Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия

[Aganek]

Влад 37, Поздравляю!!Что по деньгам встало?

[Влад 37]

Пока еще не оплатил но сказали что 18000 за работу, а запчасти поп послегарантийной поддержке.

[Влад 37]

Ожидал сегодня забрать машину но получил "радостную новость". Требуется замена клапана турбины и блока управления турбины. Двигатель работает но не тянет и горит chek, так что я без машины еще на неделю.

[Malih]

Расскажу Вам, о ремонте двигателя на VW Amarok, а точнее про случай, когда ремень генератора, залазит под ремень ГРМ, что приводит к неожиданным и неприятным последствиям.

Предистория:
В Июле этого года, собираем экспедицию на север в состаме моего Амарока, на механике 2010 г.в (пробег 110000) с одним квадроциклом на борту, Амарок с коробкой автомат ZF 2012 г.в (пробег 18000) с одним квадром на борту и тремя на 3,5 тонном эвакуаторном прицепе. Маршрут из подмосковья до Баренцева моря, пос. Лиинахамари. Там активный и культурный отдых в течение двух недель и обратная дорога домой.

На обоих машинах проведено ТО у ОД "Германия Авто" г. Рязань. На белом замена фильтров и масла. На черном замена ремня ГРМ, генератора и роликов.

Поездка проходила очень удачно, машины показали себя с лучшей стороны: каменистые подъемы и спуски до 45 градусов груженные под завязку проходили без проблем. И вот мы уже на обратном пути после ночи на обочине тронулись в путь...

[Malih]

Через пару километров на скорости порядка 120км\ч у меня глохнет черный волк. Нейтралка, останавливаемся у обочины. Непонятный звук при попытке завести двигатель. Открываем капот, вместо ремня генератора одни ошметки, ремня как такового не наблюдается. Ладно, ремень запасной у нас есть, ставим ремень, пробуем запустить - результат ноль. Снимаем крышку ГРМ, ремень на месте, лезем ниже: на шкиве ГРМ намотаны остатки от ремня генератора. Кусачками и пасатижами вытаскиваем остатки ремня. В голове уже дурные мысли: погнуло ли клапана, проскочило зажигание? Реально ли завести. Проконсультироваться с официалами возможности нет, т.к. связи на дороге тоже не наблюдается. Принимаем решение двигаться дальше на сцепке за веревкой, до ближайшего населенного пункта со связью. До г. Кемь 200 км.

Созваниваюсь с официалами на горячей линии Вольксваген. Рекомендация: тащите машину в сервисный центр (г. Петрозаводск) Там оставляйте, мы продиагностируем, а там скажем что к чему. Мастер без вскрытия, помочь не может. Итак, наш автовоз Амарок-Прицеп-Амарок(на тросу). Скажу Вам очень это стремно ехать 80км/ч когда, до прицепа за которым тебя тащат 15 см, на взгляд от капота до габаритов(гидрач не работает, вакума в тормозах нет, подкатишься чуть ближе, наедешь на трос, который наматывается на колесо). Это был день и это были еще цветочки.

Посовещавшись принимаем решение ехать до дома, не на Питер, а как и ехали туда, через Медвежьегорск, Вологду, Ярославль.

Дальше больше: к вечеру мрет аккумулятор, кратковременные дожди - дворники и аварийка высасывают его в ноль. Дорога ночью - сущий ад. Ориентир - габариты прицепа за которым тебя тащат, литры адреналин-раша на заправках, боль в глазах, огромное напряжение. Дорога между Медвежьегорском и Вологдой еще тот подарок. Кто ездил, тот знает.

[Malih]

Чтобы ночью не ехать без аварийки, т.к. акамулятор уже мертвый сделали ход конем. Через переносной генератор с выходом на 12В через провод накинули на аккум от машины. Радио, авария, зарядка от телефона, Ура!!!
Вы бы видели лица ментов когда мы проезжали мимо них! По закону такая буксировка запрещена и карается.. предупреждением или штрафом 100р. Так что от нас они ничего не получили! =) При подъезде к Ярославлю, начинается ливень, скорость падает, благо дворники работают! Повернули на А-108, заливает генератор, электричества нет, дворники не пашут, даже аварийка не моргает. Напарник сваливает от меня со словами: *бал я такую езду. Рация не пашет, тащусь в одиночестве со своими мыслями. Темнеет, дорога мокрая, грязь от проезжающих фур залипляет стекло, ничего не видно, какой то калейдоскоп из всяких огоньков и грязи. Голова раскалывается. С Малой дубны до Егорьевска 4,5 часа. Долгожданной прибытие и сон... Напряжение сказалось.

А теперь об Амароке!

Звонок ОД! Радосный голос в трубке: ну у Вас наверняка погнуло клапана! Там надо менять, разбирать готовьте 210-230 тыщ.! Вот так прямо в лоб!

[Malih]

В голове начали терзать подозрения: почему ОД в Петрозаводске и Вологде не смогли предсказать причину поломки, а "Германия Авто" в Рязани, сразу знала что случилось, как будто нас ждали.

Желания отдавать кругленькую сумму не было. Машина уже сошла с гарантии. Звоню в горячую линию: объясняю суть проблемы: меняли все перед поездкой, отметки в сервисной книжке, чеки все на руках. Рассматривали 10 дней, мол у Вас уже не первый случай. Соединяют с техническим директором Дмитрием Гороховым ОД в Рязани. Один ответ: привозите машину! Только вот постгарантийный случай это или нет они ответить не могут,т.е. 85% что тебе все придется оплатить.

Принимаем решение: в попу ОД. Делаем все сами!

Итак процесс и фото: поехали

[Malih]

Сообщение от Qseft

Если будет возможность, выложите фото крышки ГРМ старого инового образцов. Хотелось бы понять , что стоитна авто 12 года с акпп.

Фото прижлю завтра, только скажу что когда сверяли метки зажигания, снимали крышку ГРМ на новом амароке, там все такое же.

[Malih]

Итак отсоединяем топливоподводы, топливную рампу и целую кучу датчиков!

[Malih]

Откручиваем скобы крепления форсунок (монтировка - лучший друг человека!) Вынимаем! 40к каждая!