоунов насмотрелся. Как говорится "С дуру можно буй сломать".

[ballid]

сейчас на большинстве нормальных сиг, функция тт присутствует.....так что не поленитесь подключить......я турбину менял из-за нарушения геометрии в следствие перегрева.....думайте сами

[Jager]

Сообщение от ballid

сейчас на большинстве нормальных сиг, функция тт присутствует.....так что не поленитесь подключить......я турбину менял из-за нарушения геометрии в следствие перегрева.....думайте сами

Сам по себе перегрев турбины является уже следствием той или иной неисправности двигателя, при которой нарушается температурный режим турбины. При исправном двигателе перегрева турбины быть не может, соответственно, турботаймер от этого не спасёт.
И потом есть еще один момент: я уверен, что большинство оставляя машину ставит ее на скорость, даже если ставит на ручник. Но пока турботаймер не остановит двигатель, на скорость машину не поставишь, так что все равно придется посидеть 2-3 минуты и подождать пока двигатель не будет остановлен, но тогда какой смысл в турботаймере?

Что касается сигнализаций, то считаю их пустой тратой денег, при которой еще многократно возрастает риск получить проблемы с электроникой машины. Если уж так хочется непременно иметь сигнализацию помимо штатного иммобилайзера, то уж лучше заказать с завода с оригинальной; будет дешевле и не будет проблем с электроникой.